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約1ヶ月前のことですが・・・
仕事用に買いました! ( ̄∀ ̄*)イヒッ チュウコデスガ
 
平成17年式 スズキエブリィ
ジョイン! ターボ! 4WD! ABS!
前席はもちろん後席もPWですし、両席エアバッグ、リヤヒーターにプライバシーガラス、果ては純正セキュリティシステムなども装備してます
ナビとETCは後付けですが、軽バンとしては欲しいものは全部付いてる感じですね イイ━━d(゜∀゜)b━━ネッ!!
その上、外装も内装もめっちゃキレイです!
都内の狭い道路や駐車スペースも苦になりませんし、現場仕事が快適になりました~
ついでに低燃費&高速料金も少し安いので経費削減もできちゃいます
 
走行距離は11万ちょっとですので結構走っちゃってる感じですが、中古車オークションの出物なのでメーター戻しや修復隠しの不安もなく、検査員の評点も高かったので安心&納得価格で買えました!
 
これまではトランポと兼用でしたので、レースの翌日が現場だったりすると積み替えるのが面倒だったり汚れたバイクを降ろすこと自体に何かと支障があったり、ウェアの臭気に悩まされたりしていたのですが・・・
いまは積みっ放しでオッケなので気苦労も減りました トウナンノシンパイモヘリマシタシ
 
年間約2万キロを走っていたハイエース(現在16万キロ)を温存することもできるので、長い目で見ても必要不可欠な買い物でした
 
景気の方はイマイチな感じですが、新しい相棒と頑張って働いて今年こそはガッツリ稼ごうと思います!
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年忘れEDを挟んだため記憶が曖昧になりつつありますので、ちゃちゃっとレポートさせていただきます
 
 
この日は8時にコース到着 ⇒ 9時20分から下見走行、9時50分にはレーススタートだったのでかなり慌ただしくなってしまいました (;^_^A SUTTONニイタッテハ8:30トウチャクデスシ
 
天気は良かったのですが、朝は霜が降りていたのでドライとマディとが混在する絶妙?なコンディションでした
 
スタート
スタートはエントリー順(ゼッケン順)のローリング形式です
1周目はマーシャル先導&追い抜き禁止なので出走している47台が縦1列に周回する感じで、本当のスタートは2周目からということになります
んで、マーシャルはそこそこのペースで走るのですが、そのペースに着いていけないライダーも何人かいるので、先頭と最後尾との差はどんどん広がることになります
2周目に入った時点で先頭を走るライダーとワタシとの差は1分31秒、ワタシが目標としているライダー(「目標」ですので、もちろんワタシより格上です)ともほぼ1分の差が付いています・・・
EDというよりは「79分スプリント」って感じのこのレースでは、かなり厳しい幕開けとなりました ハヤクエントリースレバイインデスケドネ
1分差だけならともかく、目標ライダーとの間にいる30台以上のバイクを抜きながら追い上げなくてはならないので、いまになって冷静に考えてみると「そんなのムリじゃん!」って感じなんですが ( ´∀`)たはっ
 
序盤
サスペンションの柔らかさに若干の違和感があったものの、300XC-Wはグルグルでもよく走りました!
L1/45位 ⇒ L2/32位 ⇒ L3/21位 ⇒ L4/15位 ⇒ L5/10位 ⇒ L7/7位 ⇒ L8/5位
 
中盤
序盤は抑え気味だったのでスムーズな走りが出来ていましたが、徐々に「追い上げなくてはっ!」という焦りが出てきてしまって何度かミスを犯しました (__;
13周目に4位まで上がった時点で上位3人がアタマに浮かんできましたが・・・
「こんなんじゃ追いつけっこないよな~」って感じでした ギブアップジャナイケドネ
 
終盤
やや落ち着きを取り戻せたので大きなミスはなかったものの、いまいちリズムに乗り切れないまま4位キープでレース終了 (__;チーン
 
 
結果として4位は上出来なんですが、負けず嫌いのワタシとしてはちょっぴり悔しさが残るレースでした
 
それ以上に「いまいち乗り切れなかった」っていう自分自身への不満も大きかったのかな~
 
ただ、本人を含め大方の予想では3位と目されていたSUTTONが二人のIBライダーに割って入り2位をゲットしたので、カタワレのワタシとしても大変嬉しかったです! シカモコウホウカラノオイアゲデスシ
 
 
んで、表彰式です(ファイヤーEDは4位まで表彰してもらえます)
 
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昨年は優勝を期して自分用のシャンパンを持ち込んだものの2位に終わり、1位のユニソルさんに譲ったという苦い経験がありましたので、今回は3位以内ならダイジョウブなように3本用意して臨んでました!
 
んが・・・
 
終わってみたら4位だし ┏(x_x;)┓ガックリ コンナシウチッテアリエネェ
 
こうなったら、来年は10本くらい持ってこうかな~