売上６０１８０ 走行２３５ 営回２６
ＢＥＳＴ桜新町→銀座６５００
何も盛り上がること無く終了。
大阪の新歌舞伎座で行われた公演を鑑賞しました。出演者は錚々たるメンバーばかり、御年９２歳のジョン・スミス大佐がカッコ良かったですね！
「キッド」はアドリブが多く、チャップリンの新聞を読みながらの究極と至高が印象深く。赤ちゃん～少年を見事にかわいく演じた綾ちゃん、いつもと違う幼い声もまた良し。寿さんのネイティブな大阪のおばちゃんも畳み掛ける勢いがスゴく、このように関西弁が混じるのはご当地、大阪公演のなせる技ですね！
「文化生活一週間」は一人でしゃべり捲った山ちゃんの底力に圧倒されました。最後の家が踏切？上で蒸気機関車にぶつかって壊れるシーンは撮影に苦労したことでしょう。
どちらも１００年以上前の外国のサイレント映画、それに日本の現代の声優が声を充てるという時空を超えた芸術の融合、実に豪華な千秋楽公演に立ち会えたことに乾杯です。
公演が終わると外は真っ暗に、イルミネーションが年末らしく。
近鉄バス ０６５４@あべのハルカス
上本町とあべのハルカスを結ぶシャトルバスは１２０円と激安、昨今の物価上昇を鑑みると２００円位が適正価格ではないかと思うわけで。
ハイブリッド車の水色の塗装が爽やか、後輪のカバーも近鉄バスらしく。因みにこの路線の系統番号は「１０」、映画「大阪物語」に登場した「１０ 梅田」を引き継いでいるのです。
阪堺電気軌道 ７１１@天王寺駅前
かつては日本一の高さを誇ったあべのハルカス、路面電車と組み合わせて。
明けで強行した大阪遠征は素敵な時間を過ごすことが出来ました。
売上８１７９０ 走行２９４ 営回３０
ＢＥＳＴ成城学園前→上福岡１５５７０
ふらいで～。
売上６８９１０ 走行２３３ 営回３５
ＢＥＳＴ新宿→錦糸町８８００
師走らしく。
２０２７年春に廃止になる神奈川中央交通の藤野駅を発着する路線。本日は「野０８」に乗ります。
クハ２１０ー２０１５@高尾
先ずは藤野へ、中央線は高尾から一気にローカルな雰囲気になります。見事にタキに被られました！それにしても今では貴重な国鉄型の２１１系はいつまで走るのかしら？車内は半自動ドアと暖房で暖か～い。
神奈川中央交通 つ６４@藤野駅
久しぶりの藤野駅、あまり雰囲気は変わっていない？せめて駅の近くにコンビニエンスがあると助かるのですが。
私を含めて４人を乗せて出発。
神奈川中央交通 つ６４@和田
陣馬山登山口で１人、藤野北小学校で２人降りました。藤野北小学校からは橋詰入口までは狭隘区間、定刻通りに和田に着きました。降車扱いをしてからバスは狭い転回場で折り返します。
神奈川中央交通 つ６４@和田
和田はとても静かな所です。この「野０８」が本領発揮するのは登山者を運ぶ時なのです。ハイシーズンには続行便も出るほどですが廃止後はどうするのか？藤野駅から陣馬山登山口まで歩いて行くしかないのでしょうか？乗合タクシーでは捌ききれないだろうし…、この辺り相模原市は何か策を考えているのか？
神奈川中央交通 つ６４@和田
利用者０で慎重に和田を出発。
藤野駅ゆきを見送ってから歩いてバス停を記録します。ここ入間坂が狭隘区間なので和田ゆきを待つことに。
因みに入間坂は両方向にポールが設置されています。
路肩はすぐ崖？に、せせらぎが心を落ち着かせてくれます。
神奈川中央交通 つ６５@入間坂
耳を澄ませて力強く登るエルガミオのエンジン音を確認しつつスタンバイ、手を上げて乗り込みます。残念ながら車内は貸切状態でした…。
神奈川中央交通 つ６５@和田
こちらも降車扱いをしてから転回、運転士さんによって切り返す方法は違うようです。
神奈川中央交通 つ６５@和田
僅かな時間で藤野駅へと向かいます。背景の山に溶け込むバスも見納めになってしまうのか…。
神奈川中央交通 つ６５@藤野駅
藤野駅を同時に発車する姿を、先に「野１２」が。
神奈川中央交通 つ６６@藤野駅
続いて「野０８」。
富士急バス Ｆ３８８１@藤野駅
ついでに富士急バスも。神奈中は本当に藤野駅から徹底してしまうのでしょうか？
売上７２７７０ 走行３０７ 営回２２
ＢＥＳＴ銀座→新浦安１０７１０
深夜の馬鹿力。
都立大学駅北口～成城学園前駅を結ぶ「都立０１」が短縮され実質的に廃止されてから土曜日に一往復のみ運行されている弦巻営業所～用賀駅、用賀駅～成城学園前駅の免許維持路線。ようやく乗ることが出来ました。
聖ドミニコ学園バス停。ここにバスが来るのは週に一回だけなのです。
東急バス Ｓ５００@聖ドミニコ学園
定刻よりやや遅れて到着。方向幕は「岡本一丁目・成育医療研究センター前経由成城学園前駅」です。車内には４人乗っていました。独自区間での利用があるのか気になるところです。
そしてハートのノッテちゃんは珍しい？
東急バス Ｓ５００@成城学園前駅
折り返しは「玉３１」になりました。路線に適した車両がないからと廃止になった「都立０１」、せめて中型車で運行を続けることは出来なかったのでしょうか？
売上７１８４０ 走行２６８ 営回３３
ＢＥＳＴ麻布十番→久米川１５１２０
当たりません…。
売上６１０９０ 走行２４５ 営回３２
ＢＥＳＴ渋谷→川崎７３００
Ｎｏ高速…。
２０２７年春に廃止される神奈中央交通の「三５６」と月夜野で富士急バス「Ｄ４」への乗り継ぎにチャレンジしました。
神奈川中央交通 つ５２@橋本駅北口
先ずは三ケ木に向かいます。朝の三ケ木ゆきはかなり混雑、この次のバスに乗りました。そして改めて気が付いたことは神奈中では降車ボタンをチャイムと案内しているのです。これは他にはない特徴でしょうか？
こうしてみると幻となってしまった京王線の相模中野延伸は諦めたのが早かったような、まぁ橋本にリニアが来るとは夢にも思わなかったし。今からでも津久井方面に鉄道を造ることはできないのでしょうか？
神奈川中央交通 つ６３@三ケ木
三ケ木からは「三５６」に、方向幕の表示は「三５６中乗り 自由乗降(青山～月夜野) 東野・月夜野」です。私を含めて８人が乗り込み出発。
鮑子取入口、牧場入口、伏馬田、音久和など独特の読み方をすることは車内放送を聞かないとわからないわけで。
神奈川中央交通 つ６３@月夜野
梶野から旧道に入り集落の中を丁寧に走ります。途中の青野原診療所前と焼山登山口で下車があり月夜野では４人が下車。
月夜野バス停。神奈中と富士急のポールが仲良く並んでいます。
富士急バス Ｆ１５６９@両国屋～月夜野
噂通り富士急バスはふじっ湖号の車両でした。
富士急バス Ｆ１５６９と神奈川中央交通 つ６３@月夜野
ふじっ湖号カラーが残念ですが、ダイヤを改正して神奈中との接続を復活させてくれただけでも感謝しなければ。
神奈中から引き続き４人が乗り込みます。
バスは定刻通りに旭日丘に到着。それにしても途中の曙橋で降りた人は何だったのか？普段使いしているのか？
山中湖を。旭日丘周辺を散策しましたが富士山は曇りで見えず、パラパラと雪が舞うことも。
富士急バス Ｇ３６７９@旭日丘
富士急バスはやっぱりこの色です。
富士急バスＦ６５１０とＧ３６８０@旭日丘
曇りがちな空が残念…。
富士急バス Ｆ１５６９@旭日丘
帰りの月夜野ゆきも同じ車両でした。
車内は板張り？４人を乗せて出発。
富士急バス Ｆ１５６９@月夜野
道志村の看板と共に。平野で２人下車、山吹峠で１人乗車、御正橋で１人下車し月夜野まで乗ったのは２人。案内放送は旭日丘～馬場西口までは多言語で案内と観光客の利用があるのでしょうか？
神奈川中央交通 つ６３@月夜野
こちらも同じ車両でした。道志村の看板と撮ろうとすると構図が難しいわけで。
三ケ木まで少し乗り込みがありました。三ケ木は立派なバスターミナルですが今後は発着する路線が減ってしまいます。
神奈川中央交通 つ３１@三ケ木
雰囲気のあるバス待合所もあります。
神奈川中央交通 つ６１@津久井営業所
バスターミナルの裏側にある津久井営業所。ニューカラーのエルガミオは新車？何だかんだでこの色も見慣れてきました。
神奈川県と山梨県を繋ぐバスに乗ることが出来るのはあと僅かです。廃止までに津久井のバスを記録したいと思います。