ユーザー車検はなんとか
クリアしたものの、リアの
ブレーキパッドの摩耗が
限界だったのでリアだけでなく
フロントも替えてしまおうと‼
K1200Sのパッド…高いなぁ。。
オマケにほぼベスラ１択状態。
デイトナ、RK…探し方が悪いのか
無いですねぇぇ…
おぉぉ‼
Project μからパッドが出てる😆
値段もお手頃。Project μは
車ではそこそこ有名なトコ。
いーじゃん👍
と言うわけで前２セット後１セット
を発注しました。
前用↓↓↓
後用↓↓↓
値段が丸見えだぁぁ～‼😳
まず気になってた後ろから…
キャリパーを外します。
パッドを外すのにパッドピンを
抜かなくてはなりません。。
割ピンを抜いたはいいものの
ピンがぜんぜん…ビクともしない😳
ピンが刺さってた側に
抜けるハズなんだけど…
仕方ないので使わないアーレンキー
で叩いて抜くしかない‼
アーレンキーを
赤矢印方向にプラハンで叩きます。
すると…ピンが抜けて
（サビサビ…)
パッドが
もう限界でしたね。。
ピストンも…出てますね。。
外したパッドの裏側ですが…
見えますか❓
ブレンボの刻印があります。
純正パッドなんでしょうか…
今まで一度も替えたことないのかな😳
60000キロ走っててそれはないか😅
新品パッド厚みありますねー
街乗りや峠でも
リヤブレーキを引きずりながら
走ることが多いので
これで心置きなく引きずれます‼
軽く面取りして
ブレーキグリスを塗ってあげます。
面取りするのは
初期の当たりを出すため。。
ブレーキグリスは鳴き止めです。
ブレーキグリスですが
もちろんパッド面に塗る人は…
いないと思いますが着かないようにも
気をつけて下さい。
で、ただ塗るのではなく
摺動部やピストンの当たり部分に
塗って下さい。
ついでにフロントも交換です。
画像下部に写ってるのは
外したパッドです。
まだかなり厚みありますが
いつから交換してないのかが
不明なので替えてしまった方が
安心です。
命に関わるパーツなので
自信のない方は迷わず
ショップにお願いしましょう。
装着したインプレですが
ストリートで使う分にはぜんぜん
問題ないレベル。
街乗り、峠、十分な制動力です。
サーキットだと物足りないかも
しれませんが、レースするわけでは
ないですし、走行会程度ならOKです。