アッシュ・オイル交換

清浄系燃料添加剤

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確かオイル交換してからけっこう走っているはずだけど

エンジンフィーリングが変わらないので、

気が付いたら普通に５０００ｋｍオーバーしていたから。

と、オイル交換の依頼で交換しました。

アッシュを扱うようになってから、

多くの方に同じ事を言われます　　(^_^)

まあ、そんな感じの理由で

アッシュを扱うようになったんですけどね。

ご利用ありがとうございました。



■バイク車検３６，８４０円～
■アッシュオイル取り扱い
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タイヤ交換

清浄系燃料添加剤

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バイク用品店での交換は不安があり、

丁寧な仕事をしてほしい。

と、タイヤ交換を依頼されました。

ありがとうございます　　(^_^)

と言う事で、早速作業を。

古いタイヤを外して、ホイルの内面を掃除。

掃除前がこちら

掃除後がこちら

いつもなら、ホイル単体でバランスをチェックするのですが、

ミシュランタイヤには軽点が無いので、

ホイルを回転させて曲がりがないかをチェック。

そして、新しいタイヤを組み込んで、バランスをチェック

おっと、ウェイト６０グラムになってしまいました。。　(>_<)

これは気に入らないですね。。　　( ￣っ￣)ﾑｩ

なのでタイヤの位置を変えます。

ビード落としただけでは位置をずらせなかったので、

タイヤの片面を、も一度外して１８０度回転して組み込み。

再度バランスチェック。　ウェイト１５グラムに収まりました。

そしたら、ビード面からのエア漏れをチェック

エア漏れも無いので、車体に組み込んで終了です　(^_^)

新しいタイヤで気分爽快！　楽しく気持ちよく走れますね　(^_^)v




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ブレーキ整備

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さてさて、バイクを移動、

引き回す時に異常に重い。。

まあ、予想はついていましたが、

点検してみるとブレーキが引き摺っていて重い。

ジャッキUP　してタイヤを浮かせ手で回そうとしても

かなりの抵抗です。

ブレーキキャリパー・ピストンの戻りが悪くなっているんですね。

このままでは、乗りだしても楽しくないし、

ブレーキの異常加熱で固着など

トラブルの原因になってしまいます。

と言う事で、キャリパーのオーバーホールをしました。

まずはキャリパーを取り外して、ピストンを抜くのですが・・・

これがまた、ピストンが動かなく、固着していて

なかなか抜けなくて難儀しました、、　(>_<)

ピストンが抜けたらこっちのモン（笑）

シール溝にこびり付いているフルードかすの塊を

こそぎ落として。

新品のオイルシールと、

今回はピストンも新品を投入～

いつもそうですが、正常な状態のシール、

ピストンを組み込む時のニュルっと感が気持ちいい　（笑）

組み付けて、全然違うバイクのような取り回し、

と言うか正常になりました。

バイク本来の軽快感が戻り、

楽しく気持ちよく走れますね　　(^_^)v

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アッシュ・オイル交換

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昼にオイル交換の依頼電話を頂きましたが、

午後いちで車検に行ったので、

その後に御来店頂き、オイル交換をしました。

「いつも入れているオイルの上のグレードで」

との事なので「ＦＳＥ」を　　(^_^)

今度の週末はいい天気になりそうですね！

オイル交換して、楽しく気持ちよく走れますね　(^_^)v



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フロントフォーク・オーバーホール

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フロントフォークのオーバーホールをしました。

まずは分解。

その後、各部品を洗浄して点検。

各部品に損傷がみられないので、組み立てていきます。

組み立てたフロントフォークにオイルを入れます。

もちろん入れるオイルはアッシュ。

綺麗な飴色　(^_^)

ちなみに分解時に抜けたオイルは、こんな感じ

ちょっとキテます。

久々に臭いが凄かった、、　(>_<)

リフレッシュしたフォークで、楽しく気持ちよく走れますね　　(^_^)v




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