'12/3/11 桶川Asia Cup 2時間耐久

こないだの日曜日は桶川スポーツランドで行われたAsia主催の2時間耐久レースに出走しました。
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2/3がモタ出走のレースでしたが、もてぎロードレース選手権にGP-monoで参戦してるvめんとチームを組んでガシガシ走ってきましたヨЩ(ºДºщ)
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ROAD OPENクラス4位/8台
遅すぎて順位はvめんに助けられましたが lliiliill orz lliiliill
NSR250とは対等に戦えたのでヨシとします( °ヮ°)o
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他にもモタのn-4さんや、ミニバイクではともさんが12inchでガシガシやってましたo(^▽^)o
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CBR250Rで今回確認したのはサスセッティングと燃調。

サスペンション:
フロントは動くわりにストロークしきってない感じがあります。デュアルレートスプリングが災いしてるようでした。
リヤはノーマルのままでしたが、減衰が全然効いてないので跳ねるのが怖くて荷重がかけられませんでした(´Д`)

アシ回りしっかりやらないとダメですな！

FI:
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ST250のレギュではできないですがフィルター交換カバーを外してみました。
加速感は気持ち上がりました。
でもやっぱどうにも上の回転数の延びが弱いですな(´Д`)
A/Fは狙い12.5に対してコーナー立ち上がりで15とか超えてて薄いですが、回し切ったところで11～12でした。
アクセル全閉で燃料カットしてるようで、全閉→ちょい開けへの移行でのドン付き感が気になりました。
コントローラーで回転数高い所+全閉付近で燃料吹くようにできるかなぁ(´・ω・)

組み合わせ
・レオビンチフルエキ
・ノーマルエアフィルタ(交換用フタとっぱらい)
・マジカルレーシングFIコントローラー。吊るしマップ2
・純正O2センサーコネクタ外し
・還元装置(エアクリボックス→ヘッド)は封鎖
・Innovate A/Fセンサー
・Race Technology DL1データロガー

まだまだ煮詰めていかないとですな！


今回ヘルプ&応援くださった方々:
まめぞう監督
DETO Racing Factory代表 モン吉さん
タケちゃん
keiさん
いくちん
なかよしさん
オグさん
入りさん
SACHIさん

iPhoneからの投稿

ダンロップα12

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店員さんにせがまれたのでダンロップ α12のレポート書きます(°ω °;)
踏ん張りが効かない分タイヤの素性が出し切れていないので、あくまでノーマルサスでの参考です☆


マシン: CBR250R ノーマルサスセッティング
サーキット: 筑波サーキット
路面温度:15℃
比較対象:Ducati1198+ピレリSC2

1,ピークグリップやや低い(筑波1ヘア)
2,滑り出し緩やかで扱いやすい(筑波1ヘア)
3,切り返し初期レスポンスやや遅め(ダンロップ前)

タイヤのインフォメーションが捉えやすいと感じたのが印象的でした。

走行後のタイヤ表面は熱が入らなかったためか薄皮一枚取れただけのような状態でした。

ちなみに公道ではノーマルタイヤに比べて表面の柔らかさを感じます。
柔らかなコンパウンドを使っているのでしょう。

アシを固めてからまた再レポしたいと思います(°ω °)

ご協力:RacingMax府中店様



iPhoneからの投稿

3/3 筑波ロードレース選手権結果

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3/3の筑波ロードレース選手権でST250走ってきました。
総じてかなり恥ずかしい結果になったのですが、がんばってレポします orz

前日までの準備に時間が取れず、当日の朝になっても友達のムネと一緒にレギュ適合やっていました(´Д`)
練習も無し、セッティングも無しでぶっつけ本番です。

ちなみST250は年度前ということもあり参加者が少なく2台だけ。
レースはST150(5台)との混走になります。

予選、三週目の1ヘアでコケました。
しかもタイヤのワックスが残ってたために.......
つД`)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡

グリッドは最下位の7番グリッドにorz


練習走行もできず、セッティングはドノーマルで、予選はタイヤマネージメントミスで転倒。
ここまで来るともう開き直るしかありません＼(^o^)／


レースではCBR150が異様な速さでコーナーを抜けていくでわありませんか。

いや、俺が遅すぎるのかぁぁあ(◯□◯;)

あたふたしてCX抜けようとしたらノーマルセッティングが災いしてトラクションか掛からずグリーンへ→。
転倒はしなかったものの6秒もロスり、スタート時に抜いた最後のCBR150に抜かれ再び最下位へ llilliil orz llillii

最終ラップにはCBR150の14歳の女の子にラップされそうになるし.....

lliiliilli orz iiliilliilii

結果はクラス最下位、総合でブービー。
タイムは1分18秒ぐらい。
CBR250Rに乗っていたため何人か見に来てくださるぐらいの注目があった中で、この結果ですよ。

もう入る穴無くてもところ構わず掘り返して埋没したい気持ちです(╥_╥)


今回の教訓: 準備と練習には余裕を持った計画をたてましょう( °ヮ°)o☆


また次までモディファイ加えてがんばりまーす。

ご協力頂いた方々
・大学の友人 ムネ
・Racing Max府中店様
・DETO Racing Factory 内田様
・TSR 鈴鹿 永井様 (パーツ発送でお世話になりました)