250TR　タンク交換のやり方。

ブログのアクセス解析みると

250TRタンク交換ってのが結構あって

みんなタンク交換に悩んでるんだなーって思ったんで

もうちょっとわかりやすく書き直そうと思って再投稿です。

まず自分の買ったタンクは汎用のマスタングです。

長さはステーの穴から穴で47ｃｍぐらいです。

取り付けるためのステーをアルミ板で自作したよ。

右側の切り込みはフレームのネックの逃がしです。

アルミ板なら簡単に曲がるんでフレームにぴったりの形に

曲げやすいから結構簡単に作れるよ。

ガタツキはなくて全然問題なく３ヶ月ぐらい毎日使ってるよ。

取り付けるとこんな感じ。

ハーネスとかワイヤーガイドみたいのがついてたネジ穴を使って取り付けました。

アルミ板がフレームと直接当たるとビビるんで薄いゴムを間に挟んであるよ。

次はシート側。

こっちは2センチぐらいステーでずらしてあるだけです。

ここで注意してほしいのがあるんだけど

250TRのフレームはネックから1本のフレームできて

シートの所からY字にひろがるんですよ。

だからタンクのトンネルの幅がフレームの広がりより狭くて奥まで入らなくなる。

だから自分のも純正タンクがついてたネジ穴の所までY字フレームが

干渉して届かなかったです。

よく売ってるボルトオンのマスタングタンクだとフレームからちょっと浮いた感じで

取り付けるタイプのがあってそれと同じ感じになっちゃうから気をつけて。

べったりフレームとつけれたらこんな感じになるよ。

タンク変わると印象が一気に変わるから満足度でかいよね。

250TRの純正タンクは負圧コックなので新しいタンクに

つける時はキャブからきてる２本あるホースのガソリンホースは

普通にタンクに繋いでもう１本の負圧ホースは殺します。

殺すのは折って縛ったりして空気がもれない感じでいいと思う。

純正タンクのガソリン抜きたいときはPRIにすればガソリンが抜けます。

言ってる意味がわかんなかったらコメントで聞いてくださいｗ

タンク変えればこんな感じになるんで頑張ってください！

あ、最後にいいっすか。

チョッパー系のタンクってガソリンを満タン入れたらキャップから

ガソリンが漏れたりするんでスプレーで自家塗装するんなら

絶対クリアは耐ガソリンのウレタン塗装にしたほうがいいですよ。

でないとタンクから漏れたガソリンで色がはげて悲惨な事になるから・・・。

チョッパーのグルっぽやってるんで好きな人は気軽に参加してくれるとうれしいです。

別にブログなんて書いてなくていいんでアメブロIDだけ作って参加でもいいっすよ。

コンパクトチョッパースタイル

[Amebaグルっぽ
]

初乗り

どもですー。

今日は天気がよくてツーリング日和でしたねー。

自分も昼からぶらりとソロツーリング行ってきましたー。

浜名湖をぐるっと回って途中ウィンドサーフィンのスポットで

じーーーっと見ながら休憩してきたよ。

いい天気の日の海は気持ちがいいねー。

この後、海沿い走っていって舘山寺まで行って帰る途中に

めちゃめちゃいい店見つけちゃいました!!

アンティークのお店なんだけど

許可もらって写真いっぱい撮ってきちゃいましたｗ

アンティークな店でとっても雰囲気がよくていい店でした。

ここにあるもの全部売り物で写真の丸いイスとか1万でした。

椅子が3万から5万ぐらいで思ったより安くて欲しくなっちゃったよ。

車とオイル缶の棚がドストライクで釘付けになっちゃいましたｗ

気になる人はHPあるんで見てください。ぬくもりの扉　

他にも色々あるみたいなんで今度行ってみようかと
なんか世界観がジブリ見たいで不思議な雰囲気だよね。ぬくもりの森

あと、ここは絶対行こうと思った。Motor Garege Museum
旧車好きとしては絶対外せないんで今度行ったらブログ書きますね。

この後帰り道にちょっと気になってたバイク屋によってみたよ。

アメブロの茶っきーさんの店のPOP&KOON　MOTORCYCLEってバイク屋です。

茶っきーさん不在だったんだけどねｗ

ここの店は国産チョッパーのカスタムやってるみたいなんで

シートフレームとかの加工の相談してたよ。

思ったより高くなかったんでお金貯めてここでお願いしようかな。

色々、教えてもらっていい人だったしスケーターで話あいそうだしｗ

やっぱりさ溶接機はもってないし個人でやるのにも限界があるからね。

これを機にチョッパー仲間できて一緒にツーリングとか行けたらいいな。

ここの店で色々みたら余計に自分のがいじりたくなってきたよｗ

まずはハンドルをスッキリさせる事からやるかな。