GSXR1100 1991年式 に 1990年式 シリンターヘッド
1990年式 1カム 2バルブ
1991年式 1カム 1バルブ
ヨシムラカムシャフト、ピストンピン、ロッカーアームはWPC処理へ
ヘッド面研は予算の都合上、自身でオイルストーンで面研
もともと、ストレートエッジあてて Ｘ ，Ｙ各方向、3/100ｍｍの
シックネスが入らなかった。
CYLINDER BLOCK DISTORTION
Service Limit 0.2mm
かるくオイルストーンあてて、0.02ｍｍのシムが入らなかったので
よしとします。
それでは、シリンダーとカムシャフト関係のパーツが返ってきたので
確認です。
シリンダーは、ホーニングと上面研磨 0.05ｍｍ で仕上がってきました
が、残念ながら画像を取り忘れ。。。
カムシャフト、ピストンピン、ロッカーアームも返ってきました。
だがしかし、ヨシムラの捺印にマスキングするのを忘れ
そのままＷＰＣ処理されてしまい、かろうじて見えるかな？
もとはこれ
ピストンピン
ピン内側もＷＰＣ処理されてます。
ロッカーアーム
上：既存品
下：新品 + ＷＰＣ処理
ロッカーアーム タペット調整ナット付近にＷＰＣ処理のメディアが
残ってます。
もちろんですが、加工から返ってきたパーツ類は、
洗浄、しつこいくらいのエアブロー、乾燥 を行います。
組付け準備にかかります
ピストン、ピストンリングの組付け
topリング、2ndリング、オイルリング、スペーサー×2
各リングを嵌めたところ
リングの合い口は、120度ズレで
ピストンスカートの傷とエッジはスコッチブライトで磨いて
4つ 完成
シリンダー ガスケット
UPが読める向きに