How to 街宣車の製作 (右翼)

だーいぶご無沙汰しておりました。

近頃Facebook・my HPの方ばかりの更新で・・・(アメブロのID・PSを忘ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ)

ちょっと面白いネタ車両が入庫したので、久々記事におこしたいと思います。

当社のお客様で右翼関係の方が居られまして、現在使用している街宣車が古くなったので新しく製作して欲しいと依頼が入りました。

今まで使用していたのがトヨタ・ハイエースワゴン　H5年車　20年落ち・・・・

しかもエアコンも旧ガスw

まずはこちらの車両を乗用車へ戻す作業から始まりました。

2500ccのガソリン車なので、バン登録も考えました。

この場合ディーゼルではないので、バン登録となると1ナンバーになってしまいます。

簡単に作業内容を要約すると

1・荷室の確保

2・バン用のタイヤホイールを用意

これだけでOK

ただし

車の種類に寄って、荷室の確保方法が変わりますし、スペースを確保できない物もあります。

タイヤホイールも重量如何で、耐荷重の大きい物を用意しないとダメ～。

その辺はネットで検索するも良し、当社でご相談に乗るのもOKです。

で、ハイエースなのですが、荷室の確保が出来たのですが、タイヤホイールの至急の用意が出来なく3ナンバーでの登録と相成りました。。。

本題の街宣車製作でのベース車両が到着しました。

トヨタ・ヴォクシー　60系

すでにご使用中の車両でナンバーが『1192・イイクニ』になっています。

この辺は愛国魂なんでしようね。

この車両に、櫓の看板を乗せて、ボディーに文言を入れます。

製作過程を続けて生きますので、ご参考にどうぞ。。(細かくは載せませんよ～商売ですんでご了承を)

※当社では違法改造ではなく、正規手続きを踏んで製作～登録を致します。

FELT QX70 ワイヤー類変えたすー

本日もチャリンコで出社して、帰りもチャリンコー。

うーん健康的ww

さて先日にブレーキ&シフトのワイヤーを交換してみた。

んで、いまこんな感じー。

緑色が好きなこともあって、グリーンのパーツで～。

ブレーキの調整塩梅も良くなり、片引きの症状も軽減されたなぁ。

しかーし！！

シフトの調整で普段入れない一速に入れてみると

ポロンポロンポロンポロン～♪

小気味良いスポーク接触音がwww

やはり、リアのディレイラーハンガーに曲がりが。。

お中古ですから何かしらの不具合がさぁ。

この辺はGoogle先生に聞いてみるかねっ。

チェーンも伸びがあるっぽいね。

今すぐ！な状態ではないので様子みながら直していこうかね。

(-з-)

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NIXON LODOWN 電池交換方法なんですけど・・・

久々に検索ワードを見てみた。

(自分のページにどういう検索ワードで来訪しているのか？)ってヤツ。

まーマメに更新していないし、テーマもマチマチだからなぁ。。

と

気になるワードが

NIXON LODOWN電池交換方法

ニクソン　ローダウン　電池　交換

んなとこでしょうか。

私は過去十数本のGショックの電池交換をしてきました。

交換後の不具合は0です。

でも、電池交換のプロではないです。

十数本交換したという経験値が少しだけある程度ね。

自分で交換するのは止めておけ！

正直にお話しすると

2本交換して、2本水没し逝ってしまいました・・・・

これに関しては本当に止めておいた方が良い。

メーカーにきちんと交換依頼をしてください。

具体的に言いますと

一回目はパッキンの向きを間違えた。

二回目は水没理由が分かりません。

パッキンの向きってのは、一部に凸があるのだが逆に取り付けてしまい

２回ほど海で使ったら、お逝きになりました。(しかもFaceCupのヒート中・・・泣)

二個目のは

チタンVerだったんですが、まずベルトを外すサイドのネジが物凄く硬くなめてしまった。

仕方ないから、一個目の部品を使いまわした。

パッキンは同じ轍を踏まないようにそりゃー気を使いましたよ。

パッキングリスもちゃんと拭いて再度塗りました。

取り付け角度も気をつけました。

兎に角、いろいろ注意しながら組み上げました。

が、一回目の海で逝ってしまいました。(一応水没?)

どんだけピーキーなのよっ!!

もう、NIXON LODOWNは申し訳ないが、使いません。。

物が良いのか悪いのか？

二度と手を出さないだろうと思う電池交換でした。。。

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メンテナンスブレーキワイヤー交換

昨日の帰宅時に、自宅近くのイオンバイクに寄ってみた。

少し前に職場近くのイオンバイクでワイヤーのアウターケーブルを買ったのだが、

肝心のインナーワイヤーを買わなかった。

というのも、ワイヤーの先端形状を確認していなくあやふやだった。

そして店員さんの『クロスバイクと言っても、ロード用だったりMTB用だったりまちまちです。』の助言。

うーむ…

買って使えない。って程無駄遣いはないですからねー。

話を戻して、帰りに寄ったイオンバイクではシマノじゃないのが売っていた。

なんとロード&MTB対応！

普通は片方に玉が着いているだけじゃない？
片方にはロード用の玉。
片方にはMTB用の玉が、着いているのよー。

要らない方をカットしてから使うんだって。

そんな安価で便利な物があるんじゃ試してみるしかないでしょー。

初心者で自転車命！って訳ではないですから
そこそこで十分使えるものなら大歓迎ww

んで、夕方ブレーキだけですが交換してみた。

インナーワイヤーは玉が片方ずつ必要だから必要数2

アウターケーブルも2

と店員さんの助言でしたが、私のFELT-QX70 はブレーキのアウターケーブルは2mのやつ一本で余りが出ました。(笑)

おおよそ計れば分かるべ？
という突っ込みは無しで！

ま、ストックパーツで取っておくもんねー。

ワイヤーも長さだけは一本で賄える長さだったけど
玉の都合上2本使用。

両サイド同じ玉着いていればなぁ…(セコいかぁ・笑)

あ、カットしたワイヤーの先端を保護するキャップが、入ってなかった。。
安いのには訳があったのねー。

ブレーキに関しては、簡単に交換できました。

次回
シフトのワイヤーを交換する！

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セライタリア～Ｘ2　サドルの変更

会社の方にある、とある自転車屋さんへ行ってきたす。

というか2回目ｗ

サイコンってどんなのあるん？って事で。

したら、ワゴンセールやってたｗｗｗｗｗ

うひょｗｗ

チャリンコの整備用スタンド

ブレーキ＆シフトのアウターケーブル

アレーンキーロング（6角レンチ）のセット

で

その時は買わなかったけど、サドルが２種類あってさぁ。。。。

サドルって、すげー重要らしく、お尻に合う合わないがあって。。。。

今のサドルは純正品（どっかのＯＥＭ）だろうけど、一箇所破れているから

近いうち交換しなきゃ～って思っていたんよ。

で一回迷って、今日買ってきた。

selle ITALIA　　セライタリア　　　の　　Ｘ2・フロー

恥骨が当たらない？穴あきタイプ

穴の開いていない　Ｘ2　もあったけど　　フロー　にしてみた。（珍しい物好きｗ）

早速、前回に近いセッティングで装着

後部の広がりが若干狭くなりました。

これがどう違ってくるのか分かりませんけどねっ（笑）

まーセライタリアも、ピンからキリまでバリエーションがあって

Ｘ2は廃盤？

ワゴンセールだし、ダメ元で買ってみた。程度です。

カメラのレンズ沼があるように、自転車の世界にもサドル沼があるそうです。

((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

長距離乗らないしー

痛くなければいいしー

でも、痛かったら嫌だなぁ・・・・

早いところ、セッティング出さなくてはっ！！

と、言いつつ

今日は車で帰ります。。。。

|)彡ｻｯ

ZOFF ATHLETE

今年の花粉はハンパねぇぇぇ・・・・

3-4年は自己暗示で乗り切ったが、今年は既に鼻水ダーダー出てきやがんのっ。

自転車に乗るようになってひとつ気になるのが、風を受けて目がシパシパするのよぉ。。。

で

眼鏡を探しました。

夜も走る(帰宅時)ので、暗いものやミラーなどは却下。

あのレーシーな流線型が・・・・(苦

んで気になったのが　『ZOFF ATHLETE・ゾフアスリート』

普段着にも合わせやすそうな丸っこいデザインで良いかなぁ～。

思い立ったが吉日って事で、地元のZOFFに電話。

運良くセール価格で一個あるとの事で、取り置きしてもらい買ってきました。

ちゃんとした自転車モデル？ではない？

後方確認するときにちょっと見づらいかなぁ。。

レンズは薄いブルーなので、昼夜ともに見易いです。

まぁ、これはこれで気に入ってますけどねっ。

さぁてこれからの花粉シーズン、乗り越えられるだろうか・・・・(汗)

チャリンコ部スタート～

わたくし健康増大の為にチャリンコを購入しました。

という、ちょっと前の話ですけどね。(笑)

高尿酸血症持ちで、このところの運動不足を解消する目的ですわっ。

愛車となったのは

ドイツのFELT・QX70 520 だっけかな？
MTB寄りのクロスバイクでございます。

なかなかフレームもしっかりしたモデルです。

昨今のクロスバイク(ルック車・入門用)のひょろひょろでは

３桁の体重を支えられるか心配だったので、丁度良いフレームです。

手元に来た状態では、乗れなくはないが整備・パーツの追加が必須でした。

まずはヘッドライト・テールライト・グリップを購入。

会社で良く利用するMonotaROで見つけた廉価物を中心に。(笑)

鍵は会社の従業員さん(チャリンコ師匠)に頂きました。

これで暫く様子を見ながら通勤回数を増やしていきましたよ～。

ほいで、昨日ひび割れが酷かったタイヤをやっとこさ交換しました。

今回購入したのは、

パナレーサーのリブモS 700×28C

ビットリアのチューブ

元々装着されていたのが35C?だからかなり細くなったなぁ～。

ぼってりした感じからかなりスッキリしたイメージです。

空気圧は6.5位にしておきましたよ。

走った感想は
固くなってロードショックは拾うようになったけど、

漕ぎ出しがスムーズになり、走行もいくぶん楽になりましたね。

タイヤって重要っすね！

あ、チャリンコ用にメガネも新調しましたが、

その話はまた今度～。(笑)

チャリンコは、いい運動になりますね。

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