ブログで1年後の自分へ手紙を書こう！
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なんか書きづらい(笑)
史上最悪の1週間を過ごしたあのときに決断したんだよね。
その判断が吉と出たのか凶と出たのか気になります。
あのときは本当に辛かったね。
こころが本当にズタズタになったもんね・・・
今は笑ってるかな？それとも昔みたいに仕事で苦しんでるかな？
仕事で苦しんでいるのが一番私にはお似合い。
その他のことで泣くことはもう今後は避けられるといいね。
3連休のあの日から元々の職務に戻るべく、活動を開始して
キャリア整理してレジュメまとめがんばったね。
うまくいってるといいけど。
そうそう。家族はどうしてる？
きっと相変わらずなんだろうなぁ(笑)
それが一番だと思うよ。
昔の笑顔取り戻して、バリバリやってるであろうこと祈ってます。
では、またいつか。
お久しぶりの更新。
40代後半になって新しく楽器演奏を始めました。
その名も「EWI-USB」。ウインドシンセです。
画像は拾い物ね^^
実は高校生の時から、T-SQUARE(当時THE SQUARE)が
好きで、いつかはとは思っていたのです。
でも、始めるとなると初期投資がなかなかのものだったので、
手が出せなくって今まで来ました(笑)
でも、会社で同僚が「ピアノ」やってて良い息抜きなってるって
聞いて、私も何かしようかなって思った時に最初に頭に浮かんで
調べたら、とってもリーズナブルな初期投資で済みそうなので、
思わず買ってしまったのが、ちょうど1ヶ月前。
先月後半に鼻を手術して1週間休みましたが、それ以外は、
ほぼ毎日、吹いていますよ(^-^)
最初にチャレンジしたのは、やっぱりT-SQUAREの
「OMENS OF LOVE」。
ここでようやく、譜面を見ずにCDと同じ速度で吹ける様に
なりましたよ(^-^)
え？遅いですか？良いんです。ほっといて(笑)
ミス無く、全部上手く吹けたときの爽快感！最高！(^-^)
そろそろ次の曲に行こうかなと思っています。
やっぱりあれかな…「TRUTH」
EWI始めたら、絶対吹きたくなるよね。憧れだよね＾＾
でも。譜面見たけど、まぁ難しいこと難しいこと(^-^;
それとも、何か1曲挟むかな？…「宝島」
音が多い気がするけど、好きな曲だしまぁなんとかなりそう。
こういうのを考えるのも楽しいね^^
あの子に感謝だな^^
ピアノの話をしてくれなきゃ始めなかっただろう。
ありがとうなんて言ったら、またいつものように、
ニヤリと笑って、その場しのぎの適当なこと言われて(笑)
でも、私、きっと月曜日にありがとうって言っちゃうんだよ(笑)
なんだかね。ま、いっか(笑)
また気が向いたら書きます。では(^^)/~~~
去年2016年の話なのですが(笑)
我が家の車と家電製品が一気に寿命となり、
一気に変えました。
今日は我が家のくるまのことを語っちゃいます。
去年までの我が家の前のくるまは日産セフィーロ(A32)でした。
ディーラーに聞いたら20数年乗ってたんですって。
本当に気に入っていたから・・・
ネットで画像拾いました。
去年2016年ちょうど車検だったのですが、ディーラーも
流石に新車売りたかったのでしょうね・・・
車検費用70万強と言われて流石に観念して、
購入を本当に比喩じゃなくて泣く泣く決めました。
語ると色々と思い出して悲しくなるので触れません(笑)
で、去年2016年の今日、新車を発注したのです。
発注したのは日産ティアナ(L33)。
グレードは XL ナビAVMパッケージ。
ネットで写真拾いました。
2016年時点でもうセフィーロって販売してなくて、
後継車種といったらティアナなんですって。
ディーラーで先にシルフィー(ディーラーとしてはこっちを
売りつけたかったらしい)を見せてくれてたのですが、
そもそもティアナがセフィーロの後継であることを聞いて、
ティアナも見たいなとボソっと言ったら行きつけの店には
展示車がなくて、店長さんが近くの他店の営業さんが
マイカーで乗ってたはずだと思い出して自ら借りてきてくれました。
あとから来たティアナのファーストインプレッションは
「なんか図体デカくて派手なグリルだなぁ(笑)」
※そもそも「OMOTENASi」の二代目ティアナを
思い浮かべてたので・・・(笑)
シルフィーと並べて見てしまったことでティアナの
高級感を際立たせてしまうこととなり(笑)、
それが決め手でティアナを発注しました。
発注後約1ヶ月後に納車となったのですが、
ディーラーで引き渡しを受けてエンジンをかけたところ、
ティアナは直4エンジンなもんでアイドリング時は
セフィーロと比べると少し音が気になりました。
急加速時も少し音は気になりますが、
巡航時は本当に静かな車内です。
※ちなみにセフィーロはV6のVQエンジンだったので、
ものすごく静かだったのです
走ってみてわかったのですが、バイパスとかで
50～60km/hで巡航しているときのエンジン回転数が
1000rpm程度なので静かなのかもしれません。
低回転で走るので、燃費が非ハイブリッド車で
図体の割には良い方だと思います。
ちなみに排気量2500ccですが、200km程度の
下道を走って燃費は13.4km/Lでした。
※走ったのは主に埼玉の郊外です
ちなみにセフィーロで同じ区間を走ったときは約8km/L
ただ加速感はセフィーロとは比べ物ならないくらいに
ティアナが圧勝です。
※低速から中速の話で、中速から高速はセフィーロの方が
気持ちの良い加速感でした
購入後半年は慣らし期間てこともあって、
本当に静かに走っていました。
半年過ぎたところで、走行距離もいい感じになって、
そこそこ踏み込む様になったのですが、
ジジィにとってはまぁすごい加速感(笑)
なので、普段はECOモードにしておとなしく走ってますが、
それでもセフィーロと同じかちょっと上くらいの加速感です。
そしてノーマルモードに切り替えるとそんなに踏み込まなくても、
気持ちのよい加速をしてくれます。
さらにスポーツモードにすると・・・ジジィには怖いくらいの
加速を体験させてくれます。
それにスピードが少々早い状態でのコーナリングでも
自分の思い描くコース通りに走ってくれます。
ハンドルが軽めなのもあるかもしれませんが、
少し速い速度でコーナに突っ込むと自動的に曲る方向の
タイヤに弱いブレーキをかけて曲がりやすくしてくれる
機能がついているからかもです。
日産のティアナのコンセプトのひとつである、
「ティアナ・クルーズ-旅の目的になるクルーズ-」
よくわかりました(笑)
車内装備とか他にもいろいろと語りたいことがあるのですが、
総合的に見てティアナは今のところ不満は無いです。
むしろ買ってよかったなって。
購入して1年ですがティアナ自体は、上記の通りで
満足しているのですが、セフィーロと比べて維持管理の面で
どうしようかなぁ～と思うところが出てきたりしてるのですが、
それはまたいつか。
それではまた。
