しばらくは現在の仕様を自分用のメモも兼ねて
まとめ的に書き留めておこうと思います
まずはエンジン廻りから
≪エンジン仕様≫
[シリンダーヘッド]
・パーツ類
インテークバルブ ……Φ36.5 リムフローステムタイプ
エキゾーストバルブ…Φ31 ノーマルステムタイプ
バルブスプリング……イスキー製ダブルスプリングSP116
バルブリテーナー……イスキー製 アルミ軽量タイプ
プッシュロッド……… イスキー製 中空パイプタイプ
バルブリフター……… ノーマル軽量加工
バルブガイド……………リン青銅 ワンオフ製作 RB26用バルブシール使用
ロッカーアーム……… ハイリフトローラーロッカーアーム 1.5 : 1
ヘッドガスケット……メタルタイプ 厚み2㎜
強化スタッドボルトセット
・加工関係
修正面研……………………上下前後
燃焼室容積アップ…… 29cc
ポート研磨
4番シリンダー側冷却水取り出し口追加
1番シリンダー側冷却水取り出し口(純正)閉鎖蓋取り付け
[シリンダーブロック]
・パーツ類
ピストン…………………………… スズキ スイフト 1300cc 純正 無加工
コンロッド……………………… キャリロー製ワンオフ 本体 クモロリ鍛造 I断面
ボルト 5/16WMC
クランクキャップボルト…純正新品
カムシャフト…………………… ケントカム296SP スキャッターパターン
タイミングギア……………… 純正
オイルポンプ……………………メトロターボタイプ ハイキャパポンプ
ウォーターポンプ…………… 純正
メタル類………………………… 純正STD
・加工関係
オフセットボーリング…… Φ73 クリアランス 0.05㎜
1番2番と3番4番をそれぞれ外側に0.25㎜
全シリンダーを後側(プッシュロッド側)に0.25㎜
ブロックフィラー充填……デブコンB 鉄粉含有リキッドタイプ(2/3の高さまで)
ブロック上面修正面研……クランクセンターと平行
ブロック内面……………………砂落とし クランクキャップ鏡面仕上げ
クランクシャフト……………熱処理 センター出し 単体バランス
ベアリングラッピング キー溝一本加工
※仕様
ボア×ストローク…73㎜×81.3㎜
圧縮比……………………10.45 : 1
圧縮圧力……………… 14.0㎏/c㎡ 前後
≪ミッション関係≫
ミッション本体…………ミニスポーツ？製 ストレートカットクロスミッション
3シンクロ4スピード
レシオ 1速2.54 2速1.73 3速1.26 4速1.00
LSD…………………………… ジャックナイト製 カム&ポール式
ファイナルギア…………ストレートカット レシオ 3.7
ミッションケース…… ノーマル
ドロップダウンギア…ノーマル
