「平成１４年 ２月９日～３月１０日」
相方２回目のエンジン大手術。
◎作業依頼先 Automagic
◎作業内容 オイル上がりに関する修理
◎部品注文先 今回はすべてAutomagicにお願いすることにしました。
作業内容は上記のとおりオイル上がりの修理である。なんせ北海道を走っている間も１０００キロにつき１リッターという驚異的なオイル消耗を記録していたこのエンジン。やはり内部は相当に消耗が進んでいた。
そして、エンジン修理のついでに大阪のＺ乗り仲間からいただいたＫＥＲＫＥＲのメッキメガホンに交換もお願いしてしまった。
以下は１ヶ月の入院期間を経て交換された相方Ｚ１の修理内容の明細書を転記したものである。
作業内容＆交換部品名 数量 単価 部品代 工賃
エンジン腰上Ｏ／Ｈ １ 64000
シリンダーボーリング ４ 10000 40000
Ｏ／Ｓ ピストン交換 ４ 5260 21040
ピストンリングセット交換 ４ 3360 13440
ピストンピンクリップ交換 ４ 1200 4800
ガスケットキット交換 １ 12000
インテークバルブ交換 ４ 3360 13440
エギゾーストバルブシートセット交換 １ 4650
エギゾーストバルブ交換 ４ 5500 22000
バルブシートカット ８ 2500 20000
エギゾーストバルブ研磨 ４ 1000 4000
Ｎｏ3 Ｅｘバルブガイド交換 １ 5500
すり合わせ ８ 1000 8000
バルブステムオイルシール交換 ８ 520 4160
バルブドライブゴム部品全交換 １ 49230
燃料コックＧ／Ｋ＆タンクＧ／Ｋ交換 １ 540
エンジンオイル＄エレメント交換 １ 7530
キャブセッティング １ 14000
合計 税込 \３２３、７４６。
予想外だったのは、バルブ周りの不具合だった。
始動性が見違えるほどに蘇った。
暖機運転中のエンジン回転の安定感は抜群。
走行中のドライバビリティは文句なし。
アクセルの開閉に非常に敏感に反応する、タイムラグが全く無い。空けた瞬間に加速をする。それもかなり暴力的に近い。
今回交換した部品を貰ってきました。
ピントがなかなか合わず見辛い画像になってますが、見ますか？
