こしした

さて、クランク加工も上がってきたので、ボチボチと腰下を組み上げていきます(´Д｀)

まずはその前にコンロッドの重量確認です

コンマ数グラム以内の差であれば問題は無いが

コレが３グラムとか４グラムとかだと問題ありですね

その場合は、削ったり、重量差が少ないコンロッドを用意するなどの対策が必要ですが・・・

削る場合は、重量バランスを考えないといけなく、ハマリやすい作業だし

コンロッドを複数用意するのも、一般的にはチョットね・・・（ウチは在庫多数ですがｗ）

そう考えるとなかなか難しいですが、せっかくバランスを取ったので

避けては通れない作業です(；´Д｀)

まぁ、幸いにも今回使うコンロッドは、重量差が殆ど無かったのでそのまま行きます

因みにＺＸ系のコンロッドは、ＺＸ１０以降からコーティングで強度も稼いでいるので削るのはＮＧです

どうしても削るのであれば、徹底的にやって再コーティングするなどの作業が必要ですね

中途半端は、ただ性能を落とすだけの行為です

そんな感じで、時間を見つけてはコツコツ組み上げ、腰下はケース組み付けまで完了

後は細かい部品を付けて行けば腰下は完成ですが、その前に小細工です

オイルポンプに付いているリリーフバルブです

コイツで必要以上の油圧上昇を制御してます

まぁ、別に神経質なって弄る所ではないと思いますが

オイルラインを弄っているので、保険？で油圧ＵＰです

まずはノーマル圧を計測

０．３ＭＰa辺りから開き始めます

今度はクリップを外し



ワッシャーを噛まして、バネ圧増強

そして計測

今度は０．４ＭＰa辺りから開き始めます

上げ過ぎは、汁漏れや、フリクションロスの原因になるので

これでバルブ開閉圧の変更終了っす

ポンプを組み込み、腰下の組み上げは粗方完了です

さぁ～て次はヘッドだ