フェンダーレス
お尻がすっきりしたＲ25。
びよ～んと伸びた純正のリアフェンダーを外して、
アクティブのフェンダーレスに。
ナンバープレートホルダーにウインカーが一体化されています。
ＬＥＤライトも付いてます。
が、反射板はオプションでしたので 何か適当にオーナーが後で付けるそうです。
そして、安達の作業が終わった後はオーナーが用品店で購入してきた
アルミのハンドルバーウエイトに交換するようです。
あ、このパターン。。。
あの時のように 、チョチョイと簡単に取り付けれるとオーナー本人が思っている
あのパターンに似ている・・・。
チョチョイといくかな～～～～？
▼ TEAM ADACHI Facebookはこちらから
グッドルッキン
可愛い 可愛い バイクで、ぶら～り信州一人旅に出かけた増田さん。
お帰りなさい。
それにしても１泊2日で1200キロ・・・・・ってか！ お疲れ様でした。
そう言えばこのＧＳＸ-Ｒ1000って、
ロードライダー ９月号の、
グッドルッキンに掲載されてたんですよね。
忘れてて、ゴメンナサイ。
さ、お休みも残す所あと１日ですね。
また２日働いたらお休み・・・って方も多いと思うので、少し気分は楽ですね！
▼ TEAM ADACHI Facebookはこちらから
わたくしが！
もともとレース仕様だった物を、また街乗りに戻して一般道を日々楽しく駆け巡っている
ＧＳＸ-Ｒ1000ですが、車検作業となると色んな所で躓きます。
この配線を観て頂いても解って頂けると思いますが・・・。
無事 車検も通りまして、
マフラーも交換して、あとはカウルを付ければ・・・という所で
「 そこは、わたくしが！ 」 と、カウルを付け始めたのは、
オーナーの増田さん。
何度も何度もカウルの脱着を繰り返しているので、微妙な “ 癖 ” を知っているそうです。
流石オーナー。
新品のスプロケットが間に合いましたので、
擦り減った古い物と交換して作業終了。
間に合いました。
連休を利用して、バイクでぶら～り一人旅。
行ってらっしゃ～い、お気をつけて！！
▼ TEAM ADACHI Facebookはこちらから
明るい隼
皆様、ご無沙汰して申しわけありません。
只今 シルバーウイークの真っ最中ですが、昨日も今日も天気が良かったですね。
やっと過ごしやすい季節になりました。
さて、こちらは２００６年モデルの隼です。
新規のお客様なのですが、３週間の北海道旅行中に調子が悪くなったようで、
点検と調整をさせて頂きました。
年式からで考えると１０年目に入っていますので、これからはメンテナンスが大変重要に
なって来ると思います。
マメな点検、マメなＯＩＬ交換、早めの対応・・・と言ったところでしょうか。
ま、これには勿論それなりに費用も掛かりますけどね。
快適バイクライフを楽しんで頂きたいと思います。
さて、こちらはさらに年式の古い９９モデルの隼。
新型バイクに乗換えようかと悩まれた時期もありましたが、エンジンもＯＨを済ませ、
とにかくマメに点検・部品交換・メンテナンスをされているタフガイ隼です。
只今、絶好調！！です。
おまけにガラスコーティングをしているので、くすんでいた純正カウルが新品同様に。
だからほら、眩しいでしょう。
あ、それはライトか！
ＰＩＡＡのハロゲンライトに交換。
めちゃくちゃ明るいです。
Ｐ．Ｓ 藤木君ご紹介、有難うございました。
▼ TEAM ADACHI Facebookはこちらから
ベアリング点検
Ｆ4の作業中です。
ホイルベアリングの点検をしているって言うんですが、
ベアリングって何処にあるの？・・・って思ってしまった私。
え？ これがベアリング？？
そうです、ローラータイプのベアリングだそうです。
私がよく見ているのはボールタイプのベアリングで、素人の私が見てもグリスに油汚れが
付着していたり、ボールの動きが悪かったりと交換が必要だと判るんですが、ローラータイプは
指で触ったりの感覚で点検するそうです。
最後は巨大なセンターアルミのナットを既定のトルクで締め付けますが、車両をお客様に
押さえて頂いてます。
それにしても片持ちって、スイングアームにディスクもスプロケットもくっつくんですね～。
さ、フロントも点検すればほぼ作業は終了に近いかな？
後は１点、部品待ちです。
▼ TEAM ADACHI Facebookはこちらから