4月末にカブでツーリングの予定があるので、
久々にお掃除でも
先ずはキャブのお掃除
ホース類の取り回し
エアースクリューは
1.4戻し10時
アイドルスクリューは
2.8戻し11時
しばらくメンテしていなかったので、やっぱりジェット類は詰まってた
一度組んで、ガソリンコックONにしてしばらくすると、
フロートパッキンの所からジワリと漏れてきた
そういや最近ガレージがガソリン臭い事があったなぁ
キャブの形式は、
PBタイプ
インマニ径が18mm
近くのナップスにキャブパッキン買いに走ったのに、
キャブ関係は置いてませんねえ〜
って、世の中そうなんか？
仕方ないので、お友達に予備のキャブからパッキン借りた
チェーンもガソリンで洗って廃油浸けにしたけど、
床に置いて持ち上げると
こんな状態
錆びた箇所が廃油に漬けて、クネクネしても何箇所も硬い所がある
この際チェーンも交換する事にした
現状フロントスプロケットは15T
リヤは39T
のノーマル状態
今回長距離走る予定なので、フロントスプロケットを手持ちの16Tに変えて試運転してみた
いつものテストコースでの登り坂
さほど苦しさは変わらないし、平地での巡航時のエンジン回転が結構下がるので、16Tでツーリング行く事にした。
チェーンは420-100Lでアジャスト範囲に入ったヨーン
エンジンオイル交換
28235km
カブにはトリップメーターが無いので、GPSのサイコン着けて、コレで時計も準備ヨシ！
スマホホルダーもドミネーターから拝借
一旦アンダーガード外して、マフラーもモナカタイプに戻した。
コレで長距離ツーリング仕様になったかな。