コンビニから

ばんわ

子供の世話終わって時間空いたからバイクいじりに灯りを求めて疾走してきた。


この間ガゼット取ったのはいいんだけどメーターとイグニッションコイルがつける所無くなっちゃったんで付けてきた。


まずはメーターはステーをエンジンマウントのボルトにつけたよ。

ノーマルケーブルで全然届いた。

イグニッションコイルはプラグコードと配線を延長してフレームの縦に取り付ける事にしたよ。

ステーの加工が終わってないからバンドで止めてあるだけw

プラグコードはねじ込んで繋がってるだけなんで反時計回りに回せば外れますよ。

コイルはここに固定する予定だよ。

この間、配線の処理をしたから結構配線がすっきりしてない？

ガゼット取ると配線が目立つから処理は大事だね

これからタンクを変える人はステーを作ってガゼットに取り付けるよりも
ガゼットを取っちゃってバンドで固定したほうが簡単だし見栄えもいいからお勧めっすよ

純正タンクはつかなくなるけどねw


今はコーヒー飲みながら眺めて至福の時間だよ


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ガゼット除去

昨日続きでガゼット除去っす。

ガゼットってのはフレームのネックの部分の補強の板の事です。


補強なのにとって大丈夫なの？

知りませんw


メーカー的にはNGかもしれないけど除去したって何も問題ないしチョッパーカスタムでは普通にやってる事です。


除去の方法は至ってシンプル。


サンダーでひたすら削り落とすだけですw


まずはカットの刃でガゼットを切り落とします。

半分取った写真を撮ってみた。

構造はこんな感じです。

この状態でカスタムショップまで行ってきました。Σ（ﾟдﾟlll）

ユッケさんがガゼットが半分って笑ってたw

メインキーとイグニッションコイルの取付部も切り落としちゃいました。

後は刃を削るのに交換して溶接部をひたすら滑らかになるまで削るだけです。


切り落とすときにフレームに深い傷をつけちゃたりするんでパテは用意したほうがいいですよ！

塗装乾くの待ってたら夜になっちゃったw

って感じで完成

コイルの所を削り落としちゃったんでメーターつける場所が無くなっちゃった。

コイルの移植は時間なかったんでまた今度やります。


最後に


やっぱスッキリしていいっすよ

金かからないしやるべきだね！

ガゼット取っちゃえばタンクもバンドで止めるだけだから楽だよ


でも、マスタングでロートンネルじゃないからあんまり目立たないな•••。

スポタン欲しくなってきたw

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カスタムショップ

ばんわー。

昨日は休みだったから朝からバイクいじってました。

ミッドコンを途中まで作ってみてペグに足を乗せてみたら


うーん。

なんか弱い感じが•••。


多分段差とかでケツをあげた時にメガネレンチがグニャって曲がる気がする


って事で作るの辞めましたw

楽しみにしてた人ごめんなさいm(_ _)m


レンチの固定はいい感じだったけど強度が足りない。

100均のレンチが弱いだけか？


今日は諦めて今度また別の方法で作ってみます


って事でミッドコン辞めてガゼットの除去しました。

ガゼット半分外した所で人と会う約束があったんで中断。

ガゼット除去は別で書きますね。


アメブロのユッケさんがカスタムショップ行くから一緒に行ってきましたー。

浜松のショップでチョッパーとかボバーのカスタムやってるPOP＆KOONって店で茶ッキーさんって名前でブログやってるよ。

ユッケさんのバイクとツーショット

この写真はユッケさんが撮ったの拝借してきたw

カスタム車両がいっぱいあって色々な話し聞かせてもらって参考になりました♪( ´▽｀)

やっぱプロショップはすごいねー！


今日はユッケさんのTRをカスタムにだしにきたんですよ。

ハンドル、タンク、フレーム加工、電装BOX作成とかフルカスタムに近いぐらいまでやるみたいっす。


こりぁやべー、


次に見るときはやばいぐらいにカッコ良くなってんだろうな

羨ましいw

おれもここでシートレールの加工お願いしたい！


茶ッキーさんにミッドコンの事を言ったら純正ステップを加工してやった方がいいってアドバイスもらいました。

純正ステップをやると途中中断したら通勤できなくなるから予備を買ってからにしますわ(^_^;)


そういえば、ショップの奥に知り合いのTRが置いてあったw


まさかここでカスタムしてるとはΣ（ﾟдﾟlll）


帰ってガゼットの残り半分をやっと取りましたw


後半に続く。

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