三輪車11
はずが…
もう引き渡し終わってるはずが…
その時の日にちは
8月10日…
ちなみに未だに引き渡しは
出来ていません…
邪魔です…
もう三輪車はやらないです…
では何故引き渡しが
出来てないのかと言うと
エンジン自体は
全く問題無し
強化クラッチの調整も
完了
会社内で前進＆後進を
しようとするが
エンジンは唸るばかりで
発進しない…
前進＆後進を4速まで
入れても全く進まない
エンジン側のカウンターシャフトが回ってるのか確認の為に
リバースギアを外して確認
カウンターシャフトは普通に回る
ギアも問題なく4速まで入り
ギアに合わせてカウンターシャフトも回りが変わる
リバースギアを取り付けると
タイヤが回らない
リバースギアは故障とは聞いていなく、少し悩んで
エンジン側の
カウンターシャフトスプラインと
リバースギアの
カウンターシャフトスプラインが入る部分を測ったら
全くサイズが違いすぎて
リバースギアスプライン内を
エンジン側のカウンターシャフトスプラインがただ空回りしている
だけだった…
オーナーが必要な部品は揃えたとあったが実は部品が足りないだけ
三輪車純正エンジンが壊れて
社外エンジンに変える人は
リバースギアも買えないと
なりません。
それか社外エンジンのカウンターシャフトスプラインが純正サイズのなら付きますが…
一応、確認の為に純正エンジンを
出して寸法測ると
一回りデカいwww
純正エンジンスプライン
外径20mm･内径17mm
社外エンジンスプライン
外径17mm･内径14mm
私は今回
三輪車を触るのが初めて…
サイズが違うとは
知らん!!がな
社外リバースギアは2種類存在するが、今回は社外エンジンに
合わせた外径17mmのリバースギアをオーナーにLINEして
購入してもらいます
純正エンジンバラして
カウンターシャフトだけ抜いて
社外エンジンカウンターシャフト
部分の入れ替えが
ベアリングやオイルシール
交換だけでいければ
よかですが、私は
二度と三輪車をやらないので
そんなデータは要らなく
やらないしやりたくない…
バイク関係なら間違いなく
やってデータを出しますwww
オーナーに
このLINEをしたのが8月10日…
8月11日に注文
でその部品が到着するのが
26日以降…
それまで会社内にて保管…
ﾊｧ━(-д-；)━ｧ...
つづく