コロナかでバイク人口が増えた事もありますがそれだけでは無いですね。お国が様々なお金を払いすぎて・・・回収が少ない。そこで交通違反の取り締まりが厳しくなったとも聞いています。整備不良になりますと青い切符とは別に白い切符を貰います。それは整備通告書と言って直した後に管轄の交番や警察署に持って行かないといけません。手間も発生しますし、点数、罰金なども取られますので良い事は一つも無いです。どう文句を言おうとも国家である警察には向かう事は得は無いです。自分に非があるなら認めた方が様々な損失が防げます。非が無い場合は徹底的に反論しても良いと思います。
コレは命令書です。厳しい方ですね。このほかにも故障ステッカーが有ります。分けて話しますと故障ステッカーは気付かなかった故障といっても良いかもしれません。例えばブレーキランプ・ヘッドライト切れ等ですがコレは運行前点検でも付いていれば乗れてしまう物で突然切れる事もあります。なかなか気付かないですよね。でも安全を担保しないといけない乗り物なので運転手の責任・・・仕方ない所もあります。運転手さんが気付く物も沢山有りますがその場でどうにもならない物。。。基本乗ってはいけません。正しく書くなら気付いた時点でバイク屋さんにレッカーなどで運んで貰うもしくは押していく事になります。一応交番などに相談に行った方が良いですが乗ってって良いよ！とは言わないと思います。でも誠意は見せられると思います。
良く有るのがタイヤ溝が無い物、メーター動いていない物やテールレンズが割れている（付いていない）物、等々です。タイヤ溝やレンズ等は運行前点検（乗る前に一回りと電装品の点検他）で確認出来るので確信犯になります。切符を切られる可能性が高くなると言う事です。タイヤのスリップサインが出ても、もう少し使えるからといってケチって乗っていると切符を切られ違反金と強制的に直せという勧告書ももらい余計な出費になります。違反もさることながらタイヤの場合は性能も出ていないので危険です。コロナ過になってバックをしょった某配達のバイクが増えた事も起因していますね。個人で働くのは自由ですが仕事道具ですからしっかりメンテして屋って頂きたい物です。
ちなみにこのステッカーは勝手に剥がす事は出来ません。警察官が外さないといけない事になっています。その箇所を直しました。と言うバイク屋さんのはんこが必要。自分で直しても駄目です。
このように何の得も無い切符を切られる事の無いように皆さん気をつけて乗りましょう。
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