秋田再生計画４

新しい駅の移転先ですが、

まぁ、秋田駅の移転というよりは「新秋田駅を作る」といった方が正しいのですが。

タラ的な第一候補地としては「雄和」の辺りでしょうか。

第二候補地としては「田沢湖」です。

候補地の条件として

１．交通（鉄道、高速道路）が整備されている。（他県からのアクセス良好）

２．開発するための土地がある。（現在地価が安い）

３．都市部から近い。（秋田でいえば秋田市）

４．地元住民の協力が得られる。

現在の秋田駅周辺でネックとなっているのが２と４。

では、第一候補地の「雄和」ですが

１．鉄道「和田駅」、高速道路「秋田南ＩＣ」、おまけに「秋田空港」

２．土地はいっぱいありますねｗ

３．秋田市から近いです。

４．もともと地元商店街等が無いため、商売争いになることが無い。

雄和を選択した理由として

実は３が大きなウエイトを占めています。

観光客や土曜、日曜の客入りだけでは、一年を通して考えた場合、赤字になる可能性が高いです。

そのため、平日でもお客さんが来れる位置。

県内で一番人口が多いのが旧秋田市なため、車で１５分～３０分の雄和です。

ちなみに雄和、河辺は今は秋田市です。

第二候補地「田沢湖」

１．鉄道「新幹線・こまち」

２．土地はありそうですｗ

３．秋田市からは２時間だが、盛岡からなら１時間

４．商店街、飲み屋街などある。協力が得られるか？

ただ、この「田沢湖」

全国的にも有名な温泉街です。

冬には一応スキー場もあるので、一年中需要はあります。

温泉街ということは、新しく宿泊施設を建てる必要もないわけです。

田沢湖畔に、アウトレット、洒落た飲食外、イベント会場なんてあったら、結構観光客や、秋田市内、岩手からの買い物客が来ると思います。

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秋田再生計画３

「駅前は捨てる！」

駅前を再開発するには、既存の建物や商店が多すぎます。

それらを買収、もしくは改築するよりは、

郊外にゼロから開発した方が低予算で済みそうです。

基本、人を集めないと経済は動かないので、まずは、人集めです。

ここで言う「人集め」とは、秋田の人口を増やすという意味ではなく、

文字通りの人集めです。

観光客、買い物客の確保です。

仮に、県内外に誇れる魅力的な施設が出来たとして、人が押し寄せたとしても、

駅前周辺では、駐車場などのキャパシティは無いでしょう。

しかし、郊外にそのような施設を作ったとしても

交通の便が悪いので、自家用車がないと少しキツイですし・・・。

そこで、提案

思い切って、郊外に「駅そのものを移転する！」

うーん、お金かかりますね～。

その新しい駅を中心として、現在北東北（青森、岩手、秋田）にないものを作るのです。

ここで注意しなければならないのは、その施設郡のコンセプトは

「秋田にこだわらない」ことです。

秋田らしさ、秋田の特産など・・・

はっきり言って、それでは勝負になりません。

あくまで一般消費者向けで行くべきです。

（アウトレットみたいに、たくさんの店があるうちの一部なら、特産品もありですが）

先にも言いましたが、「美術」とか「県出身の○○さん」とかでは、

他県へのＰＲポイントになりません！

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こういう、絵空事を語るのが好きですｗ

秋田再生計画２

「県立美術館移転計画」

旧日赤病院跡地に、県立美術館を移転するというもの。

現在の美術館の位置から、２００～３００ｍしか離れていません。

そもそも、財政的にも厳しいと言っているこの時期に、

「美術」という、ある意味一部の人にしか興味の無いようなジャンルのものに、

秋田市で言えば一等地とも言える場所を提供し、お金を費やすことに疑問を感じます。

美術館の年間の収益、並びに来客数を考えると、美術館を移転、新築することには、何の経済的効果も見出せません。

（工事に携わる人、業者に恩恵があるくらいでしょうか？）

いつぞやのテレビのニュースで関係者が、

「美術館の移転が経済の起爆剤になってくれれば・・・」

みたいなことを言っていましたが、

はっきり言わせてもらえば、日赤跡地は駐車場にしたほうが、まだ経済効果があります。

また、「秋田県出身で、世界的にも有名な○○氏の作品を増やして・・・」

などとも言ってましたが、有名なのはあくまで美術界だけの話。

実際、タラはその人のこと知らなかったし、そんなことが集客力の向上には決して繋がりません！

もっと、一般の人達が興味を持てるものに力を注ぐべきでしょう。

美術館をそこにどうしても持ってきたいのならば、周辺の土地、建物をすべて買収し、一大美術都市にでもして、県内外にアピールしていく必要があると思います。

なんなら、秋田駅西口～山王十字路までを「パリ」みたいにして、ルネサンスでも気取りましょうか？ｗ

↑は冗談としても、それくらい大規模なことをしないことには、経済効果は無いでしょうね。それに、今の財政で不可能でしょうし・・・。

ちなみに、美術館以外の何かを建てるのも、現在の駅前の状態を考えると厳しいものがあります。

ひとつは、交通の問題。

仮に集客力のあるショッピング街、イベント会場等を日赤跡地にもってきたとしても、駐車場の問題や、道路の構造上（環状の一方通行）、交通渋滞が確実に起こってきます。

タラ的な意見を述べさせてもらうならば・・・

今はいったん、駅前は捨てる！です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　その３へ続く