もう、溶接屋みたいになっていますが本業はバイク屋です（笑）バイクの修理がメインですが、金物や溶接も多い当店です。近所では出来ないとの事で、遠方から溶接のご依頼やネジ折れ、その他金属加工に来て頂いております。本当に有り難い事です。
常時30台前後が入庫しており、９９．９％修理や加工物で満車の状態です。もちろん車検や点検、OIL・タイヤ交換・一般修理も喜んでお受けしております。
あまり整備ネタを載せないのは、バイク屋なので当たり前的な（笑）当たり前の作業が多く載せると大変なので、比較的多い作業や加工、溶接物等に偏りがちです。僕がPCに向かう時間も長くなってしまうのでそこまでは出来ないのも実情です（笑）
今回の作業も溶接修正となりますが、今では珍しい？アルミマフラーですが、多分ダイシンレーシング様の商品では無いかと思います。既に加工されているので、正直どこの商品だかは分かりません。その加工されたマフラーが溶接部分から割れてしまったとの事。
まず溶接されている所ですが、板厚に対してビートが細い。ダイシン製だとすればそれなりの板厚なはずです。分からなかったので、もしかしたら板厚が薄いのかな？と思ったのですが、外してみるとやはり厚みがある。と言う事は溶け込み不良です。他にもNGな所が有りました。
上記写真の外周部のザラザラしてるように見える場所ですが中心まで溶け込んでいません。表面しか付いていないのと、穴みたいな物は気泡です。少ししか付いていない上、気泡も有れば割れやすくなります。
上記はクレーター割れ、中心割れと言います。アルミの溶接には多く見られますが、溶接終わりで中心がへこむ事です。深くなければ割れる可能性は少なくなります。2つの要因が悪さをしています。まずクレーターが端じに近い事と、終わっている場所が割れやすい場所。
マフラーステーの場所ですが、このマフラーの場合、1カ所だけで吊っています。もう一カ所ぐらい欲しい所です。マフラーの自重と振動は、ココが支えています。通常（一般的）の溶接と違う所は、以前も記載しましたが車両の場合、振動（微振動含む）が有りますから一般的なアルミ溶接ですと割れる可能性が大きくなります。もちろんアルミで無くとも言える事です。
上記写真は二番割れと言って溶接際から割れる現象。溶け込み不良や高温割れ低温割れ、水素割れなど様々な原因です。クラックは一番やっかい。完全に割れていれば掃除をしたりすることが出来ますが、クラックはそのクラックに沿って彫り込みを入れ削っていくしか有りません。出来る限り汚れを取って溶接し直します。
中間からの割れ、ステー割れともに修正完了です。
各種素材溶接もお気軽にご相談下さい。鉄、アルミ、ステンレス、チタン、等々喜んでお受け致します。
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当店は、埼玉県和光市と東京都練馬区の
県境近くにある笹目通り沿いのバイク屋です。
「極楽湯さん」と「島忠和光店さん」の間の坂の途中に有り
目印は、はす向かいに「くるまやラーメンさん」があります。
主に、ご依頼頂いた修理のご紹介や、金属加工・溶接などの作業例やその他キャンペーン情報（お得情報）やご案内などを投稿したりしております。
一般修理・車検・レッカー・事故修理・パンク修理はもちろんの事、その他、各種オーバーホール・電装系・エンジントラブル・故障診断・探求・HID取り付け・カスタム・旋盤加工・溶接までオートバイに関わるもの何でもお任せ下さい。
どんな修理もお任せください！！ 他店様・インターネットなどで購入した車両なども大歓迎です！お気軽にご相談ください。（一般修理は、国内４メーカーに限る） 当店オリジナルの工賃割引会員システム有り☆工賃が２０％～最大５０％もＯＦＦに！！
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オートバイ・メンテナンスプロショップ
『テクニカルサービス』
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全国探してもバイク屋さんの工賃の割引サービスは無いと思います。ましてや工賃が半額になるなんて言語道断です（笑）
オートバイ屋さんの工賃というのは大きな利益の一部です。それを半額にするなんて事はなかなか出来る物ではありません！
当店は長年整備屋としてやって参りました。ホームページを見て頂ければ分かると思いますが他のバイク屋さんと同じ利益を得ようとすると倍の作業をすれば解決します！要するに手を倍の速さで動かせば良いと思います。出来る出来ないは別として・・・。長年の整備経験が物を言います！
工賃半額 オートバイ
当店で新車や中古車を購入して頂きますと以後の工賃が半額になるんです！カスタムや一般整備・車検や点検・定期的なOIL交換等ほぼ適用致します。新車は安売り店には正直勝てません。（仕入れ量が違います）整備屋として何処で還元出来るか散々考えた結果、工賃を毎回半額にすると言う事に辿り着きました。3年前後で手放す方は余り居ないと思います。なので新車から3年での試算を乗せました。全車両に当てはまる訳では無いのですが原付でも数万円の差が出ます。初めから安いかジワジワとそれを超える安さになるかは考えて頂ければ分かると思います。メーカーの縛りも有り販売出来ない車両（メーカー店独占販売）も御座います。
工賃半額の仕組み
例えば250cc以上のHONDA車両はドリーム店でしか買えません。それも定価で。Kawasakiに関しましても全車Kawasaki専門店でしか買えません。ディーラーと呼ばれる所にしか卸さない！とメーカーが決めました。ほぼ定価で買わないといけない時代になって仕舞いました。勿論YAMAHAもSUZUKIも今後はっきりと色分けされるでしょう。利益をしっかり取ってお店を経営していきましょう！と言うメーカーのやり方。
小さい車両はどのお店でも売って大丈夫ですよ！って事ですが余り利益の無い車両は売らせてあげるとも聞こえますね（笑）
それはそれで良い事だと思います。健全経営ですから。当店は整備専門店なので車両を売る事に特化しておりません。当店で買って頂いたお客様に対してメリットが無いといけない。ディーラーさんでは出来ないサービスが無いといけないと思っています。勿論ディーラーさんじゃ無いと出来ない事もあります。それを選ぶのは“お客様”です。
頑張って1メーカーだけを売っているディーラーさんをメーカーがサポートするのは当然です。こんな時代がいずれ来るだろうと20年以上前に思っていました。なので整備屋として生きていこうと決めたのです。ちょっと変わった事と言えばバイク屋さんで金属加工・各種金属溶接というのも当店の特徴です。全体作業売り上げの30％近く溶接や金属加工という驚異の数字です。
バイク整備を御代を頂いてする上では整備士資格だけでは出来ません。医師免許があっても自宅でお腹切って言い訳では無いのと同じです。国家2級整備士の資格が有り定められた道具が有り設備や工場面積が無いといけません。一つでも掛けていれば“違法”です。俗に言う”運輸省認証工場”と言う物です。バイクを買うのは何処でも良いですが整備するなら必ず認証工場で作業をして下さい。当店も認証工場を完備しております。安心してお任せ下さい。有資格者が2名御待ちしております。認証工場では無い場所では分解整備事態がダメ！パッド交換の際のキャリパーを外すのもダメです。ハンドルやチェーン・車検整備や法定点検なども分解整備を伴いますのでNGです！この看板を必ず確認して下さい。
当店は安心の関東運輸省認証工場です。
認証工場とは国が定めた講習を必ず実技・座学と1年に1回受けないといけません。
法改正や新技術があるからです。
見やすい位置に看板が無い場合は”違法工場”となり、整備をした事にはなりません。お気をつけ下さい！