はじめましての方ははじめましてT-Liner3950です。今年も始まってはや半月が経ちました。そして広島では毎年この時期になると全国男子駅伝が開催されます。今回は広島駅での撮影ついでに駅伝関連の列車を撮影していこうと思います。
まずやってきたのは昨年広島駅の最終電車と日赤病院前からの始発列車として走った5207号です。この日は丁度駅名が書いてある場所にクレーンがかかってしまっていたのですが光の差し加減が非常に良かったのでそこは良しとしましたw。
続いてやってきたのはついこの前ラッピングが剥がされた5109号です。実は5100形、5109号のラッピングが剥がされるまで今の駅舎に原色で入線したことがなかったんですよね(苦笑い)。なのでRedWing柄同士の入線(ホームは違いますが)はあったのに対しGreen mover max同士の入線をしていなかったことにもなっていたり。
続いてやってきたのは1911号京都市電です。この時間帯に広島駅に6号線として乗入れるのはかなりレアなのですが最近はちょくちょく入ってるらしいんですよね。今日は撮れるかなと思っていましたが予想が的中して良かったです。
猿猴橋まで移動して下っていくところも撮影。こうして見ると勾配がよくわかりますね。
最後に5008号を撮影。これまで登るところは撮影したことがなかったんですよね。
昼食を食べて移動しようとした時にサンフレッチェ同士の離合が。こういう並びってなんかいいですよね。
広電本社前まで移動しました。行ったからにはまず千田車庫を観察…なのですがやけに車両数が少ない。ですがこんな中でも千田所属の京都市電は全車いました。
しばらくして、広電本社前止まりの1012号が来ました。昼間の0広電前はかなりレアなのですが、これは駅伝がある関係上これより先に行くと足止めを食らってしまう為こういうダイヤが組まれています。
少し移動し千田車庫の出庫口まで来ました。そうすると丸い臨時の札を出した1905号が出てきました。これも駅伝でほとんどの路線が止まってしまうので広島駅発の列車を補う為の臨時だと思われます。
数分後、今度は1908号も広島駅に向かって行きました。
出庫も一段落したと思った矢先3広電本社前の3703号がやってきました。普段は平日朝ラッシュしか走らない行き先のはずなのですがこんな休日の昼間に走っていました。これには投稿主もテンションmaxにw。
ここから怒涛の入庫ラッシュ。この為に車庫を空けてたのかもしれませんね。
駅伝による交通規制が終わり本通方面の列車が走り始めたので原爆ドーム前まで移動。そうすると最近復活した1904号がやってきました。少し前まで江波車庫の奥の方にいたのでそのまま廃車されると思っていましたが最近になって913号とトレードするかたちで運用に復帰しました。この車両は他の1900形に比べてクーラーの性能が劣っているのでその為の措置だったのかもしれませんね。
しばらくすると2広島駅の5208号が、普段2号線は荒手の管轄なのですが今日は臨時として千田所属の連接車が充当されていました。
そこから数十分後、先程見た3703号が2号線でやってきました。どうやら紙屋町西始発として走らすための送り込みを兼ねた3広電本社前行きだったのでしょうね。遅くなりましたが今年もたまにこのようなことを発信していく予定なのでどうぞよろしくお願いします。