FTRのスイングアームとXR250Rのスイングアームでは、リアサスの取り付け部のガイド幅がだいぶ違う。
そもそもXRはリンク式なので幅が広い。
そこにFTRのリアサスをつけているんで、長い間乗っていると取り付けボルトが重みで曲がってくる。
支点幅が広いんで作用点の荷重が大きい。
ということで、満を持してリアサスのガイドを作る。
ステンレスにしようかアルミにしようか迷いましたが、ステンレスは加工費が高いんで、ジェラルミンにしました。
FTRのスイングアームとXR250Rのスイングアームでは、リアサスの取り付け部のガイド幅がだいぶ違う。
そもそもXRはリンク式なので幅が広い。
そこにFTRのリアサスをつけているんで、長い間乗っていると取り付けボルトが重みで曲がってくる。
支点幅が広いんで作用点の荷重が大きい。
ということで、満を持してリアサスのガイドを作る。
ステンレスにしようかアルミにしようか迷いましたが、ステンレスは加工費が高いんで、ジェラルミンにしました。