【№1813】週末パスで行く旅(番外編･5) 筒石駅③

切符を買い求める為に、再び筒石駅に戻り…





切符売り場でこのあと使う乗車券と、記念に入場券を買い求めたら、




筒石駅の入抗･入場証明書を頂きました～




再び階段を下り、ホーム脇の待合いスペースを抜け、




扉を開けてホームに…



筒石駅の駅員さんの笑顔に見送られ、乗車した列車は走り出しました…




今はＪＲ西日本所属の駅ですが、数年後には北陸新幹線が開通するのに伴い、北陸本線の一部が第三セクター化される見通しです。

その時、筒石駅はどの様な処遇がとられるのでしょうか？


無人化にはして欲しくないなぁ～と考えながら、お初の筒石駅を後にしました。

【№1812】週末パスで行く旅(番外編･4) 筒石駅②

シンプルな筒石駅の駅舎




モグラの筒石駅を説明する看板。



駅の周辺を歩いていると…




筒石駅の入口を示す看板。




人家はあるものの…







周りは山深い場所でした…





あっ

ホームで特急列車のダイナミックな通過シーンを見るの忘れててた～～

それに、このあとの切符も買わないと…




い、急げ

【№1811】週末パスで行く旅(番外編･3) 筒石駅

乗ってきた列車を見送り…




トンネル内に上下線のホームが設置されている…




筒石駅に初めて降り立ちました～～



東の横綱が上越線の土合駅なら、西の横綱はここと称されるモグラ駅なのです











理由はいたって簡単

ホームから地上までは４０ｍの高低差。

しかも文明の力はなく、約３００段の階段をひたすら上がるんです…

改札口に着く頃には汗だくになります…


しかし、土合駅と異なるのは、この筒石駅は有人駅で列車が到着する度に駅員がホームまで降りて監視を行っていること…

毎日、何回も階段を往復しなくてはならないのに、しっかり業務を行うのには頭が下がります…

駅員さんに聞いたところ、階段の往復には慣れましたし、運動不足にもならなくて済みますし…と笑って答えてくれました。




さて、次の乗車予定までは小一時間あるので周辺をブラついてみますか…