週末、自転車をいじった。
現在、通学用として使っているロード
GIANT OCR3のブレーキが利かないのだ。
止まらないブレーキとして有名なようだが、
現役の愛車である以上、悪く言うつもりはない。
とりあえず、ブラケットポジションで
前後輪フルブレーキで後輪ロックするくらいの制動力がほしい。
キャリパーをもっといいヤツに変えると剛性が上がって制動力UPになるようだが、
安上がりなブレーキシューを交換!で対処することにする。
前後交換で1000円ちょっとなのですぐできる。
↓左が古いシュー(なぞのパーツ)、右が新しいシュー(シマノ製 R55C3)。

もう、古いのはゴムが硬くなってホイールのリムの上をシューがすべってた。笑
↓トーイン0.5mm(でいいんだっけ?)つけるため、
厚紙をはさんでブレーキシューをとりつける。

実際は0.5mm以上ついたが、たわむキャリパーだからよしとしよう。爆
これでキャリパーのたわみとシューの変形も考慮して、絶妙に取り付けられたはずだ!!
結果。
シューの交換だけでかなり利くようになった。これで、通学時間が1分短縮されるだろう。笑
現在、通学用として使っているロード
GIANT OCR3のブレーキが利かないのだ。
止まらないブレーキとして有名なようだが、
現役の愛車である以上、悪く言うつもりはない。
とりあえず、ブラケットポジションで
前後輪フルブレーキで後輪ロックするくらいの制動力がほしい。
キャリパーをもっといいヤツに変えると剛性が上がって制動力UPになるようだが、
安上がりなブレーキシューを交換!で対処することにする。
前後交換で1000円ちょっとなのですぐできる。
↓左が古いシュー(なぞのパーツ)、右が新しいシュー(シマノ製 R55C3)。

もう、古いのはゴムが硬くなってホイールのリムの上をシューがすべってた。笑
↓トーイン0.5mm(でいいんだっけ?)つけるため、
厚紙をはさんでブレーキシューをとりつける。

実際は0.5mm以上ついたが、たわむキャリパーだからよしとしよう。爆
これでキャリパーのたわみとシューの変形も考慮して、絶妙に取り付けられたはずだ!!
結果。
シューの交換だけでかなり利くようになった。これで、通学時間が1分短縮されるだろう。笑