脊損でバイク

こんばんは。
地域リハビリのスペシャリストを目指すたけじゅんです。

今日は寒かったですね～。
かなり厚着をしていましたが、夜のバイクは寒々でした。

バイクといえば、最近脊損の方でバイクに乗りたいという相談を受けました。

車なら手動装置を付ければ乗れますよー

と伝えましたが、
「バイクがいい！」とのこと。

バイク乗りはケガしてもバイクなんですねー。

そんなわけで、彼にはいくつかのマシンを紹介しました。

エントリーナンバー①『トライク』

いわゆる三輪のバイクで、静止時に自立し、座席やベルト、車いすホルダーなどを取り付けやすい、脊損バイク乗りの中ではメジャーな乗り物です。
トライクは二輪免許ではなく普通免許で運転します。
ベースとなるバイクに３０～７０万円くらいかけてトライクに改造します。
結構お金がかかりますが、１２５㏄を超えていれば高速道路にも乗ることが出来ます。
車幅は結構あります（駐輪場には停められません）。

エントリナンバー②『逆トライク（PIAGGIO）』

同じ三輪のトライクでも、前輪が二輪のトライクです。
これも静止時に自立します。これもスクーターに近い形で、跨がずに乗れますね。
１２５㏄以上の物もあり、高速道路も運転できます。
この形で販売しているので、改造費用がかからないメリットがあります。
ただし、普通自動車免許ではなく、普通二輪の免許が必要になるので、要注意です。

エントリーナンバー③『逆トライクTRICITY（YAMAHA)』

昨年YAMAHAから発表された逆トライクです。
１２５㏄以下なので、高速道路は乗れませんが、価格は４０万円程度とかなりお手ごろになっています。
必要な免許は小型二輪です。

エントリーナンバー④『EV i-ROAD(TOYOTA)』

こちらも昨年のモーターショーで発表された、バイクの様に車体を傾けて曲がる電気３輪車です。情報が少なくて億わかりませんが、モデルがノーヘルで乗っているので、普通免許で乗れそうですね。
ハンドルは車のハンドルの形をしており、ハンドルを切ると自動的に車体が傾くらしい。

エントリーナンバー⑤『ジャイロ（HONDA)』

言わずと知れた業務用バイクの代名詞ともいえる３輪バイクですね。
５０㏄なので、原付もしくは普通免許で運転できます。
価格も安いですが、果たしてバイク乗りがこれに乗ってロマンを感じてくれるか…
今までのシリーズの中で唯一中古もいっぱいで回っているんですけどね。

それぞれに一長一短あり。
必要な免許も異なります。
まずは、適性検査をしっかり受け、自分の能力にあったものを選ぶ。
ロマンも大事ですが。
後はお財布と相談ですね。

彼が何を選ぶのか楽しみです。