車の特性上、毎シーズン交換というのも大変ですね。色々話を聞くと毎シーズン変えている方やそのまま履き潰しと言う意見があります。確かにタイヤ的には夏シーズンの性能はかなり下がるのは分かっています。しかしながらコーナーリング性能はこの車に関しては皆無に等しい（笑）ブレーキ性能は確かに落ちますが止まらない速度で走っているのも問題です（笑）パニックブレーキ時は問題が出る可能性がありますがそこは頭の片隅におきながら安全運転を心がけましょう。どちらにしても3年程度でタイヤは交換予定ですので毎回交換しても倍持つわけではありませんし・・・。
と言う事で僕の判断は履き潰すことにしました。初めからその情報があればノーマルホイールにスタットレスを履かせたんですが交換の後に決めたので後の祭り・・・（苦笑）紫外線の当たらない涼しいところでの保管をしてそのときのタイヤ状況を見て少し使うかも知れません。
乗用車と違って6本も買えないといけない・・・ホイールもそこそこ高いので結構なお値段になりますが安全には変えられません。私は関東圏なので雪道走る場面を考えるとチェーンでも良いのでは無いかと思ったりします。でもチェーンには良い思い出が無いんです。若い頃、4tロングトラックの運転手をしていた事があり備わっていたチェーンが半分ぐらい減っていたんです。雪道も状況によって走りますのでチェーンをしていたんですが不安的中・・・。ラダーチェーンでしたので1本が切れてトラックのフェンダーが傷だらけになった事があります。当然、すぐ止まりワイヤーで固定しながら雪道は抜けましたが。トラックは金属フェンダーがあるから良いですがキャンピングはタイヤ上部はフレームが這っているとは言え下手すればFRPに穴が開いたりするのでは無いか？。。。と思いチェーンは止め、スタットレスにした次第です。そんな事を言っていてもかなりの重量車ですのでスタットレスで安心は出来ません。、なので雪国に行く際は金属チェーンを4本積んでいます。最悪四駆なので前後に履けばほぼ脱出出来ると考えました。使わないに超した事はありませんが一時的な保険です。
あくまでも僕の主観ですので皆様は時々の状況で判断して下さいね。
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