ブレイザー優先？

娘がカスタムに目覚めるとオヤジは大変です。
ブレイザーが納車されて約一ヶ月
運転にも慣れ、車体の原型を保ち？故障も無く元気に走り回っています
貴重な晴れの休日にスタンバイ中のパーツの取り付けをさせられました
イカリング付きプロジェクターライトの取り付け
ロー側のプロジェクターがＨＢ３のため純正のＨＢ４をＨＢ３のコネクターに変換して
イカリングの配線をポジションに割り込まして配線ＯＫ

こんな感じで取り付け完了

チョッと高級感が増したかも
クソ暑い中やっと取り付けたのに次回のリクエストＨＩＤにしてくれ
次はシボレーロゴ入りの本革ステアリングカバー

そして足元にブレーキ＆アクセルぺタルカバー


赤です
本日最後にマフラーカッターの変更
珍しいガンメタの跳ね上げタイプのＷ出し


取り付け終了後、前に置いてあるトライクの仕上げに奮闘しましたが
暑さで退散しました

新エンジン

カラ梅雨のクソ暑い中、とり合えず新エンジン載せました

載せただけで火入れはまだですが何となく???今度は大丈夫そうです
夏場の外作業は地獄です。
暑い~退散
二基の余ったエンジン

左がヤマハ３DM右が中華エンジン
セルモーターの形状以外クリソツのコピーエンジン

中華恐るべし

トライク２基目のエンジン

ほったらかしのトライクの２基目のエンジンを落札しました。
シリンダーヘッドカバーにつっかえ棒の付いたメッキヤマハビラーゴ３DMエンジン
かなり落札に手こずりましたが止めの一撃で落札成功！！
チョッと高くなりましたが壊れてないのを祈るだけ
ボイ、ブレのカスタムとトライクの復活作業
考えるだけでゾッとしますが、次のツーまでに間に合わせないと２５１さんとこのＹ先輩に怒られる