今回もいつものサイドスタンド加工。今回のはなんとほぼ直立・・・計ってみると
です(^^)2.8度しか有りません。そんな状態で渡しちゃうの？？そこが未だ分かりません。ローダウンをすると当然車両は立ちます。その際サイドスタンドがどうなるか？ショップさんは絶対に知っているはず。なのに初めから何故話をしない？って思います。
今回も底板部の加工・足かけ部の製作・先端ステンレス仕様となりました。純正の足かけ部は底板をカットすると無くなって仕舞います。製作し直しですね。まずは邪魔になるのでカットしちゃいます。その後ザックリとカットしてここからが大変。
底板とサイドスタンド先端の隙間はゼロが基本です。摺り合わせをしながら角度を合わせていきます。もちろん切削前提なので切るときにもそこを加味しないと決まった数字は狙えませんし逆に寝てしまいます。同時に足かけ部も作っていきます。鉄棒の先端に丸いボールを付ける。それもど真ん中に。普通に考えたらズレちゃうよ・・・ってなるでしょう。
そして溶接が終わりました。サイドスタンド加工は一つ一つに細工をしていきます。その集合体が完成です。スタンドの先端は角度を合わせて開先を取ります。そして足かけ部は使いやすい角度に曲げ先端にボールを付ける際位置が決まらないので旋盤にて中心に皿切りをしていきます。更に開先を取り溶接します。なのでど真ん中にボールを付けることが出来ます。
角度や入りを見ながら溶接します。底板を付ける際はMIG溶接が多いです。足かけ部先端を付けるときはMIGですと溶接痕が大きくなって格好悪いのでTIGにて作ります。そして作った足かけを仮止めする際もTIGです。位置関係が決まったらMIGにて付けます。溶接機を2台使って作っております(^^)こちらのお客様も遠方から来て頂き非常に気持ちの良いお仕事をさせて頂きました。レーザーを入れて完成となります。
車両がバレてしまいましたが 今回はYAMAHAのXSR155と言う車両です。XSR900の小型版です。900をそのまま小さくした感じで作りは良く格好良いです。
車両の角度でお困りのお客様は是非当店へご相談下さい。
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