カーオーディオ日記②

ということで
今回はユニット選択！

ユニット選びにあたって、一番良いのはショップに行って試聴してみること！
専門誌は、ビジネスが絡んでいるのであまり信用するのは良くないと思う。
音色等の参考程度には良いと思うけど。
ネット掲示板など、ユーザーの情報は結構役に立つと思います。

○まずはスピーカー選び
中途半端なものを買うと、絶対さらに良いものがほしくなる性格なので
今回は、超高音質スピーカーとして誰もが（興味ない人除く）知るDYNAUDIO！！
その中でも最高峰であるESOTAR２（スクエア）をチョイス！！！
音質は言わずもがな、すばらしい空間表現力で定評のあるデンマークのハイエンドスピーカー
カロのRSという選択肢もあるんだけど、超リアルなすばらしいスピーカーで最高峰なのは間違いない！
しかし定番すぎるというのと、いわゆる美音、抜群のスピード感に高解像度、なんかもう聴かなくてもわかるようないかにも日本的な音でつまらないので、今回はディナに決定！

ESOTAR２

高い！！！ツィーターでかい！！高い！！アホか！同情するなら金をくれ！！

本当は３WAYにしたいんだけど、高すぎるので今回は２WAYまでにしとこうｗ
そのうち頑張ってMIDも購入しますʅ（ ‾⊖◝）ʃ

○パワーアンプ
このスピーカーを鳴らしきるためにこれまた重要なアンプ選びなんですが、
定番のロックフォードのT1000-4あたりは駆動力もありナチュラルで間違いなく相性がいいようなんだけど
個人的に車ではしっとり聴くというよりは、パワー感や元気を重視したいモットーがあるので
今回はMTXのTE1004を選択

Rockford t1000-4 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　MTX TE1004

MTXは見た目が派手でうさんくさいけど、結構HiFiなアメリカのアンプ
音質的にはロックフォードに負けず劣らず（たぶん）、もっと元気にした感じ
すばらしい駆動力で空間表現力も高い
若干高音が伸びきらないという話も聞くけど、
当方つけてしまえばあまり他と聴き比べたりはしないので気にしない方向で
組み合わせ的にあまり見たことがないのでちょっと冒険
狙った音になるといいなあ

メインユニットはカロXをそのまま引継ぎ
プロセッサーだけはそのうち新型にしなきゃなーー

次からは重い腰を上げて製作がんばります

つづく

カーオーディオ日記①

カーオーディオのお話

まずはじめに、マニアックです。
それと所詮素人なのであしからず


ずっと車は好きで、昔からカーオーディオにはガッツリはまってたんだけども、
車を買い換えてめんどくさいのもあってここ数年離れておりました。
新しい車では、もうめんどいし最低限でいいやーと旧ユニットのドでかいシステムをやめ
とりあえず持っている邪魔にならないようなシステムを搭載。

前の車　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　前前の車


当時やる気マンマンで一生懸命つくったシステム


シーマ以降は、ストックインストレーションで派手に見せない方向にチェンジ

今回ひとまず、メインユニットにRS-D7x、ﾌﾟﾛｾｯｻｰRS-P70x、アンプはKICKERのZX460を２枚、
スピーカーはカロッツェリアを選択し、フロント３WAYとサブウーファーのマルチシステム。（正直これでも超めんどくさい＆邪魔くさい）
やる気のない中なんとかかんとかケーブルを引きまわし、
ドアのデッドニングまでがんばって、そこそこ適当に装着

それから数日、
「フンフンフ～ン♪・・・。　　なんだこのしまりのないヴォーカルは。餅でも食いながら歌ってんのか。」
ボヨボヨの中低音で、まるでチャンカワイがタオルを噛んで惚れてまうやろー状態
「気をつけなはれや！」と言いつつかどうか記憶は定かではないが、
ここでアンプを以前から使っていたZR６００に変更（超邪魔サイズ）
「うおおおーーキターーこれだ！！」
パワフルかつすばらしい制動力。重厚な中低域にスピーカーをガッツリつかんで離さない威圧感
やはりこれだ！と納得して数日。

「うーん・・・高音物足りないな・・・。つまらん。」
もうこの際なのでシステム変更だ！
ついにマニア心が再び目を覚ましたのである。

最近のは小型化され、性能もいいようだ。
そんなこんなで早速ユニット選びに突入するのであった。

つづく

無題

→アメーバピグで遊ぶ