一番か二番かで多いネジ折れですがエキゾーストのボルト折れ。ココは排気ポートすぐ脇なので熱の掛かり方が強い場所です。更に年月が立っているとサビも発生し弱くなっている場所でも有ります。
マフラー交換や何かの作業で外した際はネジが細いので規定トルクで締めないと折れる可能性大です。オートバイ整備の際は必ずトルクレンチを・・・・と何度も書いておりますが使わないで折ってしまう事例が後を絶ちません。その中でもトルクレンチ使ってるんですけど・・・と言う例も最近増えてきました。それでも折れる？使い方かな？と思って聞いてみるとAmazonなんかで売ってる粗悪品・・・トルクも正しいかどうか分かりません。ちゃんとしたメーカーさんの物を使って下さい。トルクレンチで折ってしまったら何を信じれば良いのか・・・なのでちゃんとした物を使って下さいね。
今回に事例は奥まった所で折れている。溶接で・・・は今回はぜずセオリー通りにセンター穴開けをしていきますがM6ですと逆タップを掛けてもそうそう開きませんのでそのまま広げていきます。固着が酷い場合はネジ山自体が錆でタップを掛けていってもグズグズになる場合も有ります。その場合、ヘリサート加工に移行していきます。今回もタップを掛けていく際に嫌な予感・・・ジャリジャリしてるって言うと分かりやすいでしょうか。錆ですね・・・タップ通しが終わってスタットを入れてみるとピッチクリアランスが多い。。。締まらなくは無いですが緩む可能性も有るのでヘリサートを埋没する事にしました。
無事ヘリサートも入り規定トルクで締まりましたのでガスケットを変えてしっかり締めてお渡しとなりました。今回は何もしないで持ってきて頂いている為つまずくことは無く作業が進められました。折れてしまった場合は変な事はせずにご相談下さい。
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