夏の繁忙期

と言えば この業界の方には解ってしまいますが...

みなさんお元気ですか？はっちンソンライダーこと はっちです！

ご無沙汰です

最近 雄吉君が 普通自動車免許を取ったのですが

職場の通勤手段は 自転車！

自動車を所有するのは大変なので 原付バイクで通うことに

しかし

バイクが無いので

買ってしまいました！

APE50

原付とはいえ 立派な二輪車です

(^ ^)

縦置きエンジンで普通二輪っぽさがあり

しかもインジェクション！

カッコイイです

自分と同じ物に興味を持ち嬉しいのですが

親としては心配もあります

だって公道走るのに30キロしか出せないし 横から車がビンビン抜かしてくから

ハッキリ言って 危険な乗り物ですし

車のドライバーから見たら 

「じゃまだな〜原付！」

おそらく一般的にはそう思いますよね

だから公安さんせめて制限速度40キロにしましょうよ

せめて車の流れに合わせて走れるようにしましょうよ！

ま〜ただの提案でしかないのですが...

早速納車です

納車してヘルメットかぶって準備したのはいいけど...

なんと！自分で乗って帰ることができませんでした！

普通自動車免許はATに限る

無理もないですね 

【笑】

クラッチなんて解らないし ブレーキが二個あるなんて解らないし

勿論はっちがAPE乗って帰りました

^^;

家に帰ったら 熊谷のガイマーティン含めて講習会をして

2日の日曜日はガイマーティンの兄も含めて講習会を行なってくれたので

感謝しますm(_ _)m

雄吉君にはAPEでの通勤許可をまだ出しませんが 

 昨日はっちがバイクで職場まで先導し 合格ラインでしたので

今朝から一人で行ってもらうことにしました

(^◇^;)

頑張って上手くなったら ツーリング行こうぜー雄吉君！

それではみなさん ごきげんよう

(^ ^)

ウインカーLED化 市街地ツーリング

バイクのウインカーバルブをLEDに変えました

＼(^_^)／

LED球は 静岡県伊豆の国市にある

亀石屋さんのバルブを使いました

手作り感バッチリです

一般的にはウインカーAssy交換されるようですが

CB純正ウインカーの形を気に入っているのでそのまま使い バルブのみの交換にします

ですが

通常バルブとLEDでは消費電力が違うのでウインカーリレーは交換します

リレーはガソリンタンクの下に設置してあるので タンクを浮かし 交換作業です

フロントウインカーは点滅確認しましたが

リヤは点灯しません

ネットで検索かけると LEDバルブの場合

プラスとマイナスが逆になっている事があるらしいので

ウインカーの配線を逆に組み直します

点灯しました！

かなりの光量です

v(^-^)v

午後は 熊谷のガイマーティンと市街地ツーリングしました

行き先は ライコランド埼玉

到着すると

日曜日なので駐輪場はバイクが多い 

帰りがけのコンビニでCBに跨るガイマーティンことのりちゃん

途中 十割そば屋さんで夕飯

てなことで 丸一日 バイクで遊んだ日になりました

それでは皆さん ごきげんよう！

(^_-)☆

教習所イベント Dr.gbライブ！

皆さんお元気ですか？

はっちです❤︎

大型二輪の教習で通っていた教習所の

1日開放イベントに行ってきました

ここの教習所は現在 雄吉君が普通免許で通っているので イベント情報を入手しました

v(^-^)v

イベントではハーレーとYAMAHAのバイクに試乗できるってことで

乗ってきましたよ！

先ずはYAMAHA V-MAX

乗った印象は デカくて堅くて速い💞

です！

低速はSSのようなガッツリぶん回る印象は無く 40キロ走行が楽に出来そうな感じで  低速からアクセルをグンとひねると飛んでいっちゃいそうな加速をします

コーナーリングはハンドルが重い印象があります 倒し込みはハンドルをしっかり支えないと曲がるのはキツイ感じです

やはりV-MAXは直線キラーなのでしょうか？！

次に乗ったのはハーレー883アイアンです

883ccと小柄なエンジンですが 低速からガツンと加速していく印象です トルクの山へ早く到達するので街乗りでキビキビ走りそうな感じです  

コーナーリングをCBと同じ感覚で倒し込んだらステップあたりを剃ってしまったので あまり倒し込みはしないほうが良いみたいです 

こんな感じで2台のバイクに試乗してきました

(≧▽≦)

どちらも独特な個性派バイクです

お次は4輪の試乗！

MATSUDA ロードスターです

写真のカラーに試乗しました 教習所構内は40キロしか出せないので低速でのインプレしか報告できませんが 

先ず第1印象はしっかりとしたカプセルの中でドライブしてる印象です

従来のロードスター2.0ℓから1.5ℓと排気量を下げて 燃費や経済性を考え造られた小振りなスポーツカー 

コーナーリングは40キロ ノーブレーキでキッチリ曲がっていき サスペンション ボディ剛性共に好印象です 内装のデザインは欧州車を感じさせる大変凝った 飽きのこないデザインになっています 

この車で伊豆の海沿いのワインディングを走りたくなりました

(^-^)/

2シーターなのでセカンドカーとして所有したい1台です

さてこの日は 夕方から 1年ぶりに行くDr.gbのライブです 

家に戻り 少し昼寝して

熊谷ヘブンズロックへ

電気工事士見習いの雄吉君と進撃してきました

去年Newalbumが出たので購入し 曲憶えて 今年は Dr.gbのライブに足を運びたいです！

満喫した1日を過ごしました

それでは皆さん 御機嫌よう

(^ε^)♪