群馬県へ行って来ました！④

早起きしてアパホテル堪能し、高崎駅をぶらりとして向かった先はこちら！

ここ変わった駅です。モグラ駅？って書いてあった。

ってことで少し説明拾ってきました！

土合駅をご存知ですか？下りホームが地下７０ｍに位置し、上りとの高低差は実に８１ｍ！なんと４８６段もの長い階段を上らないとたどり着けない日本一のモグラステーションです。しかも駅舎は地上にあります。なんでこんなに珍しくまか不思議な建築になったのでしょうか？しかも使う人はいるのでしょうか？そこで基礎知識５つと周辺名所を合わせてご紹介します。ぜひ行く機会があれば立ち寄ってこのとても変わった場所を自分の目で確かめてくださいね！土合駅（どあいえき）は、群馬県利根郡みなかみ町にある、JR東日本の駅で、地上無人駅です。
ＪＲ東日本土合駅は昭和11年に旧国鉄の群馬県内最北端の駅として開業しました。下りホームが新清水トンネル内にあり、駅舎（地上）からは481ｍ、４８６段の階段を下りないと到達できません。この「日本一の地下ホーム」は「関東の駅百選」に選ばれています。

土合駅は、地上の駅舎と上り線のホーム、そして地下の下りホームからなります。これは、上越線の上りが1931年に完成した清水トンネルを通るの対して、下りは1967年に完成した新清水トンネルを通ることになり、下りホームがこのトンネル内に作られたためです。この駅の印象は、上り線ホームで降りると普通の無人駅としか思えませんが、下り線ホームで降りると地下から長い階段を登って駅舎までたどり着く、日本一のモグラ駅となるのです。

なんと日本一とも言われる地下にある駅なのですね。さらに無人駅ということですから珍しいですよね。地上からは486段も階段を下るということなので、都内やその他の道府県にも地下にホームがあるという駅はあるかと思いますが、それを遥かに超える深い場所にホームがあるということが階段数でお分かりになると思います。

２・乗り入れる路線
土合駅は、ＪＲ東日本の上越線が乗り入れています。下りホームは新清水トンネル内にあり、駅舎（地上）からは高低差８１ｍの階段を使います。エスカレーターやエレベーターはありません。

土合駅に乗り入れている上越線は、群馬県の高崎駅から新潟県の長岡駅までを結ぶ幹線路線です。ノーベル賞作家・川端康成の代表作「雪国」の冒頭に登場する「国境の長いトンネルを抜けると雪国であった」のトンネルとは、この上越線の清水トンネルのことです。清水トンネルが開通したころは単線でしたが、後にもっと長い新清水トンネルが完成し、今は複線として運用されています。上りは、前に作られた清水トンネルを通る古い線路を、下りは新清水トンネルを通る新しい路線が使われています。

なんとこの清水トンネルは、あの有名な文豪・川端康成さんの物語にも、直接名前が出てきたわけではありませんが登場していたのですね。また表現の仕方がわかりやすく、しかし芸術的で美しい言葉で表現されていますよね！もしかすると川端康成さんもこの清水トンネルを通った時に、「こんな場所があるのか」とさぞ驚いたことでしょう。

３・時刻表
土合駅には、JR東日本の上越線の普通列車が停車します。平日には上下５本の普通列車が停車し、土曜休日にはさらに１本の快速列車が停車します。また、この駅では駅舎から下りホームまで約１０分かかるため、下り列車に関しては発車時刻の直前に駅に到着したのでは、列車に乗り遅れてしまいます。１０分以上前に駅に到着しておくことが大事です。

土合駅に乗り入れている普通列車には、この辺りの寒さや急勾配に対応した新潟支社の115系車両が使われています。この列車は群馬県の水上駅と新潟県の長岡駅とを往復しており、水上駅より南には別の列車が使われています。なお、高崎駅から長岡駅まで通して走る列車は今のところありません。また、土合駅は貨物列車が通貨していく駅です。上越線は日本海側と首都圏を結ぶ幹線鉄道であり、最近は鉄道による貨物輸送が見直されていることから、多くの貨物列車が通過していきます。

やはり地上から486段も降りなければいけないので、普通の歩く速度で行くと10分はかかってしまうのですね。それならばこの駅のホームを利用する場合は、最低でも10分～15分ほど出発予定時刻から余裕を持っておかなければ、乗り遅れてしまうということになります。本数も少ないため、1本遅れてしまうと長い時間待たなければいけなくなってしまいますので注意しましょう

以上

何気に楽しんで帰って来ました。

次は山道をどんどこ上がってたんばらラベンダーパークです