どうもするめです。
ゴールデンウィークは皆さん楽しめましたか？
私は仕事をしていました。
まぁ一日だけお休みを頂いて、南葛城山でバイクをしばいて遊んでました。
林道を走るのに慣れ林道内でも危なげなく走る私。
きつい坂や、V字林道、地面に転がる岩どもの上を駆け回るときに皆さん半クラ使いますよね？
あら、使わない？ それは失礼。
あたしのバイクはCRF250L、激重車重に高回転エンジンにスプロケット。
そりゃもう半クラで爆速よ！
まぁ一時間もすると進まなくなりましたね。
くそ暑い上に全身に蚋か蠅に全身たかられ必死に吹かすも全く進まず一度エンジンを止めようと思いエンジンを止めるとエンジン内から
ぐつぐつと煮立つ音。
マフラーにへばり付いている落ち葉は燃えブーツもチンチンに熱くなっていました。
上りの林道７割ほど進んでいたんで絶望しましたね。
そこからしばきまくってなんとか林道を下りロープでけん引してもらって車が入れる所まで行きました。
まぁけん引するとき右のフロントフォークにロープを結ばれたせいで山肌に二回叩き込まれました。
そんなこともありつつ入ってるクラブメンバーに助けを求め家に帰りました。
でだ、こんな長々と前半を書く必要も無いし、読み飛ばす人に説明すると。
半クラでクラッチ盤焼きました。
そういうわけだ。
んで、修理ついでにスプロケとチェーンも交換しようと思い、いろんなサイトを見ても糞どうでも良い話をするだけして終わってやがる。
俺はスプロケの丁数を変えるとどれだけ下が強くなってどれだけ乗り心地が悪くなるかもっと知りたい。
ってことで眠らせてたこのブログを使おうと思う。
とりあえず買った物はサンスター13T＆45T画像が気になる方はググってください。
チェーンはDID520シルバー110リンク。
あとクラッチ盤の板とか色々。
因みにリンク数は108です。
それとハッピーメーターになるから気を付けろ！
交換の仕方は次回部品が届いたら書きます。