ボルトのアルミ部分は思った以上に弱いです。M8くらいになってきますとボルトが負けるか相手が負けるかと言えば分かれ目でしょうか。M10になってくるとほぼボルトが勝ちますね。今回はM8です。スクーターのミッションのドレンボルト。YouTubeに素人さんが勝手に書いている事を真似するとこうなります。締めすぎ（オーバートルク）ですね。必ずトルクレンチで作業をして下さいね。トルクレンチもある程度信用できる物をお使い下さい。トルクレンチを使ってボルトを折ったら目も当てられなくなります(^^;)
この状態で持ってこられる際は必ず押してきて下さいね。絶対に乗ってはいけません。ミッション焼き付いて終わりますよ・・・今回は多分押してこられたと思います。で、この部分ですがスクーターとは言えクランクケース。交換となれば結構なお値段が掛かります。ヘリサート加工をするのですがこれが抜け穴で有る方法を使わないと何度目かで中に落ちる場合も御座います。中に落ちない加工をしないといけません。
ヘリサート（他にもリコイルと言う物も有りますが基本同じです）って言うものは入る方向にはテンションが弱く抜ける方向にはテンションが掛かっているので抜けにくいです。なのでゴミや異物などがボルトに付着したまま入れていくとヘリサートごと回って奥へ行ってしまう事も有ります。そうならないように加工をします。出来る物と出来ない物が有ります。
無事ヘリサート加工も終わりボルトを・・・なんですが、確かボルトが無い状態のまま持ってこられまして長いボルトを旋盤で加工して長さ（深さ測定して）を合わせて止める事にしました。長いまま入れていくとミッションに当たる場合も有ります。それも不具合が出ます。
最近またYouTubeでヘリサートの使い方！等と上げている動画を見て・・・と言うお客様が来られまして見事に曲がっていてオイル漏れをしている。物が入ってきました。既に大きくされてしまっているので再度ヘリサートを修正しても強度が保てないので他の方法に移行しましたがプラス2万ぐらい多めに掛かりました。失敗したときはボルト1個でもそのくらい上がる事も多々有ります。難しいかな？と思ったときややった事無い作業はプロにお願いしましょう。その方が結果安く済む事になるでしょう。
今回も垂直・直角にしっかり止まっていますので当然ながらオイル漏れは無しです。（万が一オイル漏れたら失敗ですが・・・）べとべとになっているリア回りを洗浄してお渡しとなりました。
マズいと思ったらそれ以上手を下さずにご相談下さい。
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