XSR155を納車して1ヶ月。
700km走ってみた現時点での感想。
まず総論。
このバイク、めっちゃいいんじゃね？ってこと
Youtube等で指摘されてるウィークポイントもあるけど、個人の体格、好みに合わせて調整すれば解消する範囲だから好きにカスタムすれば問題ないのかなと。
【Goodな点】
・何と言ってもカッコいい
やっぱりまずはこれじゃない？
街中、田舎。どんなシーンでも溶け込む事ができ、クラシックな雰囲気を持つ万能なネイキッド。
とにかくかっちょいい！
でも中身は現代のバイク。FIで電子制御されてて山でも冬でも燃調問題は皆無！
・トコトコ走るなら必要十分なパワー
大型車と比較して批判してる人いるけど、そりゃ大型が速いのは当たり前。
155ccが大型並みにパワー出せたらそのマシンはもう物理学の枠を超えとるわ！
感覚的には加速も最高速も一昔前の250ccシングルのイメージ。
FTR、TW、250TRとかセローあたり。
馬力も19psだからスペック的にも同じくらい。
なので、加速でアドレナリン欲しい人は間違いなく物足りないパワー。
でも、その辺りのバイクに乗ったことある人は分かると思うけど、常識的な範囲でなら公道では必要十分。
更にXSR155はVVAが搭載されてて高回転までストレス無く回るから、この排気量としてはかなり元気に走る印象。
高速でも大型みたいな加速力とは無縁だけど、法定速度でなら走れます。
大型についていけないってコメントしてる人も一定数いるけど、そりゃ法律守れない人とつるむのが原因かと。
たしかに大型での加速は気持ちいいけど、一旦法定速度に達したら、距離は離れないハズですからね⋯
ただ、当然、大排気量の方が高速クルーズはラクなので、長距離を快適に、頻繁に走りたい人には不向き。
新東名とかの120km/h区間も、スピードは出るけどキープするのはシンドい。
シンドい理由は振動とかではなく、アクセル調整。
少しでも緩めるとすぐ減速するし、そこからのリカバリーがやっぱり大排気量みたいにはいかないから、100km/h以上をキープするのはそーいう意味でキツイ。
なので、90km/h前後でトコトコ走るのにストレス感じない人ならお勧め。
と言いつつ、いつか九州まで往復2400kmトライしてみたいんだけどw
・いい意味でバグってる燃費
街中のストップアンドゴーや高速、山など、満遍なく700kmを走った結果、平均燃費は56.8km/L
まるで高速を走れるカブ(笑)
渋滞だらけの都会だと燃費悪くなるけど、それでも50km/Lくらい。
高速は90km/hくらいまでなら燃費変わら100km/h超えるとVVA作動で急に35km/Lくらいまで低下。
それでも十分燃費いいんだけどw
田舎道は瞬間燃費が70km/L前後あたり。
タンクは10Lあるから、400km走ってもまだ1Lは残ってる計算。とんでもないな⋯
・気軽に乗れるフレンドリーさ
車重が134kg？で、かなーり軽め。
なので、今日バイク乗ろうかなーとフラッと
気軽に乗る気になれる！コレ結構大事！
そして全体的にバランス良くまとまってるから
Uターンもお手軽だし、どんな細い道でも気兼ね無く入って行ける！
とにかく軽いから取り回しが楽ちん
駐車場時やメンテ等、とにかくラク。
車高が高いってコメントしてる人も多いけどワタシ168cmの短足だけど、そんなに気にならないよ？
排気量小さいから比較対象はスクーターか？
正直なところ、オフ車やアドベンチャー等、もっと高いマシンはいくらでもあるわけで。
単純に経験値が少ないだけなんじゃ？と思う。
・扱い切れるパワー
よく小排気量車の非力さをいい感じで表現するために使われるフレーズだけど、それとは全然違う！
いい意味で楽しく使い切れるパワーがここにはある！
小排気量みたいに、頑張って回してどーにかスピードが出る。ではなく、法定速度内でいい感じに楽しく気持ちよく扱えるパワー。
上記の通り、高速多用したいなら不向きだけど、下道で常識的な範囲で運転するならちょーどいい。
【イマイチな点】
・純正ハンドル広すぎ
これマジで。乗ってすぐ感じたポイント。
納車後早々に社外ハンドルに変えましたよ。
純正は一般的な広さより拳1個分ずつ左右に広い感じで、更にだいぶ前方気味。
ハンドル遠いからUターンしにくいし、ポジション的には長時間乗るとシンドかった。
写真は交換後だけど、だいぶ手前に来たでしょ？
身長180cmくらいの人なら純正でもOKかも？
・硬すぎるシート
最初は硬すぎるリアサスを疑ったんどけど⋯
それもあるけど硬すぎるシートが大きな一因！
人生で腰痛なんて経験したことなかったのに、このバイクに乗った途端に腰が💦
致命的な一撃は無いけど、ボディーブローみたいに内側から少しずつ腰を破壊する感じ
ゲルザブを装着する人も多いみたいだけど見た目があまり好きじゃないので自分はDIYでシート加工しました。
純正シートを引っ剥がしてくり抜き、自宅に置いてた車用シートの発泡ウレタンを加工してインストール。何種類かあったけどとりあえず手持ちで一番柔らかい17.1kgf。 
これはかなーり効果アリ！！！
腰に感じてた違和感が一切無くなり快適に
ショップに加工依頼しても1.5〜2万円くらいでできるみたいだし、悩んでる人にはお勧め！
サスもそのうち変えてみたいけど、よりスポーティな方向にする製品が多そうだから良さげなやつが見つかるまでは現状維持。
・メーター表示
メーターが大きくないから、オド、トリップ、時計、燃費については、どれか1つしか表示できない。
時計＋どれか1つ表示がいいんだけどなー。
まーでも時計だけ後付すれば解消するし致命的な欠陥じゃないけどね。
とまぁ、こんな感じ？
色んなインプレ見てると、良く出来てる、ABSがついてない、コーナーリングが快適⋯と、様々なコメントも見るけど、個人的にはこの辺は人によって感じ方が違うのかなーと。
ABS無し
→これは全然気にしたことないなぁ。
初心者やあまりバイクの運転に自信がない人はあると安心かもだけど、ある程度マシンをコントロールできる人なら必須じゃないかも。なんと言っても軽いから。
コーナーリング快適
→んー⋯普通？
変なクセはないけど、極端に褒めちぎるような性能でもないかな？ほんと普通。乗りやすい。
それより、コーナーもストレートも、とにかくシートとサスの硬さによる路面の凹凸が気になるかなぁ。腰骨に芯からダメージを与える感じ。
良く出来てる
→これは納得。パワー感や操作性、走ってる感等、この排気量に求めたいレベルをバランス良く満たしてる！
最初にも書いた通り、ネガな部分は好みに合わせてカスタムできる範囲だし、普通に公道で乗るだけなら最高なマシンじゃないかと思ってます！
高速走れて燃費もよく、見た目も良くて程よいパワー感！最高じゃん！！！
今回は長く乗るつもりで購入したから、色々と出かけたい！