JR西日本が誇る3本のラッピング特急列車撮影の巻(H31.4.1)

こちらはEF66 27号機撮影の合間の1時間内にJR西日本が誇る3本のラッピング特急列車を撮影することができました。先ずは新大阪からの特急くろしお回送を撮影。
↓14:55 回68M 特急くろしお18号回送 パンダくろしお『Smileアドベンチャートレイン』（287系HC605編成）
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↓14:57 1035M 特急はるか35号 ハローキティ はるか Butterfly（281系HA604編成）
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↓15:09 回67M 特急くろしお17号回送 パンダくろしお『Smileアドベンチャートレイン』（287系HC605編成）
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↓15:56 1039M 特急はるか39号 ハローキティ はるか New! Ori-Tsuru（281系HA603編成）
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↓こちらは3本のラッピング特急列車の動画です。
こちらは上記以外で撮影できました旅客列車です。
3月27日に近畿車輛が出場した大阪環状線323系LS21編成が森ノ宮へ向かいました。
↓14:47 323系LS21編成 回送
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後追い撮影ですが吹田工場入場の105系を撮影。
↓15:34 105系SW014編成
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こちらはアサヒビール吹田工場前で撮影できました283系HB601編成 オーシャンアロー号回送です。
↓16:57 回72M 特急くろしお22号回送
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↓17:08 回71M 特急くろしお21号回送
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昭和の名機EF66 27号機の3度撮り（曇り・晴・雨）の巻(H31.4.1)

新年度スタート＆新元号『令和』が発表されたこの日、昭和の名機EF66 27号機撮影のため朝から出かけました。
先ずは吹田貨物ターミナル沿いの公園から大阪貨物ターミナルに向かう74ﾚ貨物列車からの撮影です。
現着すると出発前のサメロクが止まっており暫くして大阪貨物ターミナルに向けて出発していきました。
↓9:24 配1473ﾚ EF66 124号機+コキ
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このあと吹田貨物ターミナル入換作業の運用に就くEF65が来ました。何もトラブルが無ければこの日の75ﾚは2101号機となります。
↓EF65 2101号機です。
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この2101号機止まったところが良かったので74ﾚ貨物列車とツーショットができました。
↓9:44 74ﾚ EF66 27号機+コキ（天候は曇り）
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このあと吹田機関区に行って3月末ごろ終焉を迎えましたEF200を撮影。こちらは別に掲載です。
吹田機関区での撮影後、大阪貨物ターミナルから安治川口に向かう93ﾚ貨物列車を吹田貨物ターミナル～東淀川間で撮影です。
↓11:47 93ﾚ EF66 27号機+コキ（天候は晴れ）
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こちらは93ﾚ以外に撮影できた貨物列車です。
↓12:00 1062ﾚ EF210 162号機+コキ
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↓12:02 1071ﾚ EF210 4号機+コキ
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↓12:11 1086ﾚ EF210 311号機+コキ(時変)
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このあと一旦ピットインしてから再び吹田貨物ターミナル～東淀川間でJR西日本が誇るラッピング特急列車を撮影（別に掲載）してから90ﾚ貨物列車撮影するため吹田駅西側に移動です。このとき西方向からドス黒い雨雲が接近。そして90ﾚ貨物列車通過時間になると、雨風が強くなり最悪の天気の中での撮影となりました。
↓17:16 90ﾚ EF66 27号機+コキ（天候は雨）
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これでなんとか27号機3度撮り＆曇・晴・雨の中での撮影が完成です。
↓こちらは、EF66 27号機3度撮りの動画です。
こちらはピットイン後に撮影できました貨物列車です。
↓14:27 2070ﾚ EF210 307号機+コキ
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↓14:42 2086ﾚ EF210 302号機+コキ
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↓15:32 1883ﾚ EF66 119号機単機
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↓16:33 75ﾚ EF65 2101号機+コキ
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↓17:07 84ﾚ EF65 2092号機+コキ
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吹田機関区西側エリアに止まっているEF200の様子の巻（H31.4.1）

新年度スタート＆新元号『令和』が発表されたこの日ですが、逆に終焉を迎えてしまったEF200の様子を見に行ってきました。尚、撮影は、機関区沿いの道から自転車の荷台に乗って撮影しました。
↓西側エリアの全景です。
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↓左からEF200 19号機。
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↓EF200 2号機とEF65 2065号機
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↓EF210 144号機
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↓EF200 19号機と2号機
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↓少し場所を変えて撮影。
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↓横から撮影。
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↓少し下から撮影。
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1エンド側から撮影です。
↓左からEF200 19号機、17号機、18号機。
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↓EF200 18号機。
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↓EF200 17号機。
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↓EF200 19号機。
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↓唯一運転窓下にJRのマークがあるのが19号機の特徴でした。
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↓こちらは動画です。
EF200の皆様、運用お疲れ様でした。
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Yahoo！ブログへの掲載終了予定のお知らせ。

当ブログを管理しております吹田の素人でございます。いつもご訪問いただきありがとうございます。
鉄友様のブログを拝見して、当方もやってみよとYahoo！ブログを立ち上げたのが平成24年1月21日でした。多くの皆様にご訪問いただき、ナイス・コメント・トラバ・ブログリングなど多くいただき感謝しております。また、いろいろな撮影地で声を掛けていただき、ブログを通じて鉄の輪が広がったのも感謝しております。 
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しかし、このYahoo！ブログ自体が12月に終了することになりましたので、このブログも他に移行することにしました。
移行先のブログですが『Amebaブログ』としました。
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以上です。

仕事前のちょい鉄＆EF64撮影の巻(H31.3.31)

天気が良かったので仕事に前にちょい鉄。撮影場所に到着したのが良いのですが、どうも貨物列車が遅れているようでした。既に通過していると思っていました55ﾚ貨物列車の福山レールエクスプレス。ふと千里丘方向を見ると緑色のコンテナが見えてきました。
↓6:58 55ﾚ EF66 101号機+コキ 福山レールエクスプレス（約20分遅れ）
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次は特急はるかと特急サンダーバードの離合シーンの撮影ですが、サンダーバートの方が早く上っていきましたので離合シーンは撮影はできませんでした。しかし、特急はるかの後部編成はハローキティはるかの第2弾の「New Ori-Tsuru」が連結されていました。
↓7:08 1005M 特急はるか5号 281系
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↓後部編成の281系HA603編成 ハローキティ
New Ori-Tsuru
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単1484ﾚの通る時間に大幅遅れの貨物列車が通過です。
↓7:17 5075ﾚ
EF210 169号機+コキ(約440分遅れ）
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↓74ﾚ貨物列車の牽引を終えて機回しされるEF65 2065号機です。
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残念ながら重連の単1484ﾚは通過せず。これで撮影終了し仕事に向かいました。そして仕事を終えて終焉を迎えたEF200の様子を見に吹田機関区へ行ってきました。現着すると仕業点検庫横に国鉄色EF641026号機が止まっていました。
↓EF64 1026号機。
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吹田工場方向を見ると、ダイヤ改正で引退となった117系が止まっていました。
↓117系
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このあとカメラバッテリ-トラブルでこの日の撮影は断念することにしました。
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