感動の？フィニッシャーズロード
お仕事でレポする時間がなかなか取れず・・・
忘れてしまいそうなので、ちゃちゃっと報告させていただきます
この日もSUTTONとの相乗りで20時頃にパドック入りしました
さっさと設営を済ませ、このブログで知り合った友だちと宴会しました！
「500×2本まで」と思っていたのですが・・・てつまさんの焼肉と楽しい会話に乗っかってしまい、4本逝ってしまいました（＿＿；
翌朝、若干の頭痛（ちょっと二日酔い気味）を感じつつ準備をしていると・・・
前戦のプラザ阪下でお会いした「EDの神様」が降臨されました
「このコンディションでそのタイヤなら空気圧0.3～0.4がいいよ～」とのお告げがあったので、0.6で合わせてあった空気圧を0.4に再調整しました
神様のお告げは絶対なので ( ´∀｀)たはっは
しかも！
神様は前日に試走＆下見をされてましたし、ワタシがこの日使うタイヤ＆ホイール（ビードストッパ―2個装着）は以前、その神様が使っていたモノでしたので (￣∀￣*)イヒッ
※以前にも書きましたが、この神様はやまちゃんに瓜二つですが、決してやまちゃんではありません
そしてレースがスタートしました！
スタートは真ん中よりちょっと前って感じで、1周目は12～13位で帰ってきました
序盤にミスを連発する傾向は今回も同じで、2周目の2回の大きなミスなどで4周目には22位まで後退してしまいました（＿＿；
この時点で「クラス3位以内という目標はムリ！」と思ったのですが、次の爺が岳に繋がるレースにしたかったので真面目に走りました！
200台以上が同時に走っているので、どこもかしこもバイクだらけです （；＾＿＾A
けっこう他車を抜きましたが、抜けども抜けども同じクラスのバイク（黄色ゼッケン）は現れません
FUNクラスは自己申告でクラスが決まっていますが、ほとんどのエントラントは「実力通り」のクラスをチョイスしているようです（総合リザルトを見てもハッキリしてますね～）
コース自体はそれほどの難易度ではなく、渋滞で塞がれたりしていなければ割とスイスイ走れる感じでした
ただ、斜面の角度とキャンバーに対して錯覚を起こすことが多く、トラクションを失ってしまうことが多々ありました
カラダはよく動いてエンジンもそこそこパワフルでしたが・・・なぜかイメージ通りの走りができません
コーナーでリヤがハラむことが多く、キャンバーでもいつも以上にズルズルと谷底に引き込まれそうになります
細かなギャップでは矢鱈とリヤがハネてますし
そんな状況でもなんとかタレずにクラス13位、総合24位で走り切り、フィニッシャーズロードでユイちゃんとハイタッチ！と思いましたが・・・
ロード入口でエンストしてバランスを崩し、ユイちゃんとのハイタッチはなりませんでした （＿＿；
気を取り直し、再始動して走りだすと・・・なんか変です
あれ？と思って見てみると・・・
リヤタイヤがペッタンコじゃん （/≧O≦＼）アチャー!!
見事にパンクしてました ┏(x＿x;)┓ガックリ
でも・・・違和感があったことにガテンがいきました！ ｯﾃｶ､ﾚｰｽﾁｭｳﾆｷﾂﾞｹﾖ
いつパンクしたのかよ～く考えてみましたが、レースを通してずっと同じようなマシンフィーリングだったので序盤から中盤にかけてコトは起こったようです
レース直後こそガッカリしてましたが、いろいろ考えているうちに「そっか！これは試練なのだ！次からCOMPクラスに昇格？するワタシに、神様が与えてくれた試練なのだ！」と思えてきたのです！
いわゆる「悟り」とか「開眼」と言われるヤツですね！ ｲｲ━━ｄ（゜∀゜）ｂ━━ﾈｯ！！ ﾅﾝｶﾁｶﾞｸﾈ?
そんなワタシがいま、一番感じていることは「モトクロスタイヤってすげー！」ってことです
なにしろ、パンクしてもそれなりに走っちゃうんですからね～ (￣∀￣*)イヒッ
レース後、よいぞうさんとパンク談話を交わしました（ってか、ワタシの一方的な言い訳ね）
よいぞうさん曰く「パンクでしたか～。じゃ、けっこうグリップしたんじゃないですか？」
ハッ！☆<(￣□￣;)>☆ハッ！
いました！ここにもEDの神様が！
そんな頼れる神様に囲まれながら、次回の爺が岳も精いっぱい頑張ろうと決意を新たにしたレースでした！
