年々増えているこの作業ですが、今年は特に多い気もします。年々YouTubeでいい加減な動画を上げてくれる一部の方がいらっしゃるのでこうなる事が多々あります。毎回書いておりますがバイク整備の経験が無い方は余り作業をお勧めしません。今回の所だけでは無く全部です。上手くいったらラッキー、失敗したら高い勉強代になります。正直バイク屋さんに任せた方が結果の話になりますが安上がりです。はい、今回もRショックの上部ボルトです。少し前にも上げましたが重なって入ってきました。

 

これは困っている方が多いと思います。ディーラーさんですと間違いなくフレーム交換・・・ココだけ取れませんし(>_<)何度も書きますが交換すると新車より少し安い位だと思います。でも間違えていない答えです。当店でも交換の場合はそれなりの金額が掛かります。フレーム代金+載せ替え工賃+役所によっては登録し直し代金も掛かる事もあります。

これもボルトが中に残ったままです。ちょっとした事で外れれば良いのですが食っていて外れない事も多々あります。今回もナットクラッカーで割りまして中身の救出です。

既にネジ山がゲジゲジになっているのがお分かりかと思いますがこのままですと修正出来ませんので溶接後に修正します。

これもただ付ければ良いというわけではありません。中心部分まで溶け込ませないとしめた際に折れます。それと溶接棒が一般的な鉄溶接棒では強度が足りません。これも締め付けに耐えられません。クロモリですので溶接棒も少々お高いのです。

しっかりくっつけてから溶接部を均一に外周を削り、ダイスを掛けてネジ山を製作、修正して行きます。これも意外と大変なんですよね。この1本のボルト部分に費やす時間を考えるとそれなりの金額になります。もちろん保証も付けますので安くは無い事だけ付け加えておきます。ショックを付けて注文している純正ナット待ちです。ナットが来たら規定トルクで締付けをしてお渡しです。こうなってしまった際は一度ご相談下さい。


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