ピットイン 新春ニューイヤーレース参戦

気が付いたら去年の３月のレース以来

ブログに投稿してなかった～～～😭

って事で久々のブログは・・・

ピットインさんの新春ニューイヤーレース❗❗

参加したのはＦ１クラスと

今年から始まったＦ２クラスの２クラス

Ｆ１だらけです

Ｔｏｓｈｉのマシンは

左：Ｆ１クラス Ｆ１０３改

右：Ｆ２クラス Ｆ１０４改

Ｆ１０３改の方は某氏からほぼ譲り受けたまま

Ｆ１０４改の方はレギュに合わせるため

急遽、突貫作業で５４０仕様のＦ１０４Wに

ブラシレス仕様のＦ１０４Ｖｅｒ．Ⅱから

フロント周りを移植してナロー化

さらに両マシンともＭ１２Ｓから７ＰＸに

プロポを変更してブッツケ本番です

ステアリングＤ／Ｒすら走る直前に

慌てて設定するような状態だったんで

まともに走れるはずもなく

予選

Ｆ１クラス １３／１８位でＢメイン３番手

Ｆ２クラス １１／２１位でＡメイン１１番手

Ｆ２のみ少しセッティング変更して

決勝

Ｆ１クラス Ｂメイン３位

Ｆ２クラス Ａメイン８位

でした

レース後に少々情報収集した結果

２台ともセッティングのやり直しと

それぞれの走らせるコツを

掴まないとならないなあ

ジャイロの搭載も要検討だし

あと、Ｆ１クラスはチーム戦でも

あるのでボディも準備しないとね

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ピットイン タミチャレ開幕戦参戦

前回レースは５４０ＧＴクラスに

TT-01TYPE-Eで参戦したんですが

今回のタミチャレからはＴＴチャレンジクラスに

TT-02で参戦です。

ボディはABCﾎﾋﾞｰのインテＲに

雰囲気重視のドリ車ウィング

シェイクダウンの時から

インフィールドで曲がらないな～～～と

思ってたんですが・・・

ナックルのリブを切ってないので

単純に打角不足だったというオチ

Ｆ１クラスはボディを

ティレル０１９に変更するつもりで

Ｆ１０２ごと持ってきたんですが

フロントウイングが

Ｆ１０４Ｗにポン着け出来ず

断念する事に・・・

まあ、次回までになんとかします

結果としては

ＴＴチャレンジクラス

   予選８位／１８台、決勝ＴＴ－１(Aﾒｲﾝ) ９位

Ｆ１クラス

    予選３位／５台、決勝３位

でした(^^ゞ

次回のレースでは５４０ＧＴクラスが

あるんですがどうしようかな～～～？？

TT-01 TYPE-Eはモーターマウントと

センターシャフト以外は樹脂パーツに

なってるし・・・

マシンチェンジ

更新が遅くなりましたが、

ピットインさんのＴＴチャレンジクラスで

今年からＴＴ－０１系が使用不可になったんで

ＴＴ－０２にマシンチェンジする事に

強化シャーシはすでに手元にあったんで

キット購入ではなく、パーツ購入＆オプション投入

とTT-01TYPE-Eから駆動系移植で作る事に

だいぶ突貫作業（2/14徹夜）だったんですが

2/15のホビワメンバー来店に

何とか間に合いましたよ

ただ、ダンパーは組み直す時間がなかったんで

テンション調整だけ

まあソコソコ走ったんで良いかな～って感じかな

ピットイン おきらくレース２月参戦

一週間夜勤その後徹夜で

レースの準備をしたので

体調的にはイマイチのまま参加で

半分寝ているかのような状態

だったんですが何とか持ちました

そのせいもあってＦ１は・・・

朝イチの練習走行で

外周にリヤを引っ掛けＴバー破損

決勝はスタート直後に

うまく前車を抜けて２番手に

上がったまでは良かったんですが・・・

ピニオン脱落でリタイア

５４０ＧＴは予選ブービー

決勝も特にこれと言って

良くも悪くもなく終了～～～

で、勝ち上がり辞退者の関係で

Ａメインで走る事に

ここでも淡々と走り７位でゴール

まあ、良かったかな～～～なんて

思いながら、ふとバッテリーを見ると・・・

膨らんでケースが割れてる

今回はストレートスピードを上げるために

ギヤ比を５．５→５．３に変更したんですが

負荷が大きすぎたみたい

次回までに何か対応を考えないと・・・

ＰＩＴ－ＩＮニューイヤーレース参加

遅くなりましたが・・・

明けましておめでとうございます

今年もよろしくお願いしますm(_ _)m

今日はピットインさんのニューイヤーレースに

参加してきました

画像は余裕が無く撮ってませんでした

唯一撮ったのは

ＴＡＫＡＴＡ４兄弟

この内使ったのはトラックとＮＳＸだけ

インテＲとＣＲ－Ｘはまた今度

レースの方は準備不足のドタバタが響き

Ｆ１は予選８位／決勝６位

５４０ＧＴは予選１５位／決勝Ｂメイン８位

でした

まあ、ぶっつけ本番でセッティングも

ロクにしていない状態では

当たり前なんですけどね

次回のレースまでに練習しないと

いけませんね～～～

今年もお世話になりましたm(_ _)m

今年もいろいろお世話になりました

来年もよろしくお願いしますm(_ _)m

って書きましたが、その前にず～っとブログ

更新してなかったですね

確認したら３月のタミチャレ参戦で

止まってました

今年は・・・

仕事の方は派遣社員からの転職

趣味の方は飛行場が諸事情により閉鎖

が大きな出来事でしたね

とりあえず来年はブログやFacebookの更新を

ちゃんとやるように頑張らないと

タミチャレ第２戦

今日はピットインでの

タミヤチャレンジカップ第２戦

朝からいい天気ですが

風が強い

今回もＦ１は不成立で

ＴＴチャレンジクラスのみ

で、予選ですが・・・

ストレートが伸びない

原因としては強風と思われ

思いっきりストレートが向い風

スリップに着いた他車が

あっという間に追いつく状態

で、タイムは・・・

トップから２秒以上

前日ベストタイムからも

１秒以上遅いダントツ最下位

とりあえず出来るモーターメンテをして

風が少し弱まった予選２回目へ

結果は・・・

自己ベスト更新

ただアベレージはあまり良くない

攻めすぎるとやっぱり

横転しちゃうんですよね

結果予選は５番手

決勝はスタート直後に

インを狙いすぎて

他車と絡んで出遅れ

多少挽回はしたかな〜〜〜って感じでしたが

ベストタイムは更新したものの

トップからは１周遅れの５位

トラックボディでは

ほぼ限界かな〜〜〜

ツーリングボディにした方が

良いのかなって感じ

さて、どうしたものか

オプション投入〜

今日は前日練習＆オプション組み込み

でピットインへ

前日までに

この状態から

タイヤレタリングの

ステッカーを貼り付け

あとは

アンプと受信機を交換

で画像はないですが

練習当日に

シャーシをほぼ全バラして

　アルミセンターシャフト

　ＡＷ塗布ＴＴ−０２ギヤデフ（フロント）

　ＡＷ塗布ＴＴ−０１ギヤデフ（リヤ）

　フロントユニバーサルシャフト

　ユニバーサルシャフト用ギヤボックスジョイント

を投入

したんですが・・・

ちょっと攻めると

横転しやすい状態で

コンマ１秒くらいしか

タイムＵＰせず

ただ、走った感じは

アンダーステアが少なくて

コーナーは速くなった感じ

さてさて明日どうなるか

使えなかった(T_T)

少しづつオプションを

投入しているんですが

使えると思って

買ったんですが・・・

ナックルに刺さりませんでした

で、以前貰っていたＴＴ−０２の

ナックルと比べてみると

ビミョ〜に太さが違う

ＴＴ−０２を買うかわからないんで

保留（半分ボツ！？）ですね～

早急なバージョンアップが必要か！？

ピットインでのタミチャレ用として

基本的にオプション類はタミヤ製のみの

最低限のモノで行こうと思ってたんですが

レギュを確認すると社外オプションもＯＫ

様子を見ながらですが

ボディやシャーシ変更も

考えないといけないかも

で、予定変更

現状は

　フルベアリング

　ターンバックルステアリングロッド

　リヤ強化トーインハブ

　モーターヒートシンク

　ＴＲＦダンパー

を投入してますが

まずはターンバックルステアリングロッドを

入れた時にピロボールのネジ部が折れて残った

アップライトを交換

若干ですがアッカーマン変更

さらに

キャンバーを変更する為に

ターンバックルアッパーアームを投入

おまけでタイヤに

ＴＡＫＡＴＡ童夢ＮＳＸの残ってた

タイヤステッカーを貼ってみました

最後は当初予定に無かったんですが

メカ交換しました

今後も効果がありそうな物は

投入していく事になるかな