意外と知らない

Buell XBシリーズはリムオンブレーキでして・・・


ローターがフローティングしています


簡単に言えばカタカタ動きます


でもここで勘違いしてしまいます


引き回しや超低速時にブレーキをするとガッコン！って鳴ります


これをディーラーではブレーキローターのガタで片付けます


最低ですね！


ローターとボルト類でいくらすると思っているさ～







実はこれフロントフォークのインナーとアウター部のガタです


絶対にブレーキでは無いとは言いません高年式や低走行距離はフォークがあやしいです


このガタですが通常の国産車で考えれば範囲内のガタですがリムオンブレーキ車種は更にクリアランスを少なくしないと音がでます


フロントホイールを外した時にブレーキ側を動かせば同じ音がでます


これオーリンズでもでるさ～


GARI号はオクムラさんでSs･X共に
クリアランス調整をしてもらい今はほとんど出てません




皆さん知ってました？


GARIの周りにも沢山泣かされた人達がいます


一度疑ってみてくださいね～




では。






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いいな～

何ヵ月ぶりかに通勤でXを使いました


今回かなりの仕様変更もあり別物になってしまいましたがかなり理想的になってます


フロントフォークはOIL交換しても動きのガサツ感が消えず不満だらけでしたがオクムラさんでのMEチューンで劇的に変化しました！


コーナー時やギャップ時のしなやかなのに腰がある感じで楽々コーナーを抜けれます


リアもついでにMEチューンしてます


リアはかたいのに動く様なイメージかな～！？


腰がある感じる！？


しっとりとは違うけど・・・


男の足な感じかな～


表現力が無くてすみませんm(__)m


でも良いよ！








今回の仕様変更でtestも兼ねていたのは内圧コントローラーです



某メーカーの物ですが純正品なのでそれほど品質も悪くないと考えtestを決定しました


仕様的にはスライド式からボール式にしました


AERAのスライド式は最高ですが値段が高い某有名な内圧コントローラー物は論外な悪さ


Buellのブローバイのエンジンの付け根に二段階のフィルターの入ったものがあるのに汚いOILが出まくり内圧コントローラーの動きを止めてしまいます


だからボール式が良いんです


インプレは一個仕様からの変更なのでエンブレ等は変わりませんがめくらをしていたリアバンクがオーバーヒート気味が改善され熱だれがこの暑さでも大丈夫でした




イリジュウムは何だか良さげ・・・


プラグのみの交換ではないのであまり体感できず


外せばわかるかな～！？


工賃高いからそんなことはできないですが悪くないと思います









AERAのファンネルは今さらですが高回転でよくわかります


純正のファンネルが高回転で変形して吸気不足になるのですが


なりません！



上ののびが別物です




しかし吸気量が増えた分上吸い式ではまだ足りないです


そこでワンオフエアクリカバーです


まだ出来てませんが今月中には・・・


よろしくお願いしますm(__)m




大きくはこんな感じです



次はエンジンをローコンプに・・・



お金がありません(´Д｀)



ぼちぼちやって行きますよ！





その前にSsですね～










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ピカッ～ン！

出来上がり～！



ホイールのメッキ仕様が出来上がりました

カッコいいでしょ！



では。



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