皆さん、こんにちは！
多くの方々に、ご購入して頂き、誠にありがとう御座います。
今回、 棚橋アルミテープ「本来のタイヤ・空力性能を引き出す」
ホイール除電器「最適放電量≒燃費改善率」放電材質・形状・構成の違いをご紹介します。
[まとめ]
アルミ箔の総外周長＜＜塗料の総表面積＜＜カーボンファイバー先端本数
１．トヨタホイール除電特許
１）取付け位置
「車両の外側に露出し、ホイール半径方向の所定距離」
２）最適放電量
アルミ箔粘着の総外周長・・１７０～１８５ｍｍ/１輪が好ましい。
アルミウエハ塗料の総表面積・・３９．０～４２．５ｍｍ2 /１輪が好ましい。
いづれも許容範囲：±約５％
「特徴」ピーク値を超えると一気に性能低下します。
発進から違いが判ります。
２．最新カーボンファイバー自己放電式導電性粘着除電器
１）取付け位置
「車両の外側に露出し、ホイール半径方向のリム外周３５ｍｍ距離」
２）最適放電量
カーボンファイバー導電性粘着・・青２本/１輪＋専用保護テープ
許容範囲：±約５％
「特徴」ピーク値を超えると一気に性能低下します。
発進から違いが判ります。
日本国内を走行する数千万台の保有車の
「永く・安心・楽しく」カーボンニュートラルに貢献致します。
Improving Emotional Quality via Driving Pleasure
車は教えてくれる、直ります！本当は「いい子」なんです！
全車共通除電器・・誰も取り残さない。
何卒、宜しくお願い致します