蒸気機関車：
8620 の製造号機の見方
1号機は【8620】と表示され、2号機は【8621】で下2桁が順に数が上がり、81号機は
【8700】になるのですが、当時、8700形という機関車があった為、重複するため
81号機から以降の号機は『5桁』での表示となりました。（万の位を付加）
万の位の数字×80＋（表示番号下2桁－20＜☆＞）＋1の式で、製造号機を
表します。これにより81号機は【18620】となります。
（（1×80＋（20－20）＋1 ＝ 〔81〕））
＜☆＞印・形式：8620の下2桁の「20」
91号機は【18630】、92号機は【18631】、、、99号機は【18638】その後の号機も
同様に、下2桁を20から始め、99に達すると次は万位の数字を1繰り上げて再び
下2桁を20から始め…という法則で、80目ごとに万位の数字が繰り上がり、
160号機は【18699】、161号機が【28620】、200号機が【28659】、201号機が【28660】
・・・400号機は【48699】、401号機は【58620】となります。
＜写真は、
旧SLあそBOY時代のものです。＞
この≪58654≫では 5×80＋ (54－20) ＋1 = 435号機となります。 ・・・ここまではwikipedia等でも説明が出ていますが・・・
★ 以下は、小生が中学生の頃、国鉄に勤務してた叔父に教えてもらった内容 ★
このような
表示方法になったには理由があり、形式表示プレートの表面積を
大きくしない為だったと教えてもらった記憶があります。
例えばデゴイチ（D51）は形式表示プレートに【D51 10】と表記されていたら、
10号機で、5ケタで表示でき（形式名と号機の間のスペースは除く）、たとえば
900号機の場合では、【D51 900】で、『6桁』で表示されます。
8620の製造当時（大正時代）は、製造される蒸気機関車は数百両から多い
ものでは1000両を超える形式の機関車が製造（機種によっては製造される
見込みが有った為）され、8620の場合、1000両を超えると『8桁』で表示
させなければならなくなり（実際は1000両未満でしたが）、横一列で表記
させようとすると、当時の「標準的な形式表示プレートサイズ」では文字が
小さくなり、また、文字サイズを標準的なプレートサイズに合わせようとすると
プレートを横長にするか、2行で表示させようとするとプレートの縦幅を広く
しなければならないという事から、このように『5ケタ』の表示で、効率的（？）に
形式と号機を判別できるようにしたらしいです。
製造当時（大正時代）の旧国鉄の方の発想は凄いと、話を聞いた当時、思いました。
（暗号みたいな感じもしますね。）
※上記内容で「標準的」と表記している部分での「標準値」は忘れました。
また、「叔父に教えてもらった」という内容についてwikipediaと同様の扱いで
お願いします。
p.s.
小生のニックネームはこの「58654」からとりました。
