ありがとう、そしてさようなら。
3月5日日曜日、2011年に新車で購入した愛機CB1100を売却しました。先月に乗ろうとした時バッテリー上がりでエンジンがかからなくなりバイク屋さんに交換してもらってふと感じました。（この辺が潮時かなぁ）と。今回は少し長い記事になりそうです。私のバイク歴について紹介します。最初は俗に言う原チャリのヤマハジョグ。昔はノーヘルで乗っていました。次が会社に入ってから違う工場に勤務する事になり仕事後や週末をメインで教習所に通い普通自動二輪免許、昔の中免を取りました。自動車の免許を持っている状態だったので卒検合格イコール免許所得なので楽でした。その時のバイクがヤマハTZR250。当時はレーサーレプリカと呼ばれてました。2サイクルで燃費は悪いけど爽快な加速が気持ち良かったTZRは平成3年ごろまで乗っていました。それからしばらくはバイクとは無縁の生活します。その後妹がスズキのレッツ2を乗らないとの事で私が乗る事になりました。レッツ2を運転中青切符を切られました。速度と通行帯違反です。その事が原因でもう原チャリは嫌だと思い。125ｃｃぐらいで良いの無いかなと家から一番近いバイク屋さんで目にしたのがエイプ100がカスタマイズされた車両に一目惚れタンクがCB750カラーでマフラーも2本出しミラーは自分で交換しました。エイプ100は2009年ごろ購入です。エイプに乗ってる事会社の先輩が知り2010年の4月に一泊ツーリングに誘われバイク屋さんレンタルもしてたのでホンダフェイズ250で3人で伊豆へ行きました。このツーリングでバイク魂に火が付きましたエイプは義理の弟が譲ってほしいとの事で15万円ほどで売却し、今度は今まで乗った事無い400ｃｃに乗りたいと思いＣＢ400ＳＦの限定車を購入しました。マフラー交換後転倒した事もありました。会社の仲間だけでは物足りず、バイク屋さんのツーリングに参加した事もありました。ただバイク屋さんのメンバーはめっちゃ飛ばすのでだんだん距離を置くようになりました。会社の先輩のバイクは大型なので自分も欲しくなり、2011年に大型二輪の教習を受け7月7日に免許を手にしました。その後CB400SFを下取りにし、もう買いたいバイクはCB1100と決まっていたので赤を購入しようとしました。その後限定車が出ると聞きそちらを購入しました。ブラックに見えるけど、パールセイレンブルーと言って紺色でラメ入りでとてもきれいな色です。全国で300台ほどしか生産されなかったようです。購入時には会社の先輩も同席してくれて色々助言もしてくれて助かりました。2017年ごろまで毎年ツーリングに行ってたけどだんだんとバイクを降りるメンバーが出て遂に自分まで降りる事になりました。バッテリーの交換時に査定をしてもらったら45万円と言われ、バッテリーの分乗せて47万円と連絡があり先輩にそれってどう？？と聞いてみたら「安いんじゃないかな」と言われ♪バイクを売るならゴーバイク王のバイク王にも電話で査定してもらったら75万円を上限に査定させて欲しいと聞き今日査定してもらったら、最初は40万円と言われ「50以上は譲れない」と粘ったら「上と相談してみます」と言われしばらくしたら50万円でOKと言われたので引き取りをお願いしました。色々カスタムして暑い日寒い日雨の日も一緒に走ったCB1100。総走行距離25,564キロでピリオドです。11年間ありがとう、次の人も大切にして欲しいな。
