移転
開設したばかりで申し訳ないのですがアメーバブログの場合、私のやりたい事ができない事が判明しましたので
ＦＣ２ブログに移転します。
移転先はこちらです。→http://take8honda.blog67.fc2.com/
バタバタしてしまい、見苦しい所をお見せしてしまい申し訳ございません。
ＦＣ２ブログの方を、よろしくお願いします。
ＮＳＦ弟子弟子号をエンジンオーバーホール 2009/10/7
弟子弟子君にＮＳＦを借りる際、
『エンジンのオーバーホールをせよ！』
という条件をいただいていたので、今回着手した。
ピストンリングを新品に交換、カーボンの除去、バルブの擦り合わせ、以上のメニュー。
今回の患者さん
サクサクっと、外装を外しオイルを抜く
このコネクターの外し方で、いつも悩む。
上に引っぱりながら横にスライドするだけなのだが、しばらくすると忘れてしまう・・・
途中は省略。エンジンが降りた。
カムの乗っかってる所、カムホルダー？ってんですかね
少々擦れた感があるが・・・まぁ許容範囲だろう
カムジャーナル部、少しホルダー部と同じ感じ・・・
当たり前か？
ピストンヘッド
カーボンの蓄積は思ったより少なかった。
カーボン自体も黒というよりグレーっぽい
ジェットが薄いみたいに感じるが・・・
排気バルブのあたり面にカーボンの付着がある。
これで圧縮もれしていたのだろうか？
弟子弟子君が言うにはバイクが、『新車時より遅くなってる』 らしいがコレが原因か？
剥離剤『スケルトン』で、カーボン除去
しかし一回では取れない。
３回くらい繰り返し作業した。
後は、バルブを擦り合わせてオシマイ。
組み上げは以前も、やったので画像は無し。
弟子弟子君やりましたぜ。
調子が上向いている事を願う。
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引越し先が決定 2009/9/30
ＴＺ−ＭＯＮＫＥＹ
今回、はじめて４耐を走る訳です。
