仕事と育児に時々バス釣り -28ページ目
マイタックルのベイトはダイワオンリーです。
SVスプールやTWSって
トータルバランスが素晴らしいんですね。
バス釣りを始めた中学生の頃から
リールもここまで進化したかって思います。
スキッピングも超楽だし
遠投性は遠心には劣るかもしれませんが
正直、飛距離はそこまで追い求めてません。
レンタルボートでも流しながらの
ショートキャストで遠投もほぼ無い。
オカッパリでもサイトが多くて
兎に角ベイトで遠投する機会はありません…。
でも気になるの所もあるわけで
ハンドルが短い。
標準の80mmってどうもしっくり来ない…。
US版は大抵90mmが標準なのに。
て事で、手持ちのタックルで
80mmハンドルのものは交換しました。
社外品はお高いのとリテーナー類も
交換しなければならないし
ノーマルデザインを重視して
ジリオン系の90mmハンドルをヤフオクで…。
ギア比との絡みだとか
巻き取りパワーとか量だとか
リーリング感なんて
そういう理論的な部分は無視です…。
釣り人の感覚で良いんすよ。
別に釣りで生活している訳でもなく
趣味の範囲なんで、カッコいい！とか
自分が好きな道具で釣りが出来れば
釣行時のテンションも上がりますよね。
ちなみにSS AIRはザイオンのノブが
しっくり来ないので
SLPのスーパーハイグリップノブ仕様です。
10月も片倉ダムへ釣行予定計画中です。
では。
リューギのキャロダンスイベルです。
同じようなスイベルを使いますが、
ダウンショットにも糸ヨレ防止で
フックの上にコレを挟みます。
イメージはこんな感じですね。
ずっと気になっていました。
本当はオーナーのWクレンで良いんですが
キャスティングに22号サイズが無かったので
バスコーナーにあったリューギにしました。
ちょっと割高です…。
こちらはサイズが22号です。
ライトライン系に推奨のようです。
普段、ダウンショットと言えば
ベイトフィネスで8lbラインでのスワンプか
冬のど定番ですが
スピニングで3.5lbラインでの
レッグワームのディープしかやりません。
でもやっぱり糸ヨレは少なからず
多少なりとも気になってました。
効果の程は目に見えるものか分かりませんが
今後は組んで試したいと思います。
では。
サウザーのシートマウントを補修しました。
補修というかサビ取りと塗装です。
かれこれ数年エンジン掛けてない
90cc載せ替えのカスタムリトルカブです。
一時期ハマって、かなり弄ってます。
ちなみにエンジン掛かりませんでしたw
通勤用に新車で買ったのに、原型無い…。
話は戻って、シートマウントは
元々の塗装ってただ黒く塗ってるだけですね。
塗装剥げと錆が発生して
見すぼらしくなってたもんで。
途中経過はありませんが、
ドリルにワイヤーブラシ着けて
ゴリゴリやって、
下地が綺麗になったら
ヤスリで下地をある程度ザックリ整えて
パーツクリーナーで鉄粉と油を洗浄。
乾いた所で、バイク塗装用に余ってた
プラサフを2回塗り。
1日置いて艶ありの錆止めブラックを
3回塗って完成です。
2回目塗る時に塗りすぎて凸凹がありますが
錆止めなんで良しとしましょう…。
艶ありの錆止めブラックは上塗り兼用なので
上塗り塗装が要らなくて良いですね。
普通のブラック塗装したのと同じ感じに。
クリアは家に無かったので省きました。
乾いたらシートに取り付けて終わりです。
シートももちろんサウザーです。
面倒ですが、意外と自家塗装って
楽しいすね。
最近、BMOのバックレストが気になる。
でもお高い…。
あとは寄り掛かかる感じの使用なので
各所への負担も気になるので敬遠中です。
では。
