クライマックスシリーズ不要、それに替わるリーグ活性化策

セ・リーグは広島カープが２位巨人に１６．５ゲーム差を付けて優勝を決めている。
しかし優勝即日本シリーズ出場ではない。何故ならクライマックスシリーズが有るからである。
とは言えもしＤｅＮＡが勝ち進んで日本シリーズに出るとなると「勝率．４８５。首位と２０．５ゲーム差をつけられたチーム」が日本一を決める試合に出ることになる。
又パ・リーグはソフトバンクと日本ハムがし烈な首位争いをしているが、もしロッテが勝ち進んで日本シリーズに出るとなると「勝率．５２３。首位から１０．５ゲーム差をつけられたチーム」が日本一を決める日本シリーズに出場する事になる。
つまり「勝率．４８５。首位と２０．５ゲーム差をつけられたチーム」対「勝率．５２３。首位から１０．５ゲーム差をつけられたチーム」で日本一を争う、「じゃあリーグ戦は何だったの？日本一は３位決定戦ですか」と言う蓮舫議員が「２位じゃだめですか。」と言った時より酷い状況になる可能性もある。
これを防ぐには「首位から１ゲーム差以内かつ他リーグの２位より勝率が上回る場合のみクライマックスシリーズを開催する。」しかない！

しかしクライマックスシリーズが有ることで「消化試合でぼったくる」ケースもある程度防げるのも事実。

そこでクライマックスシリーズに替わるリーグ活性化策として「優勝決定後の試合は優勝チーム主催ゲーム以外は外野席は無料内野席は半額弁当お茶付とする」のが良い。
これを発展させると現クライマックスシリーズクリンチ（３位以内確定）の数字が自力進出不可能であることが確定（＝自力でのＡクラス入りが消滅）した時点から外野席は無料内野席は３割引、Ｂクラス確定後は残り全試合外野席内野席共無料又は外野席無料内野席７割引かつ弁当お茶付で販売更に年間指定席は差額払い戻し（但し優勝チーム主催ゲームは除く。又Ａクラス確定チーム主催ゲームは外野席のみ３割引）で負け試合を見せる事へのお詫びを示すしかない！
昨日の阪神甲子園球場は空席が目立ったが、このやり方かつ発駅から甲子園迄の乗車券無料（十津川特急バスや旭岳温泉行き路線バスと同じやり方）にするしかない！
収入は減り選手の給料も減るが、それは自分達の実力相応の値段でしかない！

優勝と超変革

先ずは広島カープ及びカープファンの皆様、優勝おめでとうございます。
今年の広島カープは本当に強いチームですね。
「神ってる」今年の流行語間違いなし！

それに引き換え阪神タイガースの情けない事。
８日の試合でも誰一人ピンチに青柳を励ますこともなし、藤川が打たれても誰一人説教するでもなし、逆転されたら「あ～あ、又負けたか。早く終わって帰りましょう」ムードプンプン。いくら広島カープが本拠地胴上げを望んでも阪神の情けないまでの弱さにははまれたようなものですからね。
それにくさらず「巨人を倒して決めてやる！」気迫は素晴らしいものでした。
当日の東京ドームでは「優勝」を決めにいく広島カープの力と「目の前で胴上げを見たくない」巨人の意地がぶつかる良い試合でしたね。
それに引き換え水道橋から僅か４駅、１０分も掛からない信濃町近隣の神宮球場では負け犬プロ擬きのぶざまな姿、池田大作がズウォーダーに変身して「病に差し障る。矢野、無様だぞ！そこのハゲ（金本）つれて今すぐどけ！」と言われても仕方ない不甲斐ない試合でした。
能見の投球は「お前脳ミソとプライド有るんか！」と言わんばかりの単調さ！ナインは「早く終わって歌舞伎町のキャバクラでお姉ちゃんの腰に手を回してツケで飲みたい！」と言わんばかりのチンタラプレー！
これが「超変革」の実態なんですよね(涙)

さて阪神の「超変革」は「中国が国際法を遵守し北朝鮮が核開発を止める」よりひどい嘘ですが、
私の定期演奏会行のパターンには超変革が起きる可能性大です。

１２月１８日、この日は同志社大学の混声合唱団３つ全てが被っていて、３つ全て行くのははどう足掻いても無理！

現状では記念演奏会かつ「伝説のヒーロー再降臨説」が流れているコールフリューゲルさんと「今年度は定期演奏会しか聴くチャンスが無い」こまくささんの「争い」ですね。

え、これの何処が超変革？

さっき「同志社大学の混声合唱団３つ全てが被っている」と書きましたね！
例年なら「記念演奏会かつ伝説のヒーローが再降臨」しようが
「今年度定期演奏会しか聴くチャンスが無い」だろうが、
ＣＣＤさんと被っているから
で両者門前払い

しかし今年は「フェアウェルが有るから」と言う理由で何とＣＣＤさんを蹴飛ばす可能性が極めて高い。これは今まであり得ない選択肢。

しかしＣＣＤさんの方々と出くわしたりして「やっぱＣＣＤさんは外せません！」となる可能性も又極めて高い。

これは当日まで悩みそうですね。

又ひびきさんもゲルさんに行くとなれば地理的に行ける可能性が出てきますからね。

サマーコンサート

今日はメディックスさんのサマーコンサートに行きました?
結論から先に言うと
「めちゃくちゃ良かった！」
ですね。
どのステージも凄く良かったですが、特にフレッシュの女声は男声どころかオールドすら霞ませる凄い出来でした(^o^)v
但し男声が悪かった、のではなく、フレッシュの女声に経験者が多くフレッシュの出来が良すぎた、に尽きます。
で本番の堂々たる歌いっぷりとその後のレセプションでの擦れて無さ、ある意味今年は凄いメディックスさんが出来そうです！実際ラストの鴎は凄く迫力有りましたからね。
レセプションでも皆さんと話して以下の言葉を約束しました。
さて定期演奏会ですが、今年はクリスマス。
梅花女子大学さんと被っています。
しかし梅花女子大学さんには申し訳無いですが、今年はメディックスさん行で確定ですね。
これもスケジュールが合致したら両方行きたいですよ
但しハイマートさんが被るとそちら優先ですがね(゜o゜)＼(-_-)
先の顧問である山田先生から「合唱コンクールは？」と問われましたので「これも行きたいです」とは返答しました。
しかしこれに行くことは皮肉にもこまくささんには極めて有利に働きます。
以下は煽りパワポのソフトに三國志を入れたタヌダンゴ←お前誰やねん(゜o゜)＼(-_-)の分析です。
つまりコンクールにはゲルさんは確実に出てくるがこまくささんとＣＣＤさんは出てこない→ゲルさんの演奏はこのコンクールで聴けたから定演は良いかな、でパス←定期演奏会と別やろ(゜o゜)＼(-_-)でゲルさんは脱落→ＣＣＤさんもフェアウェルが有るから←定期演奏会と別やろ(゜o゜)＼(-_-)で脱落→こまくささん行で確定←おいおい(゜o゜)＼(-_-)
となるんですよね(;^_^A
無論そこでゲルさんの方と話し込んでゲルさん行を確約する
こまくささんも出ていてなし崩しでＣＣＤさんに決まる。
或いは本山先生と音大の学祭やハイマートさんの定期演奏会で、中村教授とＥＶＥやツリー点灯式で会ってＣＣＤさん行で確定する?
記念定期演奏会だし近隣で行われるひびきさんからがっつり誘われたからゲルさん行で確定?
となる可能性も有ります?
と言うよりそうでもしないと何処を選ぶか決められませんよ(;^_^A
さあどうするぁゎゎ･ﾟ･(；´ﾟдﾟ)ゞ･ﾟ･ぁゎゎ･･美女に誘われたからイチコロだからなあ←ﾍﾟｼｯ(゜o゜)＼(-_-)ﾍﾟｼｯ(゜゜;)＼(--;)
でもこれ当日伏見桃山駅を出るまで迷うでしょうね。

後メディックスさん行もハイマートさんと被ったら大逆転ドボン、も有りますからね←(゜o゜)＼(-_-)

東大美女同伴ツアー

旅行会社H.I.Sが「東大美女といくツアー」を企画しましたが、発表即中止になりました。
ネットでも賛否両論有ります。
私は「海外限定ならこのツアーは大反対、国内なら大賛成」と言うスタンスですね。
海外に行くとなるとどうしてもお金持ち優先になりますからね。
だからもし東大美女同伴ツアーをやるなら国内で普通列車限定かつ受験生対象にすべきですね！
これなら受験生にとっても来るべき大学受験の参考にもなりますからね。
そして「ワンダふるさと」で取り上げられた宇都井駅を東大美女と訪ねて亀嵩そばを食べ延命水を飲むツアー、をやるべきだね。
そうしたら同行者入れて四人分の運賃収入が入るからＪＲ西日本も儲かるし、何より地元も「東大美女が来てくれた」事で新たな売りになりますからね！
えっ、美女の安全？
でしたら地元出身のアニマル浜口親子が居ますがな！
でツアーの終わりは「東大受験頑張れ！気合いだ！」で渇を入れてもらえば良い！
アニマル浜口氏の「気合いだ！」はアントニオ猪木氏（＆アントキの猪木）の「闘魂ビンタ」や小橋建太氏の「熱き青春の逆水平チョップ」、張本勲氏の「喝！」と並ぶ四大気合いアイテムですからね！

桜塚やっくんの事故

ゴールデンウィーク、車の事故が結構あったそうです。

四年前の１０月、桜塚やっくんが山陽道で事故に遭い亡くなった。
中央分離帯に激突したワゴン車から出て後続車に跳ねられて亡くなったのだが、
厳しい言い方をさせてもらうと日本の交通システムが日本人の性格や実情に合わない上に桜塚やっくんが自ら招いた事故である。
私もそうなのであまり大きな事は言いにくいが、日本人は世界一ものぐさで世界一ルールを守らない、しかも自分達のやり方を棚にあげてキレるのは超一流であり、支配されたり束縛されることに悦びを見出だす羊より愚かな生き物である。
ドイツ人はめちゃくちゃな法律でも愚直に守り抜いて法律の問題点を暴き出して「だからこの法律は問題があり廃止なり改革しろ」ともっていく。
しかし日本は「めちゃくちゃな法律なら守らなくて良い！」となる。
よく「法律を守れ！憲法を守れ！」と言う声を聞くが「道路交通法すら守れ無い輩が憲法を守れる訳がない！」と言いたい！

で桜塚やっくんの事故に戻るが、「ブレーキが効かない」「みだりに車外に出た」と言うが、
私に言わせたら単純明解「東京から現場迄車を運転した事が原因」である。
つまり素直に新幹線を利用していたら死なずに済んだし、断酒断煙して浮かせた金を回さないから死んだ！つまり桜塚やっくんのやった事はメンバーを巻き込んだ自殺行為でしかない！
先日の山陽道での事故もブラック運送会社、ましてやドライバーに罪を被せるのは間違い！
無理な注文をする荷主やそんな荷主に嬉々として金を払う愚かな市民が起こさせた事故である。
隔日配送にしたら広島貨物ターミナルまでコンテナ持ち込み、後は福岡貨物ターミナルまで貨物列車によるコンテナ輸送、更に福岡貨物ターミナルから配送先迄運送する。これなら事故のリスクはゼロに近くなる。
こんな事を書くと「死者に鞭打つな！」「責任の所在を誤魔化すな！」となるだろうが、私に言わせたらそんな非難をする輩こそ「責任の所在を誤魔化している！」のである。
逸見政孝氏も著書で「もし太郎が『一家で帰省するなら新幹線の方が安く時間も確実で疲れない！』として新幹線の切符を持ってこなかったら間違いなくあの飛行機（日航１２３便）に乗って一家全滅していた。一家の長でありしかも長年キャスターをやりながらそんな初歩的な事も知らない自分の世間知らずぶりが恥ずかしくなし、管理職登用で現場から引き離される様になったのを機会にフジテレビを辞めて外の世界での社会勉強を兼ねてフリーになった。」と書いてますからね。

１０７の墓標

熊本大分地震の影に隠れがちですが、１１年前の今日は福知山線尼崎ー塚口間で快速電車が脱線し、運転士含む１０７人の尊い命が奪われました。
この快速電車は大阪駅や尼崎駅にはそこで乗り継げば最終目的地である京阪神の主要な大学の２講目には間に合う、特にこの快速電車の終点である同志社前（同志社大学、同志社女子大学）には一番良い時間に到着する電車だけに大学生が多数乗り合わせてました。
又当時は同志社前の１駅手前の京田辺駅で後ろ半分を切り離していただけに、前の４両には同志社大学や同志社女子大学の学生が多数乗り合わせてました。
それだけに亡くなられた方も負傷された方も多数出たそうです。
同じ年の夏開催されたＣＣＤさんのフレッシュコンサートで聞いた話です
「事故直後は学内全体が騒然となり、安否確認に忙殺されました。幸いにも我が団からは犠牲者は出ませんでしたが、団員の中には友人が負傷した例もありました。通常なら新歓行事が続くのですが、どの団もこの事故により打ち切りとなり、ゴールデンウィーク明けには全校で追悼ミサも開かれました。」と有ります。
又事故直後には総長の名前で「京田辺駅で増解結するために学生が前の車両に集中した為に被害が大きくなった。だから事故原因の究明と対策確立、そして全列車の京田辺駅での増解結を中止し、木津又はＪＲ三山木駅まで全車両を直通させて欲しい。」と要望書を出したそうです。
夕方ラッシュアワーでもガラガラの学研都市線末端区間に不釣り合いな長編成が走るのはこの為です。

とは言え事故の真因は闇の中です。
何故なら信楽高原鉄道の正面衝突事故とこの事故の真因は同じだからです。

真因とは

中曽根康弘による国民財産横領（分割民営化）だからです。
つまりこれを突き詰めると中曽根康弘からあらゆる勲章を剥奪し、公職から除歴の上過去に払われた恩給や報酬の三倍を一括納入する、判決しか出しようがないからです。
と同時に不要不急のレジャー車を購入したり目先の金だけで危険第一ツアーバスを利用してて鉄道を利用しなくなり、安全対策へ投資できる金の雨を降らそうとしない一般市民の責任でもあります。
碓氷峠や高崎のバス事故やＪＲ北海道の事故もこれに行きつきます。

実際軽井沢の事故は安直に危険第一ツアーバスを利用し缶ーヒー１杯我慢して高速代カンパしない利用者の自己責任でも有ります。
ＪＲ北海道でＳＬ運転が無くなるのも大井川鉄道の経営危機も結局はＳＬに乗る撮るために出発駅迄車や危険ツアーバスに乗るものの肝心の鉄道は利用しない一般市民にも責任は有ります。
本当、大井川鉄道に乗るためにツアーバス使わずに最低でも静岡や掛川、浜松から普通電車乗り継ぎで移動するべきですね。
その為に韓国エステツアー１回無くなる位真の日本人なら我慢すべき！
ＳＬ復活を要望するなら「海外ではジェームスキャメロン監督の評価は高く、北野武など『自己満足の暴力映画を遊びでしか作れないコメディアン崩れの三流監督』としか見なされてない」現実を直視すべき。
つまりジェームスキャメロン監督のタイタニックを三日間上映する方が北野武の映画１年間上映するより遥かに配給元に利益をもたらすからであり、ＳＬを撮影するだけで鉄道には乗らないわ経費ばかりかけさせるわ、しかも愚かな地元民は多少の不便さを我慢せず安直に車を使うわ、これじゃあＳＬ無くなるのも当たり前！
撮り鉄諸君、撮影時には車で移動せず、例え常紋峠だろうと自宅から列車で移動しろ！
そもそもＳＬやななつ星in九州、トワイライトエクスプレス瑞風やトランスイート四季島を運行する真の目的は「これ等の列車単体では赤字でもこれ等の列車を乗りに来る、撮影に来るためにうちの鉄道を利用して頂き地元にお金を落として貰うことで街興しを図る」ためだからね。

北陸トンネル事故

前項では北陸トンネル事故の背景及び福島第一原発事故との悲しき相似性を書いたが、ここでは「何故助かったか」を書く。
なおこの文は前項共々きうり氏の「北陸トンネル事故」を参考にしている。
先ずは敦賀側では２時の段階では「救援列車を出せ！」「うちにはそんな権限はない！」の押し問答が繰り返されていたし、現実問題救援列車そのものが駅と急行「きたぐに」の間にある重量貨物列車が障害になって（煙が有ろうと無かろうと）進入不可能であった。
一方今庄側では事故の詳細が全く把握できていなかった。
そして２時３分に急行「立山３号」の乗務員から「急行『きたぐに』からの避難者を発見した。消防に連絡して救急車を今庄駅に出してくれ！又敦賀駅にも改めて救援列車運転を要請して欲しい」と連絡して救助活動を開始した。
これを聞いた今庄駅は慌てて消防に「北陸トンネル内で火災発生。火元はこちらに向かう列車で多数の乗客が取り残されている。別の列車が今救助活動をしているので今すぐ救急車を出して欲しい」と消防に連絡、更に「北陸トンネル内停車中の急行「きたぐに」車内に多数の乗客が取り残されている様だ。現在急行「立山３号」が前途運転を打ち切り救助活動をしている。しかし急行「立山３号」にも乗客が多数おりあまり長時間の救助活動は二次災害の危険もあり出来ない。大至急敦賀駅から救援列車を出して欲しい。こちらからも急行「立山３号」が戻り次第救援列車を出す。なお金沢鉄道管理局には事後承諾扱いで連絡しておく」と敦賀駅に連絡した。
敦賀駅では駅長以下全員が真っ青になりながらも権限云々で押し問答になり「もう良い！俺達だけで斜坑から入るから鍵を寄越せ！」と言う消防隊長がブチキレて放った一言を受けて「こうなったら権限もくそもない！いざとなったら俺が責任をとるから救援列車を大至急出せ！」と救援列車を仕立て（これでトンネル内で立往生していた重量貨物列車を敦賀駅に引っ張り出したが、非力なモーターカーが更に客車を繋いでいたのでかなり手間取ったが、後部に籠城していた人々はこれで助けられている。）慌てて救助活動を開始した。
一方急行「立山３号」にも煙が押し寄せて来た事とライトで照らされた範囲に避難者は居なかった事から防護無線を発しつつ今庄駅へ高速退行運転（電車なら比較的容易に出来る）した。
この「立山３号」で救助された乗客の手記には
「『降りたら左へ逃げろ！』の声に従い煙に追われて逃げたが真っ暗なトンネル内では地面の石に躓いて転ぶなど困難を極めた。周囲からは『苦しい。早く殺して楽にしてくれ』と言う叫び声も聴こえる。逃げても逃げても出口は見えない。それでも夢中で逃げた。やがて意識を失いかけた頃行く手に２つ目玉のライトをこうこうと照らした電車（急行「立山３号」）が見えてきた。このヘッドライトは強烈だった。やっと電車にたどり着くと中から乗客が数人がかりで私を引き上げてくれた。電車の回りには煙は無かったが、そちらにも煙が押し寄せてきたのでドアを閉めて走り出した。こうして私は助かった。」と有ります。
又プロジェクトXでは「斜坑から決死隊を進入させて救助した」とも有ります。
その後の経緯は省きます。
最後に亡くなられた方のご冥福をお祈り申し上げます。

無責任さと当事者意識の欠如

「事故はあり得ない！だから対策は必要ない！」と言い切ったが、現実に事故は起きた。事故後は自己保身に終始して自己批判も責任を取ることもしていない。

これを見ると「東電が起こした福島第一原発事故」を思い浮かべるでしょう。
しかし実はこれ今から４４年前に起きた「北陸トンネル火災事故」の事です。
この事故は
１、「長大トンネル内での火災事故など蒸気機関車ならともかく電気機関車や電車ならあり得ない」と消防当局からの防災設備改善命令を無視
２、事故の３年前に同じ北陸トンネル内で寝台特急「日本海」が火災事故を起こした際、「事故＝即停車」とされていたマニュアルを敢えて無視してトンネル外に移動してから消火した為に一人の死傷者も出なかったが、マニュアル改訂や検証実験を怠るのみならず「重大事故を未然に防ぎ死傷者を一切出さなかった」乗務員を表彰するどころか「マニュアル違反」を咎めて処罰（但し火元となった電源車の自動消火装置を強化はした）した。
３、トンネル内を消灯していて暗闇にしていた。
４、事故の一報を受けて「救援列車を出してくれ！」と急行「きたぐに」側や敦賀市消防局側からの要求にも関わらず「金沢鉄道管理局の許可が無ければ救援列車を出せない。」硬直な指揮系統（敦賀駅が真っ青になって慌てて救援列車を仕立て出したタイミングは別の記事）と消防局への通報遅れ
５、本来「トンネル点灯が信号視認の妨げになる」なら「運転席内に信号を表示させてトンネル内でも視認しやすくする様に改善する要求」を怠った
６、火元の食堂車の電気暖房配線が絶縁劣化していたにも関わらず修理点検を怠り、更に修理点検を申し出た職員を「当局のスパイ」「サービス残業や労働強化を強いるのか！」と吊し上げ、担当職員を職務怠慢として告発することを怠るのみならず責任を全て当局側に押し付けて遵法闘争に終始（これが上尾事件の遠因）した事
７、駅長が救援列車を出せないなら普段駅長を吊し上げるノリで「もうお前の指示は受けない。組合命令で仲間と乗客を救うために自主救援列車を出す」事をしなかった
８、前述した寝台特急「日本海」火災事故の処分に対して「マニュアルがそもそも間違っているのに事故を未然に防いだ乗務員への処分は懲戒権乱用による不当処分だ！」として遵法闘争をするべきなのに「あいつは対立する組合の人間だから」と言う一言で処分された乗務員を切り捨てた組合側の冷血さ
つまり１～４の当局側の怠慢と５～８の組合側の怠慢と冷血さ、
加えて
９、後続列車や対向列車への防護措置が消火に手一杯で少しだけ遅れた
１０、９により後続の重量貨物列車がトンネル内に進入してしまい、それが停電により「きたぐに」の退路を塞いでしまい敦賀側への自然退行による退避（もうすぐ無くなる寝台特急「カシオペア」の上野ー尾久間の回送はこの応用例。）も迅速な救援列車の進入も不可能になった事（但しこれは前述する不運の一方今庄側から進入してしまった急行「立山３号」による迅速な救助活動と言う幸運ももたらした）
そしてこれら全てが重なって大惨事につながった。

避難などは別記事にしてここでは以下の事を書いて起きたい。
確かに北陸トンネル事故では国鉄労使双方共過ちを犯した上に幹部連中は誰一人責任をとるどころか自己批判すらしていない。
しかし北陸トンネル事故の後国鉄は実車による走行中の火災実験を行ってマニュアル改訂や防火設備強化を実施し、前述した寝台特急「日本海」事故当時の乗務員への処分を撤回した事は一定評価できる。
少なくとも「改善すべき点」を全て先送りにしたまま原発再稼働に邁進する電力会社よりは当時の国鉄の方が組合の自意識肥大以外遥かにマトモであり、大津地裁の判決は関電の怠慢への異議申し立て、と言える。

歌の力

震災直後楽天の嶋選手が「今こそ野球の力を見せましょう」と宣言しましたが、「歌の力」を痛感する出来事が昨年夏に有りました。
７月５日
この日は２００６年にも開催されたこまくささんとハイマートさんのジョイントコンサートが八幡市文化センターであった。
この演奏会の招待メールはハイマートさんの方から早い段階で受けていたし、京都合唱祭でも「ジョイントコンサートはここで開催ですよ～！よろしくね(^^ゞ」とこまくささんの方から言われてもいた。

ところがこの日はメディックスさんとアポロンさん、パナソニック合唱団さんのジョイントコンサートも吹田メイシアターであった。つまりガチ被り。
こちらも２００７年に今回と同じ同じメイシアターで開催された事があり、又早い段階でアポロンさんから招待状を頂いていた。
更に関混連定期演奏会でもメディックスさんの正指揮者の方から「メイシアターでお待ちしてます」と念を押されている。
もっともこの時は帰り道一緒になったエゴラドさんの「えー、今年も定期演奏会ダメなんですか～！何とかして下さいよ！」のインパクトが強かったし、最終確認の場になるフレッシュコンサートでそれが出来なかった等の不安要素もあった。
実はハイマートさん絡みのジョイントもメディックスさん絡みのジョイントコンサートも双方とも「リベンジ」である。
と言うのも双方とも「ＣＣＤさんのフレッシュコンサートと被った」為に蹴飛ばした因縁がある。因みに「えー、今年も～」発言は「エゴラドさんの定期演奏会に行けば関混連完全制覇だ→ＣＣＤさんと被ってるからアカンがな！」の定番化した流れを受けてのものでしたが、こちらは１２月に「学研都市線の貨物列車が立ち往生した為に東海道線のダイヤが乱れる」訳のわからない事態に見舞われながら、動いていた阪急電鉄ルートを利用してＣＣＤさん→エゴラドさん、のルートで行けましたがね。時間をずらして頂いたエゴラドさんの皆様に感謝します。お陰様で関西合唱界の帝王（本山先生）と女帝（飯沼先生）の指揮するステージを１日で聴くチャンスに恵まれました。

結局出した結論は「ハイマートさんのジョイントコンサートは２ステまで聴いて、その後は急いで吹田に向かう！」で事前にこまくささんの方にも告げてました。

そして第１ステージのハイマートさんの演奏。
続いては第２ステージ、こまくささんの演奏が始まる。
そこで演奏されたのは「未来へ」と言う「Harmony For Japan2016」で歌った曲でした。
聴いている内に少し哀しげな雰囲気が漂っている気がしてきた。原因は判っている。
ラスト近くになると「お願いだからここに残って！吹田に行かないで！」と言うエネルギーが出始めて思わず後ずさりした。
こまくささんの大人数を活かした演奏は私も知っている。
しかしここまでのエネルギーをぶつけてきた演奏は記憶に無い！
終わると私の全身から汗が出ていて又咳が出ていた。慌ててのど飴をコーヒーで溶かして舐めて鎮めたが、こまくささんの方の目からも「お願いだからここに残って！吹田に行かないで！」と言うオーラが漂っている。
ついに「皆さんの演奏、凄かったです。だから腹を括りました。吹田行きは取り止めてここに残ります。途中から行くのも先方に失礼（想定したダイヤでは開演までにメイシアターに着ける可能性はゼロだった）ですからね。」とこまくささんの方に告げた。
相手は「やったー！」と言うオーラと笑みを漂わせていた。
アポロンさんの方には「咳が酷くて（実際に咳が出ていて吹田行き以前に演奏会すら途中帰宅を余儀無くされる可能性すらあったが、演奏会途中で収まっていた）演奏会には行けません。ごめんなさい」と言うメールを送った。
後日アポロンさんの方からは体調を気遣うメールを頂いた。嘘をついたことこの場にてお詫び申し上げますm(__)m
その後も「吹田行きを取り止めて正解」と帰り道一緒だったハイマートさんの一回生の方に告げるほど良い出来でした。
歌の力、歌の持つエネルギー、そこに歌う方々の想いとエネルギーが融合すると物凄い力を見せてくれる、そんな奇跡に近い事を痛感した１日でした。

その時はまさかジョイントコンサートで歌われた「未来へ」をハイマートさんの常任指揮者本山先生の指揮で歌わせて頂く機会が有るとは想像できませんでしたが、もしかしたらこの時に「Harmony For Japan2016」公募合唱団への参加は宿命付けられていたのかも知れませんね。

未来へ

未来へ
道端のこのスミレが
今日 咲くまでに
どれだけの時が
必要だった事だろう
この形
この色
この香ははかりしれぬ
過去から来た
過去から来た
遠く地平へと続くこの道が
出来るまでに
どれだけの獣が人々が
通ったことだろう
足元の土に
無数の生と死が
生と死が埋もれている
人は限りない物を
知ることは出来ない
だが
限りある日々のかなたを
見つめて
人は
今だ来ないものを
人は作っていく
今だ来ないものを
待ちながら
人は
誰も未来を君に未来を
送ることは出来ない
なぜなら君が未来だから
人は限りないものを
知ることは出来ない
だが
限りある日々のかなたを
見つめて
人は
今だ来ないものを
人は作っていく
限りある日々のかなたを
見つめて
人は生きる
誰も未来を君に未来を
送ることは出来ない
なぜなら君が未来だから
なぜなら
なぜなら君が君が未来だから
君が

これはHarmony For Japan 2016 の本番で歌った曲ですが、凄く良かったです(^o^)v