連休最終日 トーゴーに来てます
マルチリンク だいぶ自分の思った感じになってきました マルチリンク自体全くデフォルトでダンパーの付け位置 オイル スプリング ダイヤフラム組み方 ダンパー長と色々 試しました
マルチリンクを取り付けてダンパーもそのままだとストロークも少なくダンパーの動きも？ 足はスムーズに動くのでダンパーに何か問題が 探って行くと足の動き方が影響してるのかな？
横から見ると（矢印）円弧で動くのでダンパーのシャフトが前側にこじるよう動きます でＯリングとシリンダー内のピストンに抵抗が出でてる様子
おまけにダンパーを１番内側につけるとさらにこじられます
その辺りを踏まえてダンパーをメンテ 取り付け位置を調整 ダンパーの付け位置に対してスプリングを選び直し
D-likeのレバー比１専用から9.5巻きを使用
ツーピースロッドエンドのロアアーム用を使い ダンパー長を確保 リバウンドストロークをUP
車の動きと走らせるフィーリングを合わせ ここトーゴーでは自分では 納得できるレベルになりましたがどうか？ まだまだ色々 やって行きたいです
そうそうアルミのロッドエンドですが
あたり何処が悪く 破損してる方がいる見たいですがコレはD-likeのオンラインショップで買えますよ
さて 練習します