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05Jun
- ハンドルを回すの早すぎませんか？
  ハンドルを切るとき、どのくらいのスピードで切っていますか？車速ではなくハンドルを回すスピードのことです。急いでいる時ほど、早く回しがちだと思いますが、それでは乗り心地も良くないしタイヤにも優しくありません。ハンドルを急に回す＝フロントタイヤの向きが急に変わるなので、急激な荷重移動を伴い乗り心地が悪くなります。そしてタイヤは前に転がっていて、徐々に左右に向きを変える方が自然なのです。前に転がっているタイヤが、いきなり45度向きが変わったら路面とタイヤにストレスがかかります。丁寧に、路面とタイヤの接地を感じながら回すように意識してみましょう。そしてこれはカーブや曲がり角に限った話ではありません。直進でも実はハンドルを小刻みに動かしているはずなんです。路面は真っ平らではありませんし、タイヤも金属のような硬い円盤ではありません。直進時もハンドルを強く握っていたり、手に位置を固定していると徐々に左右どちらかに寄っていくはず。これを修正するために急に回すと、乗り心地が悪くなるのです。路面状況に応じてハンドリングで対応できるように柔軟に握り、丁寧に左右に切り返すを繰り返すことで、あたかも車が真っ直ぐ走っているような乗り心地になるのです。直進なのに、ゆらゆら左右にゆりかごのようなイメージで。カーブに差し掛かったら、ゆらゆらの延長線上をそのまま曲がっていく。継ぎ目のない切り返しができるようになったらかなり良い感じ❗️気づいたら助手席の人は寝ていますよ😁それでは〜
- どんな姿勢で運転してますか？
  教習所で習ったハンドル10時10分の握りを守っている人も居れば、慣れてきて片手で握ったり、下の方を持ったり、リクライニングを倒し気味で乗ったり、様々かと思います。ここではモテる運転についてお話ししたいので、安全で快適なのであれば、それぞれ好きに乗れば良いと思いますが、片手12時ハンドル上半身左傾け運転してる人❗️あれモテると思ってやってるのかな？それとも楽だから？カッコいいと思ってるの？いやいや超絶〇〇いですから❗️直接的な言い回しは避けておきます😅イキってる人達の中ではカッコいいのかな？そもそも上半身左傾けの時点で視界が変わってくるのと、咄嗟の動きが制限されますので安全性が低下します。その時点で自分と同乗者の身の安全を考えていないという事にはなりませんか？超絶〇〇いと思ってるのは私だけではなく、大半の人が思ってると思います。歪んだ姿勢で乗っていると、ソレが癖になり性格まで歪んできますよ❗️モテるドライブをしたいなら、みんなから「うわダッサ！」と思われない様にしましょう！それでは〜
- 上手くブレーキ使えてますか？
  ブレーキランプがやたら点くクルマドライブしているとたまに見かけるのですが、そんなに踏みかえて疲れませんか？恐らく、制限速度をキープしようとして調節の為に踏んで、速度が落ちたら今度はアクセル踏んで、速度が出過ぎてまたブレーキ…これじゃあ燃費も悪いし乗り心地も悪い。まずはアクセルをON/OFFで踏むのではなく、微妙な調節でジワっと踏んだりジワっと戻したりして加減速してみよう。足首だけではなく、靴の中の足の指を曲げたり戻したりするだけで、細かい調節が出来るよ。それでも速度を落としたい時には、ジワジワアクセルを離していくと、今度はエンジンブレーキが効いてくるから頻繁にブレーキペダルに踏み替えなくても大丈夫。下り坂では速度が出やすくなるのですが、ここも初めからブレーキペダルに頼らず、オーバードライブスイッチをOFFにしたり、ギアを1速落として走る事で速度の上昇を抑える事ができる。ブレーキペダルを多用し過ぎると、ブレーキ機構が過熱してフルードに気泡ができ、全く効かなくなる危険があります！それでも速度を落としたい時にブレーキペダルを使う運転ができるようになると、燃費も乗り心地も良くクルマにも優しくなる。上記は頻繁にブレーキを使うなってハナシだったけど、次はもっとブレーキを使おうってハナシ。カーブを曲がる時にブレーキを使わなくても曲がれる様なところ。スピードに乗って走っているから減速するのが勿体ない！後ろから車が付いてきてるから迷惑かけたくない！等と思っていませんか？減速しなくても曲がれるからそのまま突っ込んで行くより、アクセルをジワっと離して、ブレーキをジワっと軽くあてながら曲がる操作をしてみよう。意外と速度は変わらないけど、荷重移動が少なく楽に快適に曲がれる事が分かると思います。これをした方が楽になるカーブとアクセルをあてながらの方が快適なカーブもあるので、感覚を覚えて使い分けることが理想。この癖をつけておくとタイヤの持ちが良くなり、交換サイクルを長くできますよ！大事なのは、どの操作もジワっと行う事！ON/OFFでやるとギクシャクして不快な運転となります！それでは〜
- どこ見て運転してますか？
  今日は燃費のハナシをしたいと思います。突然ですが、運転中どこ見てますか？前の車の動き、信号機、歩行者、ミラー、標識、メーター、、、等々見るところはたくさんあると思います。一点をぼーっと見ていたりしていませんか？若しくは目の前の狭い範囲に集中していませんか？確かに前方に集中することは大事ですが、それと同じく遠くの道路状況や周囲の状況にも気を配れるようになるとベストです！ちなみに私の目は運転中どこを見ているのか気にしてみたところ、一点に集中せずキョロキョロ色んなところを見ていました😅もちろん集中していて、至る所に気を配っており、何か変化があったらすぐに対応できるようにしているようです。これができるようになると、結果的に思いやりのある運転ができ燃費も良くなります。例えば、アナタは300m先まで気を配って運転するようになると、前方が赤信号になったり、なりそうな状況を早めに察知できるのです。この先赤信号なのに猛加速して行って停まる人が居ますが、燃料の無駄以外の何でもないです。信号で停まる事がわかったらアクセルを踏み込まず、早めにエンジンブレーキに移行しましょう。アクセルとブレーキは、なるべく踏んでいる時間が少ない方が良いのです。発進と減速操作については後日詳しく解説します💦もう一つ、例えばアナタは前の車ばかり見て運転していて、前の車が赤信号で停止したとします。アナタは前の車にばかり気を取られていて、前の車のブレーキランプを見てブレーキを踏み始め、前の車の真後ろに停止します。しかし左のコンビニから車が出たがっている事に停車してから気がつきました。アナタが邪魔で出られません。真横から睨まれ、気まずい信号待ちのひとときを味わう事になります。もしアナタが気遣い出来る人だったら、コンビニの車は無駄なアイドリングをする事なく出られたので、コンビニの車の燃費に貢献できます。そう、気遣いができると、周囲の車の燃費にも少なからず貢献できるのです。この気遣いができる運転を日本人全員がすると、石油消費量かなり削減できると思うんだけどなぁ。なので視野を広げて、近くばかりではなく遠くも見て、周囲にも気を配れるように気をつけてみて下さい！（くれぐれも凝視しないように！）そのためには余裕を持った運転、車間距離、適度な休憩は必須です。それでは〜
- さて、どうでしょう？
  モテる運転をテーマにブログを書いていますが、モテる基準なんて人それぞれ。ただ自分がこう運転した方がモテると思うよって事をひたすら書いていこうと思っています。今回は狭い道の運転について。あなたは助手席に彼女を乗せて狭い住宅街を走っています。対向車が来たらギリギリすれ違えるような、カーブが多く、見通しが悪い道です。制限速度は30キロさて、どんな運転が好印象でしょうか？１、50キロでカーブを攻めて、対向車が来ても素早いテクニックで対応し、ブレーキを踏む事なくすれ違うことができる。２、30キロで走り、カーブ手前で減速。対向車が来たら徐行、もしくは路肩に退避し対向車に道を譲る。対向車から好印象なのは間違いなく２番です。近隣住民も２番が好印象でしょう。あなたの彼女はどっちが好み？１番がカッコイイって言う彼女もいるかもしれませんが、いつか痛い目見るのはアナタです。ほとんどの人間は１番は怖いと思っていますよ！自分はカッコいいと思ってやってるかもしれないけど、アナタのテクニックなんてどうでも良いですから！それよりも事故って死にたくない！ってことでモテたいなら安全運転しましょうってハナシです。見通しの悪いカーブを減速することなく突っ込んで行くミサイルみたいなヒト結構いますが、カーブの先に宅急便のトラックとか止まってたらどうするつもりなんですかね。カーブの中も車線はみ出して、対向車来たらそのスピードじゃ避けられないでしょっていうヒトも。たまたま対向車が徐行してて避けてるから事故になってないだけで、そのうち事故るからやめた方が良いですよ。それでは〜
- ドライビングとは荷重コントロールである
  前回の酔わせない運転の記事の続きです。クルマを運転すること＝荷重移動が伴います。ドライバーの操作次第で前後左右にG（加速度）がかかりますが、これを味方につけることで乗り心地がだいぶ変わるんです！ハンドル真っ直ぐでアクセルを踏むと、後ろ方向にブレーキを踏むと前方向にハンドルを左に切って進むと右方向に右に切ると左方向にGがかかります。でもこれって、荷重移動スピードに比例して強くなるので急な操作をしなければ、体感しないレベルまで抑えられるんです。Gは加速度なのでスピードの変化が大きくなるほど大きくなります。アクセルやブレーキ、そしてハンドルはon,offスイッチではないので、操作を0か10ではなく、0、1、2......9、10のように細かく動作ができればだいぶ乗り心地が良くなります！慣れていないと、この操作はとても疲れると思います。でも、いざ同乗者を乗せた時にイキナリやってみようと思っても、中々スムーズに出来ないと思います。日頃から意識しているとそれが普通になってきますので、是非やってみてください！慣れてきたら、0、0.5、1、1.5、2、2.5〜のように更に細かい操作をしていきましょう！これだけでかなり快適な運転になります。更に、ハンドル操作とペダル操作の連携を意識しましょう。どういう事かというと、ハンドルを切りながらペダルを入力していくと、細かい操作をしても物理的に荷重移動します。イメージで言うと、ハンドルを切っている量とペダル踏み込み量が合計で10になるようにするとバランスが取れて安定しますが、ハンドルを10切っているのに、アクセルを更に踏み込むと10を超えてきて、超えた分だけGがかかります。何を言っているのかさっぱりわからない方はごめんなさい💦例えば交差点を左折して、加速するときにハンドルを左に切っている状態で加速すると、身体は右方向に荷重移動しますが、ハンドルを戻しながら徐々に加速すると上手くやれば荷重移動しません。曲がるたびに身体が揺れるような運転をしている方はココを直せばタクシー運転手顔負けの超快適運転となります。たまに交差点を左折しながら加速してハンドルを戻しすぎてクルマ自体が左右に揺れて蛇行しているのを見かけますが、あれに乗っていたら誰でも酔うんじゃないかな？😅ちょっと今回の記事は難し過ぎましたかね運転下手なせいで敬遠される人を少しでも減らし、少しでも安全運転者が増えてくれればと願って勝手にやっております。それでは〜
- 酔わせない運転
  運転していて同乗者を酔わせてしまったことはありませんか？せっかくの楽しいドライブも、酔ってしまっては一気に暗くなってしまいます。運転手本人は平気でも同乗者を酔わせやすい人は何が原因なのでしょうか。その人の体質や慣れの問題もあると思いますが、操作を丁寧にすることで軽減させることは可能です。急発進、急加速、急ブレーキ、急ハンドルという言葉があります。これは全て酔ってしまう操作なのですが、急まではいかなくても雑な操作をしていると酔ってしまうのです。自分はやっていないと思っていても、実は普段から雑な操作に慣れてしまっているだけかもしれません。運転手本人は酔わないので気づかないのです。一度自分の運転をチェックしてみましょう。⒈ 肘をつかず、シートに深く座ります。⒉ ハンドルを10時10分で握り、カーブや曲がり角を曲がってみましょう。⒊ このとき身体は力んでいませんか？　肘で壁や肘掛けに体重を預けて踏ん張っていませんか？⒋ 約60km/hで走行し、赤信号でブレーキを踏みます。⒌ このときハンドルに体重を預けていませんか？身体は力んでいませんか？無意識のうちに腕や手で支えていたり、身体で踏ん張って遠心力や減速Gに対抗している場合は、身体をリラックスさせて、ハンドルを軽く握って運転してみましょう。どうでしょうか？身体が前後左右に動いてしまう人は少し雑なのかもしれません。同乗者はしがみつくハンドルも無いですし、リラックスして乗っていたいはずです。運転手もリラックスして乗ってなるべくGによる移動を少なくする運転をしてみましょう！それでは〜
- イライラしていませんか？
  運転中イライラすること、ありませんか？不思議なことに、普段の生活では穏やかな人でも、ハンドルを握ると性格が豹変する人って少なくないんです。実は普段穏やかなのは演じているだけであって、ハンドルを握っている時の性格が本性なのかもしれませんね！私は人の運転を見ると、その人のことが大体わかります😱そんな恐ろしい話は置いておいて、デート中イライラしている彼氏って一緒に居たいですか？イライラしている友達の運転でドライブ、楽しいですか？ところで運転中イライラするのはどんな時でしょうか？・割り込まれた時・隣の車線の方が流れが良い時・赤信号になった時・前の車が遅い時・渋滞などなど、様々な要因があると思います。でもこれって、イライラしても解決しないですよね？極論を言うと、イライラの原因は全てアナタにあります😱なぜ？って思われる方が多いと思いますが、これは本当です。そして全部説明すると半年くらいかかるので、一例を挙げると、例えば他車に邪魔されて到着に遅れそうになり、イライラしているとします。「その車が居なければ急がなくて済んだのにっ！」だったらアナタがあと10分早く出れば良くないですか？アナタの行動計画がそもそも甘いのです。「朝は忙しいんだ！」なら10分早く起きてください。そのために10分早く寝てください。寝る前の無駄なスマホいじりを10分やめれば時間は作れます。と言うことで、イライラの原因は自分自身の意識を変えることで無くすことが出来ますってハナシでした！それでは〜
- 車体のサイズを把握しよう
  運転に自信がない方は乗る前にやっておいて欲しいんですが、自分がこれから運転する車のことをどれだけ知っていますか？ここでのクルマのこととは、型式や年式、排気量を細かく理解しなさいと言うわけではありません。勿論、知っていた方が良いのですが、ここでは車体のサイズや駆動方式、エンジンの種類、ターボは付いているか、等のことです。もう既についていけない、何を言っているのか分からないという方も、まずは車体のサイズだけは乗る前に把握して欲しいです。全長が何mmとかそういうことではないです。どういうことかと言うと、運転席に座ると見える景色と見えない死角があります。見えない死角の部分を感覚で把握しておかなければならないのです。これは絶対です。完璧に把握することは難しいのですが、できるだけ把握できていた方が良いでしょう。・あまりにも駐車が苦手で時間がかかっていたり、よく擦って傷つける人。・信号待ちの列で前の車とトラック１台分くらい離れている人。・停止線からハミ出して止まる人。・左折時に無駄に一旦右に大きくはらんでから曲がる人。・車線変更時にクラクションを鳴らされる人。よく見かけます。死角を把握していてワザとやっているなら良いですけど、（場合によっては迷惑をかけているので直した方が良い）大体の方は把握できていなくてそうなっちゃってます。（そうなっちゃっていることに自分では気づいていない）こう言った方は、死角の感覚を把握することで改善していきます。どうやって把握すれば良いのかは教習所で習ったことを思い出して欲しいのですが、例えば、迷惑にならないところで（自宅駐車場が望ましい）一度駐車場に駐車して、降りて真っ直ぐ駐車できているか確認してみましょう。駐車できたら、目印になるようなものを前方、後方、両脇の後輪ギリギリに置いてみて運転席に座って見てみましょう。思っていたように見えている人は大丈夫。意外と近くに見えますか？ここで見え方と位置を覚えておきましょう。後輪に置いた目印は後輪の位置を把握するためのものです。後輪の位置も覚えておきましょう。余裕があれば、目印ギリギリに停車する練習なんかもできると良いです。そんな面倒なことできない！って方は、買い物に行くとき等に駐車場の白線の枠を利用しましょう。空いているところで、白線の枠を停止線だと思ってギリギリに停めてみて、実際に降りてみた時に確認してみるだけで、感覚と実際の位置のズレを確認できます。後輪の位置を把握するのも白線を利用します。赤のラインの延長線上に後輪が来るように停車してみて、実際に降りて確認するだけです。ズレがある場合はそれが感覚のズレでもあるので、修正しましょう。ちなみに白線と後輪の位置はバック駐車の際に大事な感覚になりますので、苦手な方は是非トライしてみてください！と言うわけで、車体のサイズを把握しておくと、死角を理解できるので・駐車に時間がかからない、擦らない。・信号待ちの列で適切な距離で止まれる。・停止線からハミ出さなくなる。・左折時に無駄に一旦右に大きくはらまず曲がれる。・車線変更時に周囲に気を配れる。ようになります！それでは〜
- 安全運転を心がけよう
  今回は安全運転について書きたいと思いますが、この記事１つで安全運転について全て伝えられないので、今日思った安全運転に関することを書いていきますね！「免許の教習や更新の時に散々聞かされるから安全運転のハナシは聞き飽きたよ」と言う方も、モテドライブテクを手に入れたいなら読んでくださいw助手席で怖いと思わせたら、アナタのポイントはマイナスですよ！みなさんは安全運転に対してどのくらい意識して運転していますか？考え方は人それぞれだと思いますが、無事故歴が長いといつの間にか自分の運転は大丈夫、などと過信してくる事もあると思います。そこで今日はボウリングに例えて考えてみたいと思います。あなたはボウリングのピンになってレーンの奥に立っていると仮定します。向こうから重い球が勢いよく転がってきます。あなたはピンなので動くことはできません。怖くないですか？では、道路がレーンで、歩行者がピンで、車はボウリングの球が大きくなった物と仮定しましょう。巨大なボウリングの球はものすごいスピードでその辺のレーンを転がっているわけです。目の前にいきなり現れたら歩行者は動けません。しかも四方から何個も巨大な球がレーンを行き交っていると考えると、ピンにも他の球にもぶつからないで1日を終えることは奇跡だと思いませんか？幸いなことに道路には信号機があり、車には制御装置が付いていて、動きをコントロールできるので、これを正しく機能させられれば事故は防げます。でも現実は事故が起きてしまっているので、ヒトは時に、正しく運転できなくなる動物であると言えましょう。であるが故に、安全運転意識を今一度持って運転しましょう。ちなみに運転に自信があって、例えば道路幅スレスレを減速せず走るテクニックをひけらかした運転をして擦らなかったとしても、同乗者が怖いと思う時点で安全ではありません。大半の女子はオラオラ運転をカッコイイなんて思ってないですから🤣🤣🤣テクニックはジムカーナなどで楽しみましょう☺️それでは〜
- モテる運転とは？
  さて、モテる運転って何でしょうか？高級外車に乗ってイケメンが迎えにきたら、それはそれはおモテになることでしょう。しかし皆が皆、高級外車を買える経済力があるわけではありませんし、イケメンか否かは親ガチャ？や環境で決まってしまうと思いますので、ここではそれ以外の部分で改善できる部分を書いていきます。また、モテる基準も人それぞれだと思いますので、一般的な観点から述べていきます。モテる運転、それは安全運転で、落ち着いた運転、酔わせない運転これができれば、「クルマの運転うま〜い」などと褒めてもらえるのではないでしょうか。もっと欲張ると、燃費が良く、快適な乗り心地で、楽しいドライブができれば言うことないです。自分の運転が上手いと思っている方は結構いると思いますが、「クルマの運転うま〜い」などと褒められた事がない方は、もしかしたら怖い思いをさせていたり、酔わせていたり、知らず知らずのうちに女子から減点対象の運転をしてしまっているかも知れません。免許を取ってから無事故無違反で運転に自信がある方も、一度自分の運転を再確認してみると良いかも知れません。私の発信によって安全で、落ち着いたドライバーが増えることで事故が減ってくれる事を願っています。と言うわけで私は、安全で、落ち着いた、酔わせない、快適で楽しいドライブのアドバイスを書いていきたいと思っています。
- モテドライブをするために必要なこと
  早速モテる運転術をお伝えしたいのですが、運転前に必要な準備があります。この記事を読んでいると言うことは運転技術向上に意欲的な方だと思いますので、免許を準備して下さいなど最低限の準備は割愛させて頂きます。運転前に必要なのはクルマのチェックです！あなたはスマートな運転手になって女子にモテたい人だと仮定してお話しします。例えば、ブレーキランプが切れていたとしましょう。ドライブデート中に警察が注意のために止まりなさいと言ってきたらどうでしょう？せっかくのムードが台無しになってしまうかもしれません。例えば、タイヤの空気圧が低かったとします。走行中にパンクしてしまったらどうしますか？予備のタイヤに交換か、もしくはパンク応急処置キットを使って補修すれば良いだけなのですが、その間、彼女を助手席で待たさなければなりません。彼女に作業を手伝わせる強者もいるかもしれませんがw例えばクルマのボディが泥で汚れていたとします。乗り降りの時に服に付いて汚してしまったらどうでしょう？普段泥だらけのクルマでも気にしない方も多いと思いますが、デート前くらいは綺麗にしていきましょう☺️と言うことで、クルマのチェックをするしないでは大した事ないかもしれませんが、間違いなくしておいた方が良いですし、スマートです。何より、クルマが長持ちしますよ！モテる運転に必要な準備は外車でも高級車でもなく、今乗っているクルマをしっかりメンテナンスした状態で乗りましょう！それでは〜
- 宜しくお願いします☺️
  初めまして、summyと申します！公道でのクルマの運転術を発信していきたいと思っています。私自身は事故を起こしたことはないのですが、身近な人に何度も事故に遭っている人がいて、その後の通院や保険屋さんとのやりとり、車の修理などに時間や労力を使っていてとても苦労していました。聞くと事故は４回目だそうで、ある方にこのままでは事故で死ぬだろうと言われてしまいました。そんな方を１人でも救いたいと思い、自分の運転に対する考え方を書いていきたいと思っています。もう一つ、ブログに書きたいと思った理由は知人の運転が怖かったから！自分自身がクルマに限らず運転が大好きで、日々運転している中で気づいたら同乗者が寝ている、なんて事は当たり前なのですが、あるとき知人のクルマに同乗したら「今すぐ降りたい！」となってしまいました。それも１人や２人ではないのです。もし自分がその知人のパートナーだったら、命の危険を感じて別れるか、ドライブデートは断ると思いますwメチャダンディーでイケメンで優しい紳士でも、運転がド下手くそなだけで、婚期を逃している人っていると思うんだよなぁ。折角モテる人でもひとたびハンドルを握らせたら人が離れていく😭というわけで、そんな方を１人でも減らしたいと思いモテるような運転もブログで発信していきたいと思います！ちなみにモテる運転ってどんな運転だと思いますか？峠道を最速で走れる人でしょうか目的地まで他のクルマよりも早く到着する運転でしょうかカウンター当てたりヒールアンドトゥできる事でしょうか高速道路で150km/ hで走ることでしょうかそんな人が好きな人も勿論いると思いますが、大多数は違うと思います。安全で、イライラしない、酔わない、楽しく、快適な乗り心地なら、また乗りたいって思ってもらえるのではないでしょうか？速いのが好きな人は是非サーキットに行くことをお勧めします！ちなみにサーキットで速い人は基本的に公道では安全運転で乗り心地も快適です。（一部を除くw）公道で快適な運転ができない人はサーキットで速く走れないです！よって、街中の飛ばし屋は、公道では白い目で見られ、サーキットでは案外遅くて女子に見せる機会もなく撃沈するのです。（一部を除くw）というわけで、安全で快適な運転を心がけましょう！