ホンダ
ステップワゴン スパーダ ハイブリッド
高かったけども、前車のセレナちゃんが高く買い取ってもらえたので、それを頭金にね
買取金額、当初は100万位になればいいかな～と思ってたけど、色々調べて頑張って交渉して140万に
さらに代車を出してもらったんだけど、軽自動車は嫌だったので交渉してプレマシーに
ボロかったけどね(笑)
しかも納車に時間が掛かりそうだったので、２ヶ月間も借りることで了承頂きました
ガ◯バーさんありがとう
去年の10月位から色々とディーラーまわりをしてたんだけども、チェックした車たちはこちら
ニッサン セレナ
マツダ cx-8
トヨタ アルファード
トヨタ エスクァイア
ホンダ オデッセイ
この中で当初の大本命はアルファード
デカイ広いゴージャス
広いゴージャス自分の中で散々夢を膨らましていたのに、嫁さんの印象は最悪
デカ過ぎ厳つ過ぎ高過ぎ
厳つ過ぎ高過ぎ嫁さんも平日は運転するし、燃費悪いし、ハイブリッドは高過ぎるし、泣く泣く諦めました
そして次の本命になったのはオデッセイ
アルファードより少しコンパクトで金額も少し落とせる
車高は低めだけど中は広くてゴージャス
走りもセレナに比べたら素晴らしい
もうこれしかないっ！と思っていたのに、上の子が一言、、、
背が低くて見張らし悪いからヤダ～。
、、、
お父さん、、、諦めました
そして白羽の矢が立ったのはこちら
ステップワゴン
スパーダ
ハイブリッド
妥協みたいな雰囲気があったけども、乗ってみたら素晴らしかった
EV特有の静かな走りだし
余裕のあるリニアでトルクフルな走り
上質な乗り心地に静かな車内
SPORT HYBRID i-MMDスゲーじゃん
ニッサンみたいにド派手に宣伝すればいいのに、そこはホンダの職人気質なんかな
何気にホンダも高速道路で、ニッサンの言う自動運転出来ます
ACCは車速135㎞/hまで設定可能。
基本はモーター走行だが、高速運転時にはエンジン直結駆動もできる。
モーターの馬力は184PSもあり、エンジンも145PSある。
スペック的にも素晴らしい
セレナe-powerも気にはなってたけども、発売が伸びて間に合わなかったので比較できず。
先日ついに発売されたね
確かに室内シートのユーティリティやカラーバリエーションはセレナの方がいいと思うし、ステップワゴンのわくわくゲートのデザインは未だに微妙だと思う
ただ、セレナの一番のネックは古いプラットホーム。
２世代前のプラットホームをそのままキャリーオーバーしてるから無駄に床が高い。
足回りもかなり改良してるだろうけど、標準タイヤは15インチで何とかコンフォートな乗り心地にしたいのが見える。
逆に言うと高速走行には向かないのかな。
e-powerの弱点は高速走行だし、もう割りきって街乗りの快適性に拘ったのかも。
その辺はスペック的にもステップワゴン ハイブリッドとは勝負しない方向だろうし、燃費もJC08モードでしか出して来なかったのは当然だと思う。
まぁ、これからセレナe-powerを検討してる方にはステップワゴン ハイブリッドも試乗をおすすめします
いい車ですよ