来週これでぶっつけ本番・・・中古バラ完バイク(8)

5月2日(土)　快晴

昨日南関東は午前中結構な雨が降り続いて、風も強かったです。

気温も低くて5月になったと言うのにエアコンの暖房を入れていました。

午後からは雨も上がり急速に気温も上昇してきましたけどね・・・

今朝はGWにふさわしい天気です。

定点観測です。

さて今日もよろしくお願いします。

先日のシェイクダウン時に見つけてしまった要修正箇所、

手直ししました。

簡単なところから・・・

バーテープ一部めくれがありました・・・ゴムカバーの端っこ

巻き直しました。

他にもたるんでいるところが数カ所あったので両方ほぼやり直し。

シェイクダウンライド前日に焦って巻いたので作業が雑だったんですね。

それとリアブレーキのエア噛み、フロントに比べて引き代が大きい。

もう一度ブリーディングやりました。

キャリパー側からフルードを引くといきなりエアが出て来ました。

・・・なんで？どこに溜まっていた？

やり直してフロント側と引き代の差は無くなりました。

フロント

やり直したリア

気がついたんですけど、グラベルバイクのGRXとタッチが違うんですよね。

GRXの方がパッドに当たるまでの引きが軽いし当たったあとの感触がムギュッとした感じで好みです。

引きが軽いのは単純にレバーメカ設計の違いでしょうけど、

パッドに当たったあとの違いは何が効いているんだろう？

ホイールの連れ周りはフリーをバラしてみることに。

必要な17mmの薄口スパナも買ってバラそうとしました。

ここまでは順調・・・余裕のよっちゃん(書いていて懐かしい)

次にフリーボディーを引き抜けと・・・

シマノのディーラーマニュアルを見ながらやりましたがフリーボディーが抜けません・・・簡単に書いとるけどね

壊すと嫌なのでそのまま元に戻しました。

これ前回投稿

少し慣らしで乗ったあと

少し乗ってみたらグリスが馴染んできたのか連れ回りはマシになってきました。

買った中古屋さんに電話したら買取り後にメンテでグリスアップしているとのこと。

ワコーズのなんちゃらグリス使用とのこと、粘度が高いのでは？と疑っています。

シマノ指定のグリスはサラサラですから・・・

せっかくなのでフリー外側に指定グリスを塗っておきました。

直接的なバイクの問題ではないですがサイコンのスピードセンサーが不調だった件、

念の為、交換することにしました。

新たにCOOSPOのを買いました、アマゾンで丁度タイムセールでした。

スピードセンサーとケイデンスセンサーのどちらでもなるやつです。

電池の脱着で交互に切り替わります・・・よくあるやつね

タイヤは中古ホイールに付いていたやつを暫く使うつもりでしたが、

よく見るとクラックが何ヶ所かありました。

スリップサインはまだOKですが交換します。

タイヤを外すとシーラントはちみっとしかありません。

こんなもんですか？・・・チューブレスは未経験なのでわからん

一応シーラント買ってあるんですけど・・・

前のバイクの練習ホイールに付けていたGP5000を移植です。

ホイールを清掃です・・・半乾きシーラントがこびり付いとる

掃除は結構時間かかりました・・・それでも100%は無理

クリンチャーですが、こっちの方が外乗りの少ないわたしには運用的には良いかと・・・

ほとんど外乗りしないのでバリ山です。

チューブレス28cからクリンチャー25cで多分重量増？

もう一つ見つけてしまいました。

ディスクキャリパーのオイルブリードネジとニップルにつけるキャップの紛失です。

リア側のブリーディングをやり直した時に見つけました。

ブリードニップル側です。

異物が入ると良くないので必要なんでしょう。

ブリードネジ側

六角ネジの頭の穴に似て非なるキャップを突っ込みます。

そもそもこのネジの頭にキャップって要る？・・・他はなんで要らんの？

シマノのスモールパーツを買おうと調べました。

約300円もしやがります、何個入りか知らんけど・・・

ホームセンターで代用品探します。

あと気になるのはボトルケージです。

30年くらい使っているのをまた使い回してます。

プラ製の重いやつですが経年劣化もせず使えてます。

チタンの細いワイヤーのがいいんですけど、カーボンバイクには似合わないですね。

軽量化を狙うならレース時は1個外すか、水を減らそう。

暫く悩みますがそのままになりそうです。

ハンドルのポジションはもう暫く様子見ます。

シート位置や角度は乗るごとに微調整ですね。

と言いつつ、1週間後はハルヒルなんですけど・・・

ほとんどぶっつけ本番ですね。

di2のセミシンクロモードは忘れないように解除しないと・・・

あれは大きなお世話！・・・

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盛り上がってた？・・・サイクルモード

4月29日(水)　曇り

今日は曇りの朝でスタートです。

南関東は一日曇り予報ですね。

今朝の定点観測です。

さて今日もよろしくお願いします。

4/26 日曜日に東京ビッグサイトへサイクルモードを見に行ってきました。

以前は幕張メッセでやってましたね・・・神奈川からだとクッソ遠い

最後に行ったのは何年前だろう？

物欲も段々となくなり新しい物にも買う気が無いと興味も半減ですし。

特にこれが見たいとか目的は無かったのですが行ってきました。

ビッグサイト

超久しぶりです。

仕事してた時は年一くらいでは行ってましたけど・・・

自宅からはビッグサイトでも遠いです・・・着くなりもう疲れとるし

ご存知の通り色んなイベントをやっている中の一つです。

会場は一番端っこの展示場で、そこまでがまたとっても遠い。

入り口で当日券1900円を払って入場です。

多くのバイクメーカーの試乗が出来るサイトは別にあってそこはまた別料金です、2000円超えていたような気がします。

中古バラ完組み立て中のわたしには目の毒なので当然パスです。

メインブースは以前に比べて出展数がとっても少なかった気がします。

ざくっと半分から三分の一くらいの印象です。

完成車メーカーは試乗ブースの方で展示しているのかとっても少なかったです。

ピナレロ、ビアンキ、ヨネックス、オルベアくらいしかなかったような・・・

中堅どころのパーツメーカーも少なかったですね。

小物パーツを展示しているブースが楽しみだったのですが、ほとんど出展は無かったです・・・つまらん

シマノなんかやる気を全く感じない・・・コンポ類はCUESがあったくらい？

来年もこんな感じならもうパスします。

自転車系ユーチューバーさんは結構見かけましたよ。

若い人の来訪者が少ない気がしました。

反対に年配の方は大勢いましたね、時代の変遷でしょうか。

自転車業界、若い人から見放されたら将来が危ないですね。

お金持っているシニア層に高級バイクを売って儲けて、

エントリーグレードを安く作って裾野を広げてください。

そのためにはCUESはもっと安くしないと・・・個人の感想です

CUSEって完成車に付いているが少なくないですか？

後々のアップグレードに難があるからですか？

で、慌ててティアグラの新型出したとか・・・勝手な想像です

毎回そうですが、がっついてインスタフォローとかで粗品をもらうことはしなかったので、今回の収穫はちょみっとです。

マックオフの洗車剤のサンプル

ネペストホイールでは抽選で2等のサイクルジャージが当たりました！

でもサイズが大きいのしか残っていなかったので辞退、代わりにグローブを頂きました・・・ありがとうございます

Youtubeかつおちゃんねるのかつおさん、奥様のかつおくさんが対応してくれました。

あとは幾つかのブースでステッカーを。

広島のバイクショップGrumpyも出店していて、ここのYoutubeはよく観ています。

ロード系よりもMTB/ツーリング系の方が主ですがとっても魅力的なショップです。

お話ししたかったけどスタッフ皆さん人気者で諦めました。

引きこもりジイさんは1時間もうろついているともうクタクタです。

結局、1時間半ほどで帰りました・・・つまらなかったのも理由

帰りには横浜ポルタ地下街で昼食を摂ろうとしましたが、日曜の1時半でもまだどこも待ち行列でいっぱいです。

現役時代に昼間の移動時によく利用していた安い蕎麦屋に行きました。

店名もメニューも変わっていました。

ここも列が出来ていましたが、まだマシです。

調べると京急系のチェーン店なんですね、小田急で言う箱根そばと同じ？

ざるとかき揚げでさくっとお腹に入れました・・・十分です

いたって普通のそばでしたが美味しかったです。

ご馳走様でした。

歩き回った疲れで帰宅後のZWIFTはサボりました。

・・・たった1万1000歩でしたけど

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お手本を示して・・・地震シェイクアウト

4月28日(火)　快晴

昨日の雨から一転、気持ちの良い朝です。

今朝の定点観測です。

さて今日もよろしくお願いします。

最近地震が多いですね。

東北、長野そして昨日は北海道でも・・・

被害がなかったことをお祈りしますとともに、また山火事で避難を続けている方にはお見舞い申し上げます。

以前から気になっていたのですが、

地震が起きた後のTVニュースでその局の地震発生時のオフィス映像が流れることがあります。

大体が立ち上がって様子を伺っている姿が映ります。

一般企業や学校では初動はまず頭を守って机の下にもぐる、って言われているのではないでしょうか？

シェイクアウトと呼ばれている初期行動です。

避難訓練では真っ先にこれをやりませんか？

何故、TV局は率先してそれを示さないのか不思議です。

ちゃんと訓練して実施している局もあると思います。

そうであったらごめんなさいです・・・でも見たことない。

まさか、自分の命より報道が優先だ！なんて言わないでしょうね。

・・・ただボ〜と突っ立てるだけやん

東北で起きた地震で出た津波警報や山火事の報道時には、

決まって“安全が確保できている場所からお伝えしています・・”と、とってつけたひと言をヘルメット被って必ず言うくせに・・・

避難を呼びかけている報道関係者が現場そばから放送するとは何事だ！と視聴者からきっとお小言頂戴するんでしょうね。

もう一つ言うとTV局のオフィスって雑然としていて、

地震で物が落ちることを考えているとは思えないですね。

あっ、きっと机の下も物が置かれていてスペースがないんだ。

地震発生とともに防災頭巾やヘルメットを被って机の下にもぐる姿の映像はいつなったら見られるのでしょうかね。

我が家はTV局並みに雑然としています・・・お前が言うな！ですね

ちょっと、いやとっても気になったので書きました・・・

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vo2maxやれって・・・ヒルクライムサンダース鬼コーチ虎の穴(10)

4月26日(日)　快晴

肌寒い朝ですが、ピーカンの天気です。

今朝の定点観測です。

さて今日もよろしくお願いします。

AIサンダースコーチの指導を受けて約5ヶ月、

4ヶ月半のZ2ベーストレーニングを経て、

やっとフェーズ1を卒業しました。

今は週に2度ほどのSSTもやっています。

こんなメニューです。

10分を5本・・・10分は長い

サンダースコーチは20分もやれと言う。

3本目はインチキして5分短い・・・自分に嘘ついてどうする

週のメインは今でもZ2ベーストレーニングです。

そして週に2度ほどZ2の代わりにSSTをやってます・・・嫌だけどコーチがやれって言うから

そして今シーズン初レースとなるハルヒルまで3週間を切った頃、

今度はVO2maxをやれとおっしゃいます。

泣きながらやりました。

こんなに心拍数上がったの半年ぶり？

そして昨日もやりました。

もう半ベソです・・・

コーチはコンプリ出来たからって次回に負荷を上がるなと言います。

SSTも負荷を上げないで時間を延ばすか本数を増やせと言います。

過去の自分は負荷を上げていました。

で、疲労が残り蓄積される。

コンプリ出来ないと精神的にダメージを受ける。

これの繰り返しでした。

週のトレーニングも大体これに落ち着いてきました。

これでハルヒルはどこまで復活出来るだろうか？

年寄りのパフォーマンスを上げるのは大変です。

さて、今日はトレーニングをサボってサイクルモードに行って気晴らししてきます。

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シェイクダウン・・・中古バラ完バイク(7)

4月20日(月)　快晴

爽やかな朝が続いて気持ちいいですね。

でも明日は黄砂が飛来してくるそうですよ。

定点観測です。

さて今日もよろしくお願いします。

やっとバイク完成しました・・・長かった〜

そして昨日天気も良いので試乗してきました。

相模川のサイクリングロードです。

左上は圏央道です。

ぶつ切れのサイクリングロードで、総延長もさして長く無いのでローディーはほとんどいません。

ちょっとずつ延長工事してますが生きているうちには完成しないな・・・

バイクはこれです。

今時のシルエットに置いてきぼり食ったようなスタイル・・・

どこのバイクかメーカー名も見当たりません。

薄っすらロゴ、メーカー名、モデル名がペイントされていますが、

好天の下ではほとんど見えません。

自分で塗ったん？てな感じです。

バイクの顔

リコール食らった代替品の11速ですがモーマンタイ！

そもそもインナーリングは12速と共通です。

フレームとホイールを中古で購入、クランクは前バイク品、

コンポはアルテdi2をグループセットで新品購入、その他ハンドル、ステム、サドルも新調しました。

結構な出費です・・・妻には値段を言えない

シェイクダウンの感想です。

❶ まず家を出るなりサドル高さが高くて速攻でUターン。

前後位置や角度はこれから追い込みます。

写真だとえらい前下がりに見えますが実際はそうでもないです。

タイヤは中古ホイールに付いていたアジリストTLRがバリ山だったのでそのまま乗りました。

前4、後ろ4.3barにしました。

お馴染みのスラム空気圧サイトで数値を出しました

・・・この数字でいいのかわからん

❷ 乗った第一印象でフレームが硬いとかしなやかとか全く分かりません。

・・・この程度のど素人

とにかく前のバイクとは違うな、くらいです。

今までチューブラーかチューブドでカンカンに圧を上げていたので、

その差は流石に分かります。

なんかぽわんぽわんしていて気持ちいいのか悪いのか？

今までの路面をカンカンと弾いて乗る感覚は皆無ですね。

❸ ハンドルの角度は微調整が必要です・・・少ししゃくりたい

ハンドルはグラベル用でフレアが付いています。

フレアの恩恵よりもドロップが短いので下ハンが握りやすいし広いので安定します・・・これは正解やった

❹ バーテープの巻ミスを見つけてしまった。

一部めくれています・・・やり直します

今回はタスキ巻きをやめてオーソドックスな巻き方にしました。

理由はタスキ巻きにするとブラケット周りが少しぼってりするからです。

元プロレーサーのZENKOさんも言ってました。

❺ そして初めてのdi2、

最初こそちょっとまごつきましたがすぐに慣れました。

とにかく異音が皆無で変速時の動作音が静か、

ひも引きだと調整を追い込んでもどこか擦れていたりと妥協しているとこもありましたがdi2は今のところ皆無です。

あとdi2のセミシンクロの動作具合とサイコンへのギア位置の表示も確認しました。

セミシンクロでリアの動作に合わせてインナーからアウター、アウターからインナーに同時に変速しますが、

リアを重くしていった時にインナーからアウターに変速し、リアが数段軽くなりますがもう1段軽くして欲しい・・・

等々、細かいところでカスタマイズ必要だと思いました。

そしてフロント変速タイミングが自分と違うので違和感あり、そのうち大きなお世話やな〜、と思ってきました。

❻ あとサイコンへのギアの表示も確認しました。

フロントはともかく、リアは大体の位置しかわからないですね。

昔のフライトデッキの方が見やすいです。

ギアの歯数も表示されますし・・・設定が面倒ですけどね

❼ あとはリアブレーキの引きが甘い(余裕がフロントより少ない)

組んだ時にリアだけがエア噛みしていてやり直したのにまだエアが残っているのか・・・めんどくさ〜

❽ そして一番大きいのはホイール。

リアホイールが連れ回りするんです。

バイクをスタンドに載せてクランク回してホイールに駆動を伝えます。

普通はクランクから手を離すとクランクは勢いで1〜2回転ほどして止まり、ホイールだけが回り続けます。

ところが中古で買ったホイールは連れ回りしてクランクもずっと回っているんです。

つまりラチェットが上手く滑っていないようです。

買う前にフリーボディを持ってホイールを回しましたが、この方法では気付けないですね。

漕いでいる分には関係ないし、ハブ自体はガタもゴリゴリ感も皆無なのですが見抜けなかった・・・お買い物上手！

空走時に抵抗になっているはずです。

昨日の実走では空走時に負荷がかかっているような体感は無かったですが、なんか気持ち悪いです。

ラチェットのグリス粘度が高いのか最悪フリー内のベアリングがかじっているのか？

❾ 最後にバイクとは直接関係ないですが、サイコンのスピードセンサー誤作動。

ガーミンサイコンの信号待ち等でのオートポーズ解除ってスピードセンサーの信号を拾っているんでしょうけど、

昨日乗っている間、ずっと動いているのにポーズになったり解除したりと。

メーター見てるとスピードが表示されたりされなかったり・・・

出かける前にセンサーの電池交換したのに・・・壊れたか？

たかだか1時間ほど乗っただけでこんだけ出てきたのでこれからが楽しみです・・・違う！思いやられるやろ

さてハルヒルに間に合うだろうか？

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