これもよく有りますね。フライホイールを軽量加工する。ピックアップがよくなりアクセルのツキが変わります。メリットだけでは無くデメリットもあります。エンブレが効かなくなります。最高速な伸びなくなる事も有ります。排気量などによりますが小排気量ほどその傾向は強いですね。
弊社では耐久性含め車両にもよりますが10％～１５％をお勧めしております。WEBなどでは20％～30％なんて物もありますが耐久性を考えるとお勧めしません。エンジンの回転数がここの回転です。1分間にアイドリングでも1000回転前後加速中なんかですと6000～8000回転しています。想像付く人は少ないかもしれませんが、1秒間に100回転～130回転してます。1秒間ですよ。遠心力もそれなりに加わりますので破損の方が危険です。
以前、クランクケースの修正でどうしたらこんなにあっちこっち割れるんだろ？と思って聞いたところ、フライホイールを軽量しすぎて破損しそれがクランクケースを破壊した・・・。とのことでした。飛んでこなくてよかったと思います。車両によってはフライホイールの周りのカバーが樹脂という物も結構あります。上記の回転で割れたら大けがする可能性もあります。何はともあれ、やり過ぎはよくないです（苦笑）
軽量加工もご相談いただければと思います。郵送でも良いですが金物関係の場合切削や溶接物はやり直しがききません。よく打ち合わせをして理解できてからの作業とした方が間違いないです。
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